[發明專利]一種帶兩臺運行小車和水平輪裝置的橋式懸臂起重機

在審

• 申請號: 201610848572.4
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN107867636A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 盧統華
• 申請（專利權）人: 福州市鼓樓區奇韻通自動化設備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C11/10;B66C9/08;B66C9/14;B66C13/12;F16B39/04
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1.一種帶兩臺運行小車和水平輪裝置的橋式懸臂起重機，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)組成的橋架；其中一條主梁的外側面設有走臺(23)，走臺外邊連接挑電架(121)；其特征在于：所述兩條主梁上方的軌道(21)上連接兩臺運行小車(3)；所述運行小車的車輪踏面搭在所述軌道(21)的軌面上，并能運行；所述挑電架(121)上設有兩組可移動的掛纜(123)；所述兩條端梁(1)的兩頭各設置一套水平輪裝置(6)；所述兩條主梁外側都設置一條軌面朝下的鋼軌(22)，并與上述軌道平行；上述運行小車(3)兩側各連接兩套反滾輪裝置(33)，所述反滾輪裝置勾搭在所述鋼軌(22)上運行；所述運行小車(3)上兩個主動車輪同接在一條主動車軸上驅動；所述運行小車中央設有帶扇齒輪傳動的旋轉機構(4)；所述旋轉機構中的吊桿軸(42)下端與懸臂構件(5)連接，上端連接集電滑環(9)；所述懸臂構件上連接電動葫蘆(7)，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業，并能在水平面上任意角度旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種帶兩臺運行小車和水平輪裝置的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、小扇齒輪(402)、大扇齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42)；所述吊桿軸是空心軸，其一端設有螺紋，螺紋端頭開設防松缺口(421)；所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內部，所述吊桿軸再連接軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來；所述軸承座(41)通過上述法蘭蓋(47)螺栓連接在運行小車(3)上；所述的驅動裝置(40)由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置安裝在運行小車(3)上；所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸(42)上。

3.根據權利要求1所述的一種帶兩臺運行小車和水平輪裝置的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的運行小車(3)包括小車架(31)、小車驅動裝置(32)、被動車輪組(34)；所述小車架(31)上設有裝配窗(311)，小車架兩邊側面各設置兩個連接座(312)，連接座上設有連接孔(3121)；前述小車驅動裝置(32)和被動車輪組(34)分別連接在小車架的兩端；所述小車驅動裝置(32)包括“三合一”減速機(321)、主動車輪(322)、主動車軸(323)、車軸座(324)；所述車軸座(324)為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承(325)；所述軸承內徑與所述主動車軸(323)連接；所述主動車軸兩邊分別通過鍵與所述主動車輪(322)連接，并通過軸用擋圈(326)連接固定；所述主動車輪為雙輪緣；所述主動車軸的一端與上述“三合一”減速機的空心輸出軸連接；“三合一”減速機連接在支座(327)上；所述支座焊接在上述的車軸座(324)上；所述被動車輪組(34)包括被動車輪(342)、被動軸(343)、被動軸座(344)，所述被動軸座(344)為管形狀，所述被動軸座兩端通過軸承(345)與所述被動軸連接起來，所述被動軸兩端連接所述被動車輪；所述車軸座(324)和被動軸座(344)上連接有緩沖器(35)。

4.根據權利要求1所述的一種帶兩臺運行小車和水平輪裝置的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52)；所述吊掛座一頭設置連接孔(521)，所述的連接孔內設有鍵槽(522)；所述吊掛座另一頭設有操作窗(523)；所述吊掛座(52)的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端；所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁構成，所述懸臂梁兩端設有緩沖座(511)。

5.根據權利要求1所述的一種帶兩臺運行小車和水平輪裝置的橋式懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(100)連接在旋轉機構的吊桿軸(42)上；所述的防松螺母和吊桿軸再通過螺栓和止動片(110)連接起來。