[發明專利]合格的車輛充電站的識別

有效

• 申請號: 201610846997.1
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN106985682B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 肯尼思·詹姆士·米勒;吉米·卡帕迪亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W60/00
• 分類號: B60W60/00;G01C21/36;B60W50/00;B60L53/68
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開涉及合格的車輛充電站的識別。車輛可能需要再充電?？砂l送請求以獲得沿著路線的充電位置的識別。隨發送請求一起，可發送識別車輛位置、路線和期望的安全評級的數據。可從遠程服務器獲取響應，包括充電站的安全評級的結果可被顯示。期望的安全評級可基于電池的荷電狀態(SOC)而被調整。例如，期望的安全評級可隨著電池荷電狀態下降而下降。

技術領域

本公開涉及沿著行駛路線識別合格的車輛充電站。

背景技術

電動車輛在使用之后需要再充電。充電站可能不在預期的路線上、位于危險區域中、丟失了可用插頭、位置偏遠隱蔽或者提供錯誤類型的電力。電動車輛的用戶可能在不知道充電站的位置是否危險或是否不合意的情況下找到附近的或者途中的充電站。乘客或自主車輛可能不能獲得信息，導致不能做出知情的決定。

發明內容

車輛可能需要再充電?？砂l送請求以獲得沿著預定義路線的充電位置的識別。隨發送請求一起，可發送識別車輛位置、路線和期望的安全評級的數據。可從遠程服務器獲取響應，包括充電站的安全評級的結果可被顯示。期望的安全評級可基于電池的荷電狀態(SOC)而被調整。期望的安全評級可隨著電池荷電狀態下降而下降。

此外，可顯示可從路線到達的具有超過期望的安全評級的安全評級、超過期望的活動評級的活動評級和超過期望的公共設施評級的公共設施評級的充電站。安全評級可包括分類的犯罪數據、統計的犯罪值或者匯總的用戶安全評級。

根據本發明，提供一種車輛，所述車輛包括：處理器，被配置為：響應于沿著路線識別充電位置的請求，發送識別車輛位置和所述路線并定義期望的安全評級的非車載數據；并響應于從遠程服務器接收到識別均具有超過所述期望的安全評級的安全評級的充電站的數據，顯示能夠從所述路線到達的已識別的充電站的指示符。

根據本發明，提供一種車輛，所述車輛包括處理器，處理器被配置為：響應于沿著預定義路線識別充電位置的請求，發送識別車輛位置和所述路線并定義期望的活動評級的非車載數據，并響應于從遠程服務器接收到識別均具有超過所述期望的活動評級的活動評級的充電站的數據，顯示可從所述路線到達的已識別的充電站的指示符。

根據本發明的一個實施例，所述處理器還被配置為：基于電池荷電狀態調整所述期望的活動評級。

根據本發明的一個實施例，所述處理器還被配置為：隨著電池荷電狀態下降而降低所述期望的活動評級。

根據本發明的一個實施例，所述處理器還被配置為：發送識別期望的安全評級的非車載數據，并響應于從遠程服務器接收到識別均具有超過所述期望的安全評級的安全評級和超過所述期望的活動評級的活動評級的充電站的數據，顯示可從所述路線到達的具有超過所述期望的安全評級的安全評級和超過所述期望的活動評級的活動評級的已識別的充電站的指示符。

根據本發明的一個實施例，安全評級包括分類的犯罪數據、統計的犯罪值或者匯總的用戶安全評級。

根據本發明的一個實施例，所述處理器還被配置為：發送識別期望的公共設施評級的非車載數據，并響應于從遠程服務器接收到識別均具有超過所述期望的活動評級的活動評級和超過所述期望的公共設施評級的公共設施評級的充電站的數據，顯示可從所述路線到達的具有超過所述期望的活動評級的活動評級和超過所述期望的公共設施評級的公共設施評級的已識別的充電站的指示符。

根據本發明的一個實施例，所述指示符識別至少一些所述已識別的充電站的安全評級或公共設施評級。

根據本發明，提供一種用于控制自主車輛的方法，所述方法包括：發送識別車輛位置和路線的非車載數據；從遠程服務器接收識別可從所述路線到達的充電站以及針對每個充電站的安全評級的數據；基于電池荷電狀態調整期望的安全評級；使車輛駛向具有超過期望的安全評級的安全評級的充電站中的一個。

根據本發明的一個實施例，其中，所述調整步驟使得期望的安全評級隨著電池荷電狀態下降而下降。