[發明專利]用于同步單元的摩擦環有效
| 申請號: | 201610840568.3 | 申請日: | 2016-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN106870591B | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發明(設計)人: | U.克里斯托弗;D.科伊斯特;M.斯普雷克斯 | 申請(專利權)人: | 歐瑞康摩擦系統(德國)有限責任公司 |
| 主分類號: | F16D23/02 | 分類號: | F16D23/02 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;安文森 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 同步 單元 摩擦 | ||
1.一種用于換擋變速器的同步單元(3)的摩擦環(1),所述摩擦環(1)包括錐形摩擦環本體(4),所述錐形摩擦環本體(4)具有內摩擦表面(401)和外安裝表面(402),所述內摩擦表面(401)和所述外安裝表面(402)在垂直于軸向摩擦環軸線(6)延伸的徑向方向上限定所述摩擦環本體(4),其中,所述內摩擦表面(401)沿著所述摩擦環軸線(6)成錐形地以可預限定摩擦角度(α1)延伸并且所述外安裝表面(402)沿著所述摩擦環軸線(6)成錐形地以可預限定安裝角(α2)延伸,并且所述摩擦環本體(4)在圍繞所述摩擦環軸線(6)延伸的周向方向(U)上由分離點(5)中斷,使得在所述分離點(5)處形成第一分離表面(7)和第二分離表面(8),其特征在于:在未加載狀態下,通過周向預加載(14)使所述第一分離表面(7)和所述第二分離表面(8)在可預限定區域中彼此接觸,使得所述摩擦環本體(4)在所述周向方向(U)上成形為具有最小周長(13)的封閉輪廓的形式。
2.如權利要求1所述的摩擦環,其中,所述摩擦環本體(4)可在所述周向方向(U)上彈性地變形,使得所述摩擦環(1)的周長可相對于所述最小周長(13)增加。
3.如權利要求1或2所述的摩擦環,其中,所述分離點(5)以可預限定分離角度(β)延伸至所述周向方向(U)。
4.如權利要求1或2所述的摩擦環,其中,所述分離點(5)正交地延伸至所述周向方向(U)。
5.如權利要求1或2所述的摩擦環,其中,所述第一分離表面(7)成形為第一輪廓(15)的形式并且所述第二分離表面(8)成形為第二輪廓的形式,使得所述第一輪廓(15)和所述第二輪廓(16)彼此接合以便所述第一分離表面(7)和所述第二分離表面(8)在所述摩擦環軸線(6)的方向上基本上不可相對彼此移位。
6.如權利要求5所述的摩擦環,其中,所述第一輪廓(15)和所述第二輪廓(16)成形為分離鎖(17)的形式,使得所述分離鎖(17)將所述摩擦環(1)的周長相對于所述最小周長(13)限制至可預限定的最大周長。
7.如權利要求5所述的摩擦環,其中,所述第一輪廓(15)成形為矩形突出部,并且所述第二輪廓(16)成形為矩形凹槽。
8.如權利要求5所述的摩擦環,其中,所述第一輪廓(15)成形為具有楔形榫的形式的突出部,并且所述第二輪廓(16)成形為具有楔形榫的形式的凹槽。
9.如權利要求5所述的摩擦環,其中,所述第一輪廓(15)成形為具有箭頭的形式的突出部,并且所述第二輪廓(16)成形為具有箭頭的形式的凹槽。
10.如權利要求5所述的摩擦環,其中,所述第一輪廓(15)成形為外凸突出部,并且所述第二輪廓(16)成形為內凹凹槽。
11.如權利要求5所述的摩擦環,其中,所述第一輪廓(15)成形為圓形突出部,并且所述第二輪廓(16)成形為圓形凹槽。
12.如權利要求1或2所述的摩擦環,其中,所述摩擦環(1)是沖壓鋼部件或者成形金屬片部件。
13.一種用于車輛的換擋變速器的同步單元(3),其包括同步器環(2)和根據權利要求1至12中的任一項所述的摩擦環(1)。
14.一種用于車輛的換擋變速器,其具有根據權利要求13所述的同步單元(3)。
15.如權利要求14所述的換擋變速器,其中,所述車輛為載客車輛、運輸機或者卡車。
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