[發明專利]單孔轉接面安裝支架有效
| 申請號: | 201610847235.3 | 申請日: | 2016-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN106287125B | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 賈寧;宮閃閃;劉洪思 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/00 | 分類號: | F16M11/00;B60R11/00 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 趙景平;宋少華 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底板 安裝支架 支撐板 轉接面 單孔 安裝面 零部件 安裝空間 平行設置 安裝孔 固定孔 支架 | ||
本發明公開了一種單孔轉接面安裝支架,其中,包括頂板、底板和支撐板;其中,頂板上開設有固定孔;底板面積小于頂板面積,且底板上開設有安裝孔,底板與頂板平行設置,且底板與頂板之間具有設定的距離;支撐板,頂板和頂板通過支撐板固定連接。本發明提供的單孔轉接面安裝支架,通過大小不同的頂板和底板的設置,解決了由于安裝空間過小而導致支架無法安裝的問題,同時也為零部件提供了較大的安裝面,避免了安裝面狹小而導致零部件無安裝的問題。
技術領域
本發明涉及一種汽車零部件支架,尤其涉及一種單孔轉接面安裝支架。
背景技術
在當前的汽車產業環境下,純電動轎車獲得了國內外主機廠的重視,正在著力開展產業化研發。目前絕大多數純電動轎車都是在傳統燃油車車身基礎上重新開發的,眾多的零部件需要以傳統燃油車車身的基礎上重新布置,由此需要設計各種支架以供零部件安裝。
然而,現有技術中的支架大多采用兩點或多點固定的形式,使用多個該支架會浪費車身較多的空間,同時由于其安裝點過多,在車身有限的空間內,為其安裝固定帶來了很大不便;此外,在安裝空間過小的情況下,該支架則無法使用,對零部件的安裝造成了很大困難。
發明內容
本發明的目的是提供一種單孔轉接面安裝支架,以解決由于安裝空間過小而導致支架無法安裝的問題,同時為零部件提供較大的安裝面,以避免安裝面狹小而導致零部件無安裝的問題。
本發明提供了一種單孔轉接面安裝支架,其中,包括:
頂板,所述頂板上開設有固定孔;
底板,所述底板面積小于所述頂板面積,且所述底板上開設有安裝孔,所述底板與所述頂板平行設置,且所述底板與所述頂板之間具有設定的距離;
支撐板,所述頂板和所述頂板通過所述支撐板固定連接。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述頂板上還開設有通孔,所述通孔的圓心與所述安裝孔的圓心對齊。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述支撐板的數量是三個,且所述支撐板以所述安裝孔的圓心為中心軸向均勻分布。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述底板邊緣的一側設置有翻邊,所述翻邊向背離底板的方向彎折。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述支撐板與所述頂板的連接處開設有減重孔。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述減重孔的邊緣設置有加強筋。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述頂板上與所述底板相對的一面設置有凸焊螺母,所述凸焊螺母的軸心與所述安裝孔的圓心對齊。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述頂板和所述支撐板為一體成型,成型后通過將所述頂板和所述支撐板的連接處進行彎折以形成支架。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述底板通過焊接的方式與所述支撐板固定連接。
如上所述的單孔轉接面安裝支架,其中,優選的是,所述頂板和所述底板均為規則的六邊形,所述頂板上的各邊與所述底板上的各邊相互平行。
本發明提供的單孔轉接面安裝支架,通過大小不同的頂板和底板的設置,解決了由于安裝空間過小而導致支架無法安裝的問題,同時也為零部件提供了較大的安裝面,避免了安裝面狹小而導致零部件無安裝的問題。
附圖說明
下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。
圖1為本發明實施例提供的單孔轉接面安裝支架在第一角度的結構示意圖;
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