[發(fā)明專利]一種長壽命高強度橋面鋼箱梁及其組裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610833919.8
• 申請日: 2016-09-20
• 公開（公告）號: CN106436549B
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 王曉波;蔣良軍;曾臻;孫夏峰;薛超軍;譚志毅
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇京滬重工有限公司;江蘇滬寧鋼機股份有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D21/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種長壽命高強度橋面鋼箱梁及其組裝方法。

背景技術(shù)

鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。

鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構(gòu)成的正交異性橋面板。

鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式.為研究橫隔板間距對集中荷載作用下簡支鋼箱梁畸變的影響，通過設置不同數(shù)量橫隔板的簡支鋼箱梁，比較其在集中荷載作用下的畸變效應和剛性扭轉(zhuǎn)效應，得到最大畸變效應隨橫隔板數(shù)量的變化曲線，在箱梁腹板頂端施加集中荷載，按畸變、剛性扭轉(zhuǎn)、對稱彎曲和偏心荷載四種工況采用荷載分解的方法進行計算。

從多多羅橋到蘇通大橋，從杭州灣跨海大橋到西堠門大橋，鋼箱梁得到了越來越廣泛的應用。

目前，鋼箱梁是一種跨越能力大、建筑高度小、整體性能優(yōu)越的梁橋型式，鋼箱梁的施工工期短、技術(shù)效益好，適合在城市高架橋上應用，也可用到跨海大橋上，鋼箱梁上方有鋪裝結(jié)構(gòu)層，鋪裝結(jié)構(gòu)層一般為混凝土層、瀝青層等，但鋼箱梁橋普遍存在鋼箱橋面板與鋪裝結(jié)構(gòu)層粘結(jié)不牢，易滑移脫層、裂縫等狀況。

對于橋面鋼箱梁，目前國內(nèi)主要存在如下專利文獻：

中國專利授權(quán)公告號：CN102322021B，公開了一種大跨度橋梁減震(振)用鋼箱梁，該鋼箱梁充分利用現(xiàn)有大跨度橋梁鋼箱梁中用于壓重的質(zhì)量塊，將其進行改裝設計成減小鋼箱梁振動響應的調(diào)質(zhì)阻尼器(TMD)，以減小各類激勵下主梁的振動響應。具體方法是將壓重質(zhì)量塊懸掛于鋼箱梁中部，質(zhì)量塊與上頂板、下底板之間均采用彈簧進行連接，由此構(gòu)成典型的TMD減震(振)系統(tǒng)。同時為了增強減震(振)效果，將質(zhì)量塊對稱分散在箱梁中心線的兩側(cè)，以加大側(cè)彎和扭轉(zhuǎn)振動時控制力的力臂。由于質(zhì)量塊設計成TMD系統(tǒng)之后仍具有同樣的壓重效果，且TMD系統(tǒng)設計簡單、造價低，隨著大跨度橋梁工程的不斷新建，該減震(振)用鋼箱梁支座將有著廣泛的工程應用前景，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟社會效益。然而，該專利設計的TMD減震(振)系統(tǒng)，采用彈簧進行減震的一個部件，這對于長期通行車輛的橋梁來說，彈簧的弾性疲勞會影響減震效果，容易發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種長壽命高強度橋面鋼箱梁及其組裝方法，所述橋面鋼箱梁組裝方便，結(jié)構(gòu)組成強度高，承重能力強，使用壽命長，便于維護和修理，降低生產(chǎn)成本，提升經(jīng)濟效益。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種長壽命高強度橋面鋼箱梁，包括：底板單元，水平放置，由若干底板依次拼接形成；若干條下肋條，截面形狀為U型、T型或梯形，沿所述底板單元寬度方向間隔扣設于所述底板單元上表面；中腹板單元，為一板體，豎直放置，由若干中腹板沿所述底板單元長度方向依次連接形成，該中腹板單元沿底板單元長度方向豎直設置于所述底板單元上表面中部；若干錨箱，沿中腹板單元長度方向間隔設置于中腹板單元上，每個錨箱包括兩個對稱設置于中腹板單元兩面的、用于容置錨管的容置腔，兩容置腔分別包括支撐底板、開設于支撐底板表面的安裝通孔及設置于支撐底板兩端的限位板；若干組橫擋板，一端沿中腹板單元長度方向間隔設置于所述中腹板單元上，每組橫擋板數(shù)量為兩個，對稱設置于所述中腹板兩側(cè)；若干側(cè)腹板，其長度方向沿所述底板單元長度方向?qū)ΨQ設置于所述中腹板單元兩側(cè)，每個側(cè)腹板分別與位于中腹板同側(cè)的至少一個橫擋板連接；若干組橫隔板，豎直放置，每組兩塊橫隔板，沿所述底板單元寬度方向?qū)ΨQ設置于所述中腹板兩側(cè)，每組橫隔板之間沿底板單元長度方向間隔排布，每塊橫隔板一端與側(cè)腹板或橫擋板連接；兩邊腹板，沿底板單元長度方向分別豎直設置于底板單元長度方向兩端，與橫隔板相對中腹板的另一端連接；頂板單元，由若干頂板拼接形成，蓋設于所述兩邊腹板上方，與底板單元配合形成一箱體，頂板對應錨箱容置腔的位置開設供錨管穿過的插孔，插孔與所述容置腔安裝通孔相對應；若干條上肋條，截面形狀為U型或梯形，沿所述頂板單元寬度方向間隔扣設于所述頂板單元內(nèi)表面。

進一步，所述橫擋板垂直設置于中腹板上，底部設有與所述下肋條外緣相配合的凹口。

另，所述中腹板兩面分別設有加勁板；所述橫擋板與中腹板上加勁板連接處設有與加勁板形狀相配合的嵌補凹口；所述加勁板包括沿中腹板長度方向設置的水平加勁板和沿中腹板寬度方向設置的豎直加勁板。

另有，所述每條上肋條和下肋條分別由若干段肋板通過螺釘和加固板依次連接形成。

再，每相鄰兩組橫擋板之間設置一個錨箱。