[發明專利]一種預約訂單的預警方法及服務器

有效

• 申請號: 201610840287.8
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN107845253B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 馬骉;陳冕;王紫星
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種預約訂單的預警方法，其特征在于，包括：

獲取已被承接的預約訂單，所述預約訂單包括：乘客出發時間、乘客出發地、承接所述預約訂單的第一司機終端；

根據所述乘客出發時間和所述乘客出發地，生成預警信息，向所述第一司機終端發送所述預警信息；

所述根據所述乘客出發時間和所述乘客出發地，生成預警信息，包括：

根據所述乘客出發時間獲取預設時間，所述預設時間早于所述乘客出發時間；

根據所述乘客出發時間和所述預設時間獲取預警時刻，其中，所述預警時刻為所述預設時間加上預設時間間隔后所對應的時刻，并且所述預警時刻早于所述乘客出發時間；

根據所述預警時刻和所述乘客出發地，生成所述預警信息；

所述根據所述預警時刻和所述乘客出發地，生成所述預警信息，包括：

根據所述預警時刻和所述乘客出發地，計算所述第一司機終端在所述預警時刻到所述乘客出發時間的時間間隔內的預計行駛距離，獲取所述預警時刻所述司機終端的位置，計算所述位置到所述乘客出發地的最短行駛距離，若所述最短行駛距離大于所述預計行駛距離，生成所述預警信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述預警時刻和所述乘客出發地，生成所述預警信息，包括：

根據所述預警時刻和所述乘客出發地，計算所述第一司機終端在所述預警時刻到所述乘客出發時間的時間間隔內的預計行駛距離，獲取所述預警時刻所述司機終端的位置，計算所述位置到所述乘客出發地的最短行駛距離，若所述最短行駛距離小于所述預計行駛距離，則計算所述第一司機終端位移變化量，其中，所述位移變化量是所述位置與前一所述預警時刻相對應的位置之間的距離，若所述位移變化量小于預設位移閾值，生成所述預警信息。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述位移變化量大于所述預設位移閾值，且判斷獲知所述第一司機終端處于拉載乘客狀態，且被拉載乘客的目的地到所述乘客出發地的距離大于預設距離閾值，生成所述預警信息。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述乘客出發時間和所述乘客出發地，生成預警信息，包括：

根據所述預警時刻和所述乘客出發地，計算所述第一司機終端在所述預警時刻到所述乘客出發時間的時間間隔內的預計行駛距離，獲取所述預警時刻所述司機終端的位置，計算所述位置到所述乘客出發地的最短行駛距離，若所述最短行駛距離小于所述預計行駛距離，且判斷獲知在所述預警時刻所述第一司機終端處于拉載乘客狀態，生成所述預警信息。

5.根據權利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述向所述第一司機終端發送所述預警信息后，還包括：

根據所述第一司機終端對所述預警信息的響應信息，判斷是否為乘客終端改派第二司機終端。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，根據所述第一司機終端對所述預警信息的響應信息，判斷是否為乘客終端改派第二司機終端，包括：

若沒有接收到所述第一司機終端對所述預警信息做出的響應信息，或接收到所述第一司機終端的表明無法按時抵達所述乘客出發地的響應信息，則為所述乘客終端改派所述第二司機終端；

或接收到所述第一司機終端的表明能夠按時抵達所述乘客出發地的響應信息，則不為所述乘客終端改派所述第二司機終端。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述則為所述乘客終端改派所述第二司機終端，包括：

若改派時間在所述乘客出發時間與第一預設時間之間，所述第一預設時間早于所述乘客出發時間，則還獲取所述乘客終端的乘客目的地，生成相應訂單并指派給所述第二司機終端，其中，所述第二司機終端當前位置到所述乘客出發地的距離在預設范圍以內，并且所述第二司機終端在所述改派時間處于空載狀態；

若所述改派時間在所述第一預設時間與第二預設時間之間，所述第二預設時間早于所述第一預設時間，則還獲取所述乘客終端的乘客目的地，生成相應訂單并發布給所述第二司機終端，以供所述第二司機終端選擇承接，其中，所述第二司機終端當前位置到所述乘客出發地的距離在所述預設范圍以內。