[發明專利]彈簧式儲能器

在審

• 申請號: 201610842236.9
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN107869560A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 陳瀟
• 申請（專利權）人: 襄陽中車電機技術有限公司
• 主分類號: F16H33/06
• 分類號: F16H33/06
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所42217
• 代理人: 樊靈芬

技術領域

本發明涉及一種動力裝置制動或啟動過程中儲能及釋放能量的裝置，具體的是可用于各種電機、汽油機及柴油機等動力裝置上的彈簧式儲能器。

背景技術

目前，無論是工業用電機還是各種內燃機動力裝置，其在平穩運行時所需能量很少，但當其加速時會消耗大量能量，而當其制動時會以熱量形式散發能量。目前，沒有一種可以用吸收制動時的能量，并將其用于加速過程，因此使大量的能量被浪費。

發明內容

本發明的目的是針對上述的不足，而提出的一種可以吸收制動時的能量，并將其用于加速過程，可以節約大量的能量，達到節能的目的彈簧式儲能器。

本發明的技術解決方案是：儲能器的機殼通過軸承連接在兩個套筒上，兩個套筒的軸向端面之間設有平面軸承，兩個套筒分別通過軸承連接在中間軸上，在兩個套筒的外圓上分別設有滑塊和彈簧組，彈簧組的一端固定在其中一個套筒的外圓上，另一端固定在另一個套筒的外圓上，滑塊的一側與機殼上的電磁離合器接觸連接，另一側與中間軸兩端上的電磁離合器接觸連接。

本發明的技術解決方案中所述的機殼是一個設有內孔的圓柱體，兩個電磁離合器分別鑲嵌在機殼的兩個軸向端面中用螺栓固定。

本發明的技術解決方案中所述的兩個滑塊分別設在套筒的軸向花鍵槽中，在兩個套筒的外圓上分別設有復位彈簧，復位彈簧通過卡簧卡在滑塊與套筒之間，通過復位彈簧將滑塊頂在機座上。

本發明的技術解決方案中所述的套筒分別呈一個T形，彈簧組一端固定在其中一個套筒外圓上的臺階上，另一端固定在另一個套筒外圓上的臺階上。

本發明通過兩塊滑塊連接，使轉動軸及機座以扭動彈簧來實現各種電機、汽油機及柴油機等動力裝置上的制動儲能，并通過轉換兩個滑塊的連接位置來實現加速及釋放能量，通過一根或一組彈簧來實現動力裝置的制動及加速，同時儲能及釋放能量；本發明能夠吸收制動時的能量，并將其用于加速過程，是一種可以節約大量能量的節能裝置。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明由機座、彈簧體和中間軸10三個部分組成，三部分之間由軸承卡位，并且三部分可以互相轉動；機座部分主要包括機殼1和兩個電磁離合器2、3，以及兩個軸承16、20；機殼1是一個設有內孔的圓柱體，兩個電磁離合器2、3分別鑲嵌在機殼1的兩個軸向端面中用螺栓固定，軸承16、20通過止口固定在機殼1內孔上；彈簧體主要包括兩個套筒22、23，兩個滑塊7、8和兩個復位彈簧21、12，以及彈簧組13；兩個套筒22、23設在機殼1的內孔中，兩個套筒22、23的軸向端面之間通過一個平面軸承19連接，機殼1分別通過軸承16、20連接在兩個套筒22、23的外圓上；兩個滑塊7、8分別設在兩個套筒22、23的軸向花鍵槽中，兩個滑塊7、8可以在套筒22、23的花鍵槽中沿軸向滑動；兩個滑塊7、8分別設在機殼1的兩個軸向端面上，兩個滑塊7、8分別與機殼1兩端上的兩個電磁離合器2、3接觸連接；在兩個套筒22、23的外圓上分別卡裝有卡簧11、24，在套筒22、23的外圓上設有復位彈簧21、12，復位彈簧21、12通過卡簧11、24卡在滑塊7、8與套筒22、23之間，兩滑塊7、8分別通過復位彈簧21、12將滑塊7、8頂在機座1上，使彈簧體的常態與機座1同速；兩個套筒22、23分別通過軸承14、15、17、18連接在中間軸10上，在兩個套筒22、23的外圓上設有彈簧組13，兩個套筒22、23分別呈旋轉90度的T形，彈簧組13的一端固定在套筒22外圓上的臺階上，彈簧組13的另一端固定在套筒23外圓上的臺階上；中間軸10的兩端分別固定有聯軸器5、25，兩個聯軸器5、25通過鎖緊螺母6、26定位在中間軸10上，兩個聯軸器5、25的外圓上分別固定有電磁離合器4、9，兩個電磁離合器4、9分別與設在兩個套筒22、23上的兩個滑塊7、8相對應，兩個電磁離合器4、9分別與設在兩個套筒22、23上的兩個滑塊7、8接觸連接。

工作原理：使用時，機座1固定在動力裝置機座上或與機座處于靜止狀態的位置上，中間軸10兩端一端用法蘭結構連接動力裝置或變速裝置，一端用法蘭結構連接動力輸出端，中間軸10與動力裝置軸向連結并同速轉動。當本發明處于不工作狀態時，兩個滑塊7、8分別與機座機殼1上的兩個電磁離合器2、3貼緊。當本發明工作時，中間軸10一端的電磁離合器4（或9）啟動，將與之對應的滑塊7（或8）緊緊吸住，并帶動該滑塊7（或8）轉動，這時兩個滑塊7、8之間發生相對轉動并帶動彈簧組13產生扭動，使中間軸10的動能轉換為彈簧組13的彈性勢能并使中間軸10減速；當中間軸10速度為所需轉速或彈簧組13滿負荷時，傳感器就會被觸動并傳到電控部分使機殼1上與之對應的電磁離合器2（或3）被激活，將與之對應的滑塊7（或8）吸向機殼1上的該電磁離合器2（或3）；當動力裝置需加速時，中間軸10另一端的電磁離合器9（或4）啟動，將與之對應的滑塊8（或7）吸向機殼1上該端與之對應的電磁離合器3（或2），此時彈簧組13的彈性勢能將被釋放，并轉換為動能，從而達到給中間軸10加速的目的。當彈簧組13彈性勢能被釋放完，將由感應器感應傳到電控部分使機殼1上的該電磁離合器3（或2）啟動，吸住與之對應的滑塊8（或7）。