[發(fā)明專利]一種預制混凝土路面板輸送裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610845056.6
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN106996070A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 廣州諾綽信息技術有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及裝配式鋼筋混凝土路面施工領域，具體為一種預制混凝土路面板輸送裝置。

背景技術

在水泥混凝土路面的現(xiàn)澆修復工程中，由于普通水泥凝結硬化慢，強度發(fā)展時間長，一般需要封閉養(yǎng)護14天至混凝土強度達到設計強度的80%以上，方可開放交通，在工地施工現(xiàn)場如果采用現(xiàn)澆路面施工則會延緩工期，特別是當路面損壞后現(xiàn)澆混凝土路面修復比較復雜，如采用預制混凝土路面板拼接路面就能大大縮短路面建設時間，并且可在夜間施工，不影響施工進程。一般鋼筋混凝土路面鋪設均是一次性，對于臨時道路則需要使用后進行拆除，從而浪費大量的人力物力，并且產(chǎn)生大量建筑垃圾，近年，采用吊裝，運輸方便的可重復使用路面板，可進一步提高施工效率降低成本本，保護環(huán)境。但是現(xiàn)有的運輸裝置難以實現(xiàn)快速高效精準的將預制路面板運輸?shù)叫枰恢蒙稀?/p>

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種預制混凝土路面板輸送裝置，用于克服現(xiàn)有技術中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種預制混凝土路面板輸送裝置，用于輸送預制路面板，包括具有用于放置預制路面板的下部空間以及位于所述下部空間上方的頂板的支撐結構以及用以與所述預制路面板固定連接且能夠在所述頂板的中間通孔中運動的路面板固定組件，所述預制路面板上設置四個吊裝裝置，所述運輸組件下方吊裝所述預制路面板，其中，所述路面板固定組件包括本體以及左右對稱設置于所述本體兩側的可彈性伸縮滑動的延伸部和動力機構用連接件，其中，兩個所述動力機構用連接件之間設置有上下運動部件，所述上下運動部件的頂部固設有剛性吊裝環(huán)用以與吊裝驅動裝置的吊裝鉤連接，其中，當所述吊裝鉤起吊所述上下運動部件時，所述上下運動部件的上側面板部與所述本體貼合，從而將所述路面板固定組件連同所述預制路面板吊起至上升狀態(tài)，在吊起過程中所述延伸部通過伸縮運動而被允許從固設于所述頂板的中間通孔內且向內延伸的凸出平板之下吊起至之上并支承于此，此時兩個所述動力機構用連接件處于收縮狀態(tài)從而保持與安裝于所述頂板中的對應的動力供給機構的內側部對準且分離；此后，當所述吊裝鉤向下運動時，在安裝于所述本體內部的環(huán)狀空間內的彈性部件的彈力作用下，所述上下運動部件向下運動并通過斜面作用而將所述動力機構用連接件克服其彈性力從而向兩側伸出，由此所述動力機構用連接件的外側面與對應的動力供給機構的內側部的接合側邊接合，從而在所述動力供給機構的驅動下實現(xiàn)所述路面板固定組件連同所述預制路面板的向前運動。

本發(fā)明的裝置中，由于能夠使用吊裝裝置將需要調出輸送的預制路面板通過路面板固定組件而吊裝到前后運送臺面上，即處于凸出平板的支承作用下。此時通過動力供給機構的驅動而能夠快速將該預制路面板進行前后輸送至需要位置。而通過吊裝裝置的向下放下運動能夠在實現(xiàn)脫鉤之后，允許預制路面板被前后運送，避免前后驅動對吊裝裝置造成干擾和損壞。由于吊裝裝置鉤狀設置，能夠不影響預制路面板的向前運動。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的預制混凝土路面板輸送裝置的剖視性結構示意圖，其中示出了吊裝裝置將預制路面板吊起至上升狀態(tài)但是尚未向下放下預制路面板時候的狀態(tài)。

圖2是圖1中的相關部位的放大示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1-2對本發(fā)明進行詳細說明。