[發明專利]一種橋墩的防撞裝置

有效

• 申請號: 201610837311.2
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN106284212B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 吳羅明;康冬麗;吳斌;馬威
• 申請（專利權）人: 湖南明湘科技發展有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 盧洪方

本發明屬于橋梁的防撞工程技術領域，提出一種橋墩的防撞裝置。提出的一種橋墩的防撞裝置具有設置在橋墩外圍的防撞內環；防撞內環（3）為由多塊剛性中空箱體組合而成的環狀；在防撞內環（3）與橋墩（1）之間填充有多個緩沖器（2）；防撞內環（3）的外側設置有防撞外環；防撞外環（5）為由多塊剛性中空箱體組合而成的梭形結構；防撞外環（5）梭形結構的兩端具有多個用以放置非線性鋼絲繩緩沖吸能器（6）的空腔；防撞外環（5）的外壁面上設置有滾筒支座環（8），滾筒支座環（8）至少為上下設置的兩層，并在上下相鄰兩層滾筒支座環（8）之間設置鋼膠復合滾筒（9）。本發明對保障船舶通行安全和保證橋梁運營安全方面具有重要的意義。

技術領域

本發明屬于橋梁的防撞工程技術領域，具體涉及一種橋墩的防撞裝置。

背景技術

近二十年來我國修建了近百座跨江、跨海大橋，許多都是舉世矚目的超級工程，但船撞橋而引發重大人員傷亡、財產損失的事件時有發生，說明在通航水域橋梁的防撞設計和防撞措施上還存在不足；我國橋梁防撞研究起步較晚，早期重視程度不夠，防撞設計理論和計算方法多參照國外的研究成果；因此，研制設計出既能夠有效吸收和緩沖船舶對橋墩的撞擊力，又能通過偏航機制撥轉船只使其大部分動能被自身帶走的橋墩防撞裝置勢在必行，從而達到“橋不壞、船不壞、防撞裝置不壞”的設計目的。

發明內容

本發明的目的是提出一種橋墩的防撞裝置，該裝置采用先進的偏航技術和非線性鋼絲繩吸能隔振技術，發生撞擊事故后可以保證橋體、船體和防撞裝置主體均不受到嚴重損傷，并具有制作方便、安裝快捷、主體部件壽命長、易損部件便于更換、生產成本和維修費用低等特點，對保障船舶通行安全和保證橋梁運營安全方面具有重要的意義。

為實現上述發明目的，本發明采取以下技術方案：

一種橋墩的防撞裝置，所述的防撞裝置具有設置在橋墩外圍的防撞內環，所述的防撞內環為由多塊剛性中空箱體組合而成的環狀，并可隨水上下浮動；所述防撞內環的內壁面上設置有緩沖器；所述的緩沖器為多個，填充在防撞內環與橋墩之間，并可沿橋墩上下移動；多個所述的緩沖器沿橋墩上下移動，用于減小橋墩與防撞裝置之間的摩擦力和撞擊力；所述防撞內環的外側設置有防撞外環，所述的防撞外環為由多塊剛性中空箱體組合而成的梭形結構，并可隨水上下浮動；防撞外環所述梭形結構的中心具有用以放置防撞內環的環形通孔；防撞外環所述梭形結構的兩端具有多個用以放置非線性鋼絲繩緩沖吸能器的空腔；所述的防撞內環放置在防撞外環中心所具有的環形通孔內，并在防撞內環與防撞外環之間以及防撞外環兩端的空腔內填充有多個非線性鋼絲繩緩沖吸能器；所述防撞外環的上端面設置有護欄；所述防撞外環的外壁面上設置有滾筒支座環，所述的滾筒支座環至少為上下設置的兩層，并在上下相鄰兩層所述的滾筒支座環之間設置鋼膠復合滾筒；所述的鋼膠復合滾筒為環圍所述的防撞外環設置的多個。

位于防撞內環內壁面上所述緩沖器與橋墩接觸面之間設置有彈性橡膠墊。

相鄰兩個所述的非線性鋼絲繩緩沖吸能器之間設置有泡沫塑料緩沖板。

所述的防撞外環和防撞內環的上表面均有注水口，通過注水量的多少可調節防撞裝置的吃水深度。

所述的鋼膠復合滾筒內部為鋼制空心軸，通過上下軸承與滾筒支座環連接，外包高彈性復合橡膠。

本發明提出的一種橋墩的防撞裝置，采用上述技術方案，具有以下有益效果：

1. 防撞裝置的重要組件均采用標準化、制式化、模塊化設計理念，可實現工廠集約化批量生產，極大的降低成本和造價，同時，主體部件全壽命周期長，易損部件便于更換，可大大減少維修費用；

2. 通過防撞外環的梭形結構實際使船舶偏航角放大，防撞裝置在最外層采用鋼膠復合滾筒，將滾動摩擦取代以往的接觸摩擦，使船舶迅速偏航，并將絕大部分船體動能由船舶自身帶走，從而大大減小撞擊對船只本身以及防撞裝置和橋墩造成的損傷；