[發明專利]前艙蓋鎖及汽車

有效

• 申請號: 201610843040.1
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN107795209B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 張家鑫;宋云;范勁林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B85/24;E05B85/00;E05B79/22
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種前艙蓋鎖，其特征在于，包括安裝板、鎖止臂、驅動臂、驅動臂復位簧、鎖舌及鎖舌復位簧，所述驅動臂通過一拉索與車內的開啟手柄相連，所述鎖止臂、驅動臂、限位臂及鎖舌分別轉動連接在所述安裝板上，所述鎖舌上設置有全鎖卡止面、半鎖卡止面及限位面，所述前艙蓋鎖具有全鎖鎖止狀態、半鎖鎖止狀態及解鎖狀態，其中，

在所述全鎖鎖止狀態，所述鎖止臂與所述全鎖卡止面抵靠以限制所述鎖舌沿解鎖方向的擺動；此時，所述鎖舌可鎖止前艙蓋上的鎖環；

在所述全鎖鎖止狀態下，拉動開啟手柄可使拉索產生位移以帶動所述驅動臂克服驅動臂復位簧的彈力擺動，所述驅動臂帶動所述鎖止臂向脫離所述全鎖卡止面的方向擺動，所述鎖止臂與所述全鎖卡止面脫離之后，所述鎖舌借助所述鎖舌復位簧的回復力沿解鎖方向擺動直到所述驅動臂與所述鎖舌的限位面抵靠，所述鎖舌與驅動臂相互限位，以使得拉索不能進一步位移；然后松開開啟手柄，所述驅動臂借助所述驅動臂復位簧的回復力回復到全鎖鎖止狀態下的位置，所述鎖舌與驅動臂相互限位解除，所述鎖舌借助所述鎖舌復位簧的回復力沿解鎖方向擺動直到所述鎖止臂與所述半鎖卡止面抵靠，該前艙蓋鎖進入半鎖鎖止狀態；此時，所述鎖舌保持對前艙蓋上的鎖環的鎖止；

在所述半鎖鎖止狀態下，再一次拉動開啟手柄使拉索產生位移以帶動所述驅動臂克服驅動臂復位簧的彈力擺動，所述驅動臂帶動所述鎖止臂向脫離所述半鎖卡止面的方向擺動，所述鎖止臂與所述半鎖卡止面脫離之后，所述鎖舌借助所述鎖舌復位簧的回復力擺動到解鎖位置，該前艙蓋鎖進入解鎖狀態；此時，所述鎖舌解除對前艙蓋上的鎖環的鎖止。

2.根據權利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述鎖止臂設置有卡塊，所述卡塊在全鎖鎖止狀態及半鎖鎖止狀態分別與所述全鎖卡止面及半鎖卡止面抵靠；所述驅動臂上設置有限位塊，所述限位面可與所述限位塊抵靠，以使得所述鎖舌與驅動臂相互限位。

3.根據權利要求1所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述安裝板上設置有開口向上的引導槽，所述鎖舌上設置有鎖槽，其中，

在所述全鎖鎖止狀態，所述鎖槽與引導槽相交，所述鎖槽可鎖止插入所述引導槽底部的前艙蓋上的鎖環；

在所述半鎖鎖止狀態，所述鎖槽相對引導槽向解鎖方向轉動一角度并保持相交，所述鎖槽保持對前艙蓋上的鎖環的鎖止；

在所述解鎖狀態，所述鎖槽完全脫離所述引導槽，所述鎖槽解除對前艙蓋上的鎖環的鎖止。

4.根據權利要求3所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述安裝板上設置有鎖止臂轉軸及鎖舌轉軸，所述鎖止臂轉軸及鎖舌轉軸分別位于所述引導槽的橫向兩側，所述鎖止臂及驅動臂轉動套設在所述鎖止臂轉軸上，所述鎖舌轉動套設在所述鎖舌轉軸上。

5.根據權利要求4所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述驅動臂復位簧一端連接在所述安裝板上，另一端連接在所述驅動臂上，所述鎖舌復位簧一端連接在所述安裝板上，另一端連接在所述鎖舌上。

6.根據權利要求4所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述鎖止臂設置在所述安裝板與所述驅動臂之間。

7.根據權利要求6所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述前艙蓋鎖還包括覆蓋在所述驅動臂及鎖舌外側的壓板，所述壓板上對應于所述引導槽的位置設置有避讓槽，所述鎖止臂轉軸及鎖舌轉軸的外側端均固定連接在所述壓板上。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的前艙蓋鎖，其特征在于，所述前艙蓋鎖還包括鎖止臂復位簧，所述鎖止臂復位簧一端連接在所述安裝板上，另一端連接在所述鎖止臂上，所述驅動臂上設置有折彎部，所述鎖止臂上設置有凸板，在所述全鎖鎖止狀態下，所述折彎部可在所述驅動臂克服驅動臂復位簧的彈力擺動時撥動凸板，以使得所述鎖止臂克服所述鎖止臂復位簧的彈力向脫離所述全鎖卡止面的方向擺動；且在所述半鎖鎖止狀態下，所述折彎部可在所述驅動臂克服驅動臂復位簧的彈力擺動時撥動凸板，以使得所述鎖止臂克服所述鎖止臂復位簧的彈力向脫離所述半鎖卡止面的方向擺動；并且，在所述驅動臂借助所述驅動臂復位簧的回復力回復到全鎖鎖止狀態下的位置時，所述鎖止臂借助所述鎖止臂復位簧的回復力回復到全鎖鎖止狀態下的位置。