[發明專利]一種氣體等比例流量調節裝置及燃氣灶

有效

• 申請號: 201610840739.2
• 申請日: 2016-09-22
• 公開（公告）號: CN106287707B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 任增余;宋建中
• 申請（專利權）人: 任增余;宋建中
• 主分類號: F23D14/02
• 分類號: F23D14/02;F23D14/60;F23D14/62;F24C3/00
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 胡朝陽;尹彥

本發明公開了一種氣體等比例流量調節裝置及燃氣灶，其中裝置包括：分倉進氣室和混合出氣室以及它們之間的限流板，分倉進氣室分為相互隔離的帶空氣進氣口的空氣進氣倉和帶燃氣進氣口的燃氣進氣倉，混合出氣室設有混合氣出氣口；所述限流板位于所述燃氣進氣倉上方的部分設有第一限流孔，位于所述空氣進氣倉上方的部分設有第二限流孔；空氣流量調節組件，包括可移動地貼合在所述第二限流孔的下方的空氣調節滑板，用于推動所述空氣調節滑板使所述第二限流孔打開或密封的縱向驅動件。以及用于調節混合氣大小的混合氣流量調節組件。本發明的結構更加合理，而且操作簡單，有效提高了燃氣的使用效率。

技術領域

本發明涉及燃氣灶的空氣和燃氣等比例流量調節裝置，以及使用該流量調節裝置的燃氣灶。

背景技術

傳統的商用燃氣灶一般采用燃氣和空氣分別單獨控制，根據廚師經驗，目測火焰顏色，粗放式調節燃氣與空氣的比例，以實現較合理的汽氣比，從而達到較好的燃燒效果。

但是這種調節方式并不合理，主要表現在以下幾個方面：1、燃氣和空氣比例很難調節到剛好匹配的狀態，需要大火的時候，廚師一般都會把燃氣閥開到最大，風量也開到最大，由于不成比例，往往空氣進入量會比實際需要量大出幾倍有余，這樣就造成燃氣還沒有完全燃燒就被大流量的高壓風瞬間帶走，燃氣燃盡率低,有時會產生虛火，并且大流量的空氣流動同時帶走了大量的熱量，這種情況下的爐灶聽起來噪音很大，看上去火很猛，其實火溫并不高。因此，會造成能源浪費。并且污染環境。

還有的廚師為避免氣量過大造成熱量損失，把進風量調節的比較小，造成了空氣流量不足，燃氣燃燒不充分，產生“黑鍋底”的現象。另外由于各種菜肴需要不同的火溫，決定了廚在師炒菜過程中需要頻繁的調節火力大小，這種情況下廚師一般都只調燃氣流量而進風量保持不變,此時傳統的調火方式的各種弊端盡顯無余。傳統爐灶“獨立調節”的控火方式已延續了多年，由于以上原因開發一種結構設計合理、燃氣利用率高的新式節能燃氣爐灶等比例流量調節裝置成為了業界亟待解決的問題。

發明內容

本發明為了解決上述現有技術中存在的技術問題，提出一種氣體等比例流量調節裝置，包括：

分倉進氣室，分為相互隔離的空氣進氣倉和燃氣進氣倉，所述空氣進氣倉和燃氣進氣倉分別設有空氣進氣口和燃氣進氣口；

混合出氣室，位于分倉進氣室上方，設有混合氣出氣口；

限流板，設置在所述分倉進氣室和混合氣出氣室之間，所述限流板位于所述燃氣進氣倉上方的部分設有第一限流孔，位于所述空氣進氣倉上方的部分設有第二限流孔；

空氣流量調節組件，包括可移動地貼合在所述第二限流孔的下方的空氣調節滑板，用于推動所述空氣調節滑板使所述第二限流孔打開或密封的縱向驅動件。

混合氣流量調節組件，包括可移動地貼合在所述第一限流孔和第二限流孔上方的混合氣調節滑板，用于推動所述混合氣調節滑板使第一限流孔和第二限流孔等比例打開或關閉的橫向驅動件。

在本技術方案中，所述空氣調節滑板的下表面設有齒條，所述縱向驅動件包括用于支撐所述空氣調節滑板的第一彈性托軌、與所述齒條嚙合的第一齒輪以及與所述第一齒輪的軸心連接的第一轉動軸。所述混合氣調節滑板的上表面設有齒條，所述橫向驅動件包括用于壓住所述混合氣調節滑板的第二彈性托軌、與所述齒條嚙合的第二齒輪以及與所述第二齒輪的軸心連接的第二轉動軸。

優選的，所述限流板與所述空氣調節滑板和混合氣調節滑板的接觸面作鏡面研磨處理。所述第一限流孔的孔徑小于所述第二限流孔的孔徑。所述限流板的上下表面的四周分別設有密封圈。

本發明還提出了一種采用上述技術方案中的氣體等比例流量調節裝置制成的燃氣灶。