[發(fā)明專利]一種雙機(jī)身雙機(jī)翼布局飛行器的風(fēng)洞試驗(yàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610848950.9
• 申請(qǐng)日: 2016-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN106644352B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬東立;李冠雄;楊穆清;王少奇;郭陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M9/02
• 分類號(hào): G01M9/02
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實(shí)專利事務(wù)所 11121
• 代理人: 周長(zhǎng)琪

1.一種雙機(jī)身雙機(jī)翼布局飛行器的風(fēng)洞試驗(yàn)方法，其特征在于：通過下述步驟完成：

步驟1：將雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型從對(duì)稱面處分開，形成左右對(duì)稱的飛行器左半部與飛行器右半部；

步驟2：在雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型的飛行器左半部與飛行器右半部之間設(shè)置桿式測(cè)力天平；并將雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型的飛行器左半部與飛行器右半部中的前翼端部通過天平連接件與桿式測(cè)力天平的測(cè)力端相連，同時(shí)將雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型的飛行器左半部與飛行器右半部中的后翼端部間通過連接件相連；

步驟3：在桿式測(cè)力天平的尾端椎體端部安裝支桿；支桿末端安裝于風(fēng)洞迎角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上；

步驟4：加裝前翼整流罩，罩住桿式測(cè)力天平及天平連接件；

步驟5：加裝后翼整流罩，罩住雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型的飛行器左半部與飛行器右半部中后翼端部的不測(cè)力翼段；

步驟6：在雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型的飛行器左半部與飛行器右半部上安裝氣流隔板，分別與前翼整流罩和后翼整流罩固定；且氣流隔板采用雙隔板拼插構(gòu)成的整體板狀結(jié)構(gòu)，并保證氣流隔板不與雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型接觸，且保證雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型在氣動(dòng)力作用下發(fā)生變形后也不與氣流隔板接觸。

2.如權(quán)利要求1所述一種雙機(jī)身雙機(jī)翼布局飛行器的風(fēng)洞試驗(yàn)方法，其特征在于：前翼整流罩不與雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型以及桿式測(cè)力天平接觸；后翼整流罩不與雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型接觸；氣流隔板不與雙機(jī)身雙機(jī)翼飛行器風(fēng)洞縮比模型接觸。