[發(fā)明專利]遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)的有效上傳

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610847809.7
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN106878371B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅德維拉·杰伊·斯魯普;普拉文·庫馬爾·亞拉瓦提;道格拉斯·B·索恩伯格;約翰·威廉·施莫策;布萊恩·大衛(wèi)·蒂爾曼
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04L29/06;H04L12/24
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 李李;魯恭誠

本公開涉及遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)的有效上傳。一種系統(tǒng)包括至少一個(gè)處理器，所述至少一個(gè)處理器被配置為：響應(yīng)于從遠(yuǎn)程車輛接收到車輛識(shí)別代碼(VIN)，向所述車輛發(fā)送基于所述VIN的字段而選擇的用于將所述車輛的電子控制單元(ECU)配置為進(jìn)入記錄模式以捕獲、聚合并發(fā)送所述車輛的操作數(shù)據(jù)的參數(shù)定義以及基于與操作數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的歷史吞吐量需求的針對所述車輛的調(diào)制解調(diào)器的帶寬配置文件。參數(shù)定義可包括報(bào)告應(yīng)用，所述報(bào)告應(yīng)用被配置為將由ECU的處理器來執(zhí)行以從與車輛操作相關(guān)聯(lián)的原始參數(shù)中生成處理參數(shù)。此外，參數(shù)定義可包括用于ECU的更新固件，并且所述報(bào)告應(yīng)用被配置為在所述更新固件被安裝到ECU中之后將由ECU來執(zhí)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的各個(gè)方面總體上涉及用于對來自車輛的遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)進(jìn)行有效提供的方法和設(shè)備。

背景技術(shù)

車輛遠(yuǎn)程信息處理單元可被用于允許車輛的用戶通過通信網(wǎng)絡(luò)與可用的服務(wù)進(jìn)行交互。這些服務(wù)可包括逐向?qū)Ш健㈦娫捦ㄐ拧④囕v監(jiān)測和道路救援。在一些車輛中，遠(yuǎn)程信息處理功能可被用于向遠(yuǎn)程云端服務(wù)器提供車輛診斷和其它數(shù)據(jù)，但是存在對數(shù)據(jù)內(nèi)容和報(bào)告間隔的限制。

發(fā)明內(nèi)容

一種系統(tǒng)包括至少一個(gè)處理器，所述至少一個(gè)處理器被配置為：響應(yīng)于從遠(yuǎn)程車輛接收到車輛識(shí)別代碼(VIN)，向所述車輛發(fā)送基于所述VIN的字段而選擇的用于將所述車輛的電子控制單元(ECU)配置為進(jìn)入記錄模式以捕獲、聚合(aggregate)并發(fā)送所述車輛的操作數(shù)據(jù)的參數(shù)定義以及基于與操作數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的歷史吞吐量需求的針對所述車輛的調(diào)制解調(diào)器的帶寬配置文件。

一種系統(tǒng)包括至少一個(gè)處理器，所述至少一個(gè)控制器被配置為：響應(yīng)于從車輛接收到車輛識(shí)別代碼(VIN)，向所述車輛發(fā)送基于所述VIN而選擇的參數(shù)定義以及與所述車輛中的電子控制單元(ECU)的連接帶寬，其中，所述參數(shù)定義將所述ECU配置為進(jìn)入記錄模式以捕獲、聚合并發(fā)送所述車輛的操作數(shù)據(jù)。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述連接帶寬包括所述車輛中的局域網(wǎng)絡(luò)的車輛帶寬和所述車輛中的調(diào)制解調(diào)器的基礎(chǔ)設(shè)施帶寬以及所述至少一個(gè)處理器與所述ECU之間的云端網(wǎng)絡(luò)的帶寬。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述至少一個(gè)處理器還被配置為：基于所述連接帶寬，修改所述參數(shù)定義以選擇性地限制將從所述車輛被發(fā)送的數(shù)據(jù)。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述至少一個(gè)處理器還被配置為：修改所述參數(shù)定義以使所述調(diào)制解調(diào)器能夠承載數(shù)據(jù)流，監(jiān)測所述數(shù)據(jù)流的帶寬，并響應(yīng)于所述帶寬小于預(yù)期的傳輸速率而針對所述調(diào)制解調(diào)器更新所述參數(shù)定義以增加所述帶寬。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述至少一個(gè)處理器還被配置為：響應(yīng)于從所述車輛接收的處理參數(shù)與參考值匹配，發(fā)送用于配置第二ECU的第二參數(shù)定義以聚合其它車輛參數(shù)。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述處理參數(shù)是車輛速度，所述其它車輛參數(shù)是制動(dòng)片磨損水平。

一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法包括遠(yuǎn)程服務(wù)器。所述遠(yuǎn)程服務(wù)器基于所述遠(yuǎn)程服務(wù)器與車輛中的電子控制單元(ECU)之間的可用帶寬來生成參數(shù)定義。所述遠(yuǎn)程服務(wù)器向所述車輛發(fā)送將由所述ECU計(jì)算的處理參數(shù)的參數(shù)定義。所述遠(yuǎn)程服務(wù)器從與所述ECU相關(guān)聯(lián)的車輛數(shù)據(jù)緩沖區(qū)接收所述處理參數(shù)。

一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法包括由遠(yuǎn)程服務(wù)器執(zhí)行以下步驟：基于所述遠(yuǎn)程服務(wù)器與車輛中的電子控制單元(ECU)之間的可用帶寬來生成參數(shù)定義；向所述車輛發(fā)送將由所述ECU計(jì)算的處理參數(shù)的參數(shù)定義；從與所述ECU相關(guān)聯(lián)的車輛數(shù)據(jù)緩沖區(qū)接收所述處理參數(shù)。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述參數(shù)定義包括報(bào)告應(yīng)用，所述報(bào)告應(yīng)用被配置為將由所述ECU的處理器來執(zhí)行以從與車輛操作相關(guān)聯(lián)的原始參數(shù)中生成處理參數(shù)。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，所述參數(shù)定義包括用于所述ECU的更新固件，并且所述報(bào)告應(yīng)用被配置為在更新固件被安裝到所述ECU中之后將由所述ECU來執(zhí)行。