[發(fā)明專利]雙分裂架空輸電線路下線滑車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610840745.8
• 申請(qǐng)日: 2016-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107863716A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯大勇;丁曉飛;李朝偉;王蕊;李朋;杜瑞軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)河南省電力公司濮陽(yáng)供電公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力設(shè)備，尤其涉及一種雙分裂架空輸電線路下線滑車。

背景技術(shù)

長(zhǎng)期以來(lái)，輸電線路導(dǎo)線間隔棒安裝及導(dǎo)線修補(bǔ)工作一直使用軟梯，工作人員經(jīng)由軟梯攀爬至工作地點(diǎn)，且移動(dòng)較為困難。由于軟梯重量輕，在大風(fēng)等天氣作業(yè)時(shí)，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)搖擺、拉伸，使工作人員產(chǎn)生恐懼心理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，能夠?qū)崿F(xiàn)單人對(duì)雙分裂輸電線路間隔棒安裝及導(dǎo)線斷股等損傷的修補(bǔ)工作。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種雙分裂架空輸電線路下線滑車，包括框架，框架上設(shè)有導(dǎo)向輪，所述框架上四個(gè)立柱的上端部安裝有導(dǎo)向輪框架，所述導(dǎo)向輪框架的上部為∩形框架，導(dǎo)向輪框架的下部通過(guò)螺栓安裝在框架立柱的上端部，∩形框架處安裝有短軸，短軸上安裝有導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向輪框架上還安裝有剎車裝置。

所述剎車裝置有安裝在導(dǎo)向輪框架較長(zhǎng)一邊的支撐架上，支撐架上與導(dǎo)向輪框架連接的一邊為斜支撐，支撐架上部為∪形框架，∪形框架上設(shè)有位置相對(duì)的第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔之間裝有第一軸，第二安裝孔之間安裝有第二軸，第二軸上位于∪形框架外側(cè)設(shè)有手柄；在第一軸和第二軸上裝有可以左右移動(dòng)的左夾板和右?jiàn)A板；第一軸上位于右?jiàn)A板的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)夾緊螺母，第二軸軸上位于左夾板上的外側(cè)固裝螺母，螺母安裝在第二軸上。

所述左夾板和右?jiàn)A板另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有位置相對(duì)的左摩擦墊和右摩擦墊。

所述支撐架上的斜支撐上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔；所述導(dǎo)向輪框架上與框架連接的邊上設(shè)有至少兩個(gè)與斜支撐上的安裝孔位置對(duì)應(yīng)的通孔。

所述框架下端設(shè)有踏板。

所述導(dǎo)向輪框架的上端設(shè)有短桿，短桿之間安裝有檔桿。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明可以用于雙分裂架空輸電線路上的作業(yè)，通過(guò)框架上設(shè)置的導(dǎo)向輪掛在雙分裂導(dǎo)線上，再將剎車裝置中的左摩擦墊和右摩擦墊夾住導(dǎo)線，行走時(shí)作業(yè)人員用手拉動(dòng)導(dǎo)線進(jìn)行前后移動(dòng)，靜止作業(yè)時(shí)施工人員先調(diào)整第一軸上的右?jiàn)A板兩側(cè)的夾緊螺母，將右?jiàn)A板位置固定，再用手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使設(shè)置在第二軸上的左夾板向內(nèi)移動(dòng)并夾緊導(dǎo)線。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中剎車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中支撐架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

實(shí)施例：如圖所示雙分裂架空輸電線路下線滑車，包括框架6，框架6上設(shè)有導(dǎo)向輪2，所述框架6下端設(shè)有踏板21。所述框架6上四個(gè)立柱的上端部安裝有導(dǎo)向輪框架4，所述導(dǎo)向輪框架4的上部為∩形框架1，導(dǎo)向輪框架4的下部通過(guò)螺栓5安裝在框架6立柱的上端部。∩形框架上1處安裝有短軸3，短軸3上安裝有導(dǎo)向輪2。所述導(dǎo)向輪框架4上還安裝有剎車裝置。

所述剎車裝置有安裝在導(dǎo)向輪框架4較長(zhǎng)一邊的支撐架9上，支撐架9上與導(dǎo)向輪框架4連接的一邊為斜支撐（如圖3所示），所述斜支撐上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔19。通過(guò)安裝到不同位置的安裝孔19來(lái)調(diào)節(jié)剎車裝置與導(dǎo)向輪2的間距。所述支撐架9上的斜支撐上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔19；所述導(dǎo)向輪框架4上與框架6連接的邊上設(shè)有至少兩個(gè)與斜支撐上的安裝孔19位置對(duì)應(yīng)的通孔23。支撐架9上部為∪形框架（圖2所示），∪形框架上設(shè)有位置相對(duì)的第一安裝孔14和第二安裝孔20，第一安裝孔14之間裝有第一軸22，第二安裝孔20之間安裝有第二軸10，第二軸10上位于∪形框架外側(cè)設(shè)有手柄11；第一軸22和第二軸10上裝有可以左右移動(dòng)的左夾板15和右?jiàn)A板13，在第一軸22上位于右?jiàn)A板13的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)夾緊螺母12，第二軸10上位于左夾板15上的外側(cè)固裝螺母16，螺母16安裝在第二軸10上。用來(lái)帶動(dòng)左夾板15一起左右移動(dòng)。所述左夾板15和右?jiàn)A板13另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有位置相對(duì)的左摩擦墊17和右摩擦墊18，左摩擦墊17和右摩擦墊18用于夾緊導(dǎo)線起到剎車作用。

為了增加安全性，在四個(gè)導(dǎo)向輪框架4的上端均設(shè)有短桿7，相鄰短桿7之間安裝有檔桿8。

使用時(shí)，將框架6上的導(dǎo)向輪2安裝在雙分裂導(dǎo)線上，行走時(shí)作業(yè)人員用手拉動(dòng)導(dǎo)線進(jìn)行前后移動(dòng)，靜止作業(yè)時(shí)施工人員先調(diào)整第一軸上的右?jiàn)A板13兩側(cè)的夾緊螺母12，將右?jiàn)A板13位置固定，再用手轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸10上的手柄11，手柄11帶動(dòng)第二軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，使設(shè)置在第二軸10上的左夾板15外側(cè)固裝的螺母16向內(nèi)移動(dòng)通過(guò)左摩擦墊17和右摩擦墊18夾緊導(dǎo)線。作業(yè)完成，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄11使左夾板15向外移動(dòng)，松開(kāi)夾緊的導(dǎo)線即可。本發(fā)明適用一個(gè)人或兩個(gè)人在框架6內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。