[發明專利]用于輕軌軌道預制體的打磨裝置

在審

• 申請號: 201610838268.1
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN106808332A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 趙樹明;唐柳平;邵延勝;雷榮華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B24B7/14
• 分類號: B24B7/14;B24B27/00;B24B41/04;B24B41/047;B24B55/06;B24B41/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，包括：機架，機架的底部具有間隔設置的兩個機架延伸部，兩個機架延伸部分別位于輕軌軌道預制體的兩側；多個打磨機，多個打磨機分別設在兩個機架延伸部上；多個導向輪，多個導向輪分別設在兩個機架延伸部上，導向輪適于沿輕軌軌道預制體的側面滾動；多個穩定輪，多個穩定輪分別設在兩個機架延伸部上且位于導向輪的下方，穩定輪適于沿輕軌軌道預制體的側面滾動，多個穩定輪與多個導向輪分別一一對應，穩定輪和與其相對應的導向輪中的至少一個相對于機架在遠離輕軌軌道預制體的側面和靠近輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動。根據本發明的打磨裝置，可對機架起到導向和穩定的作用，保證打磨效果。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其上涉及一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置。

背景技術

相關技術中，打磨裝置的結構復雜，且其針對的是鐵軌的打磨，由于鐵軌的特殊性，所以此種打磨裝置也只能適用于鐵軌的打磨。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，所述打磨裝置的打磨效果好。

根據本發明的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，包括：機架，所述機架的底部具有間隔設置的兩個機架延伸部，所述機架適于沿所述輕軌軌道預制體的延伸方向布置，兩個所述機架延伸部分別位于所述輕軌軌道預制體的兩側；多個打磨機，多個所述打磨機分別設在兩個所述機架延伸部上，所述打磨機適于打磨所述輕軌軌道預制體的側面；多個導向輪，多個所述導向輪分別設在兩個所述機架延伸部上，所述導向輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動；多個穩定輪，多個所述穩定輪分別設在兩個所述機架延伸部上且位于所述導向輪的下方，所述穩定輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動，多個所述穩定輪與多個所述導向輪分別一一對應，其中所述穩定輪和與其相對應的所述導向輪中的至少一個相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動。

根據本發明的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，通過在機架延伸部上設置導向輪和位于導向輪下方的穩定輪，在打磨裝置打磨過程中，可以對機架起到導向和穩定的作用，保證打磨效果。而且，通過使穩定輪和導向輪中的至少一個相對于機架在遠離輕軌軌道預制體的側面和靠近輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動，可以進一步保證打磨裝置在輕軌軌道預制體上穩定行走，從而可以進一步提升打磨裝置的打磨效果。

根據本發明的一些實施例，所述機架延伸部上設有輪系固定架，其中所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個與所述輪系固定架之間設有螺桿，所述螺桿的第一端與所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個固定連接，所述螺桿的第二端設有位于所述輪系固定架的遠離所述機架中心一側的第一調整螺母和位于所述輪系固定架的鄰近所述機架中心一側的第二調整螺母。

進一步地，所述用于輕軌軌道預制體的打磨裝置進一步包括：兩個導向桿，兩個所述導向桿分別設在所述螺桿的沿所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個的行走方向上的兩側。

根據本發明的一些實施例，每個所述打磨機相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動，每個所述打磨機的遠離所述機架中心的一側設有至少一個頂緊機構。

具體地，所述頂緊機構包括：套筒，所述套筒內設有彈性件，所述彈性件的兩端分別止抵有頂桿和沿所述套筒的軸向可移動的調節組件，所述頂桿位于所述彈性件的鄰近所述打磨機的一端，所述頂桿的遠離所述彈性件的一端伸出所述套筒外且與所述打磨機止抵。

進一步地，所述套筒的遠離所述打磨機的一端設有連接板，所述調節組件包括：螺栓，所述螺栓與所述連接板螺紋連接；導桿，所述導桿設在所述套筒內且止抵在所述螺栓和所述彈性件之間。