[發明專利]滑軌總成

有效

• 申請號: 201610832996.1
• 申請日: 2016-09-20
• 公開（公告）號: CN107836870B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 陳庚金;楊順和;盧筱涵;王俊強
• 申請（專利權）人: 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司
• 主分類號: A47B88/40
• 分類號: A47B88/40;H05K7/18;H05K7/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 聞卿

1.一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一助滑裝置及一支撐結構，其特征在于：

所述第一軌具有一前端與一后端；

所述第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌具有一前端、一后端及一分隔物，該分隔物位于該第二軌的前端與后端之間；

所述第三軌可相對該第二軌位移，該第三軌具有一前端與一后端；

所述助滑裝置活動地安裝在該第二軌的分隔物與該第二軌的前端之間，且該助滑裝置提供該第三軌支撐；以及

所述支撐結構位于該第二軌的分隔物與該第二軌的后端之間，該支撐結構用以在該第三軌相對該第二軌收合時支撐該第三軌；

所述滑軌總成還包含一第一卡掣機構活動地安裝在該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌從一第一位置往一第一方向位移至一第二位置，且該第三軌相對該第二軌往該第一方向位移至一第三位置而超出該第二軌時，該第一軌的后端與該第三軌的前端之間定義一第一長度；其中，當該第二軌自該第二位置往一第二方向位移至一第四位置時，該第一軌的后端與該第三軌的前端之間的該第一長度能縮短至一第二長度，且借助該第一卡掣機構，使該第二軌相對該第一軌位于該第四位置；

所述滑軌總成還包含一第一工作件及一擋座，該第一工作件安裝在該第三軌，且可操作地在一第一工作位置及一第二工作位置之間，該擋座配置在該第二軌且具有一擋部，當該第三軌往該第一方向位移至一位置時能借助該第一工作件在該第一工作位置而抵于該擋座的擋部的一側；當該第一工作件自該第一工作位置被操作而位移至該第二工作位置時，該第一工作件不再抵于該擋座的擋部，使該第三軌能相對該第二軌卸下。

2.根據權利要求1所述的滑軌總成，其特征在于，所述第三軌包括一上墻、一下墻、及一縱向墻，該縱向墻連接在該上墻與該下墻之間，該支撐結構包含一上部與一下部，該上部與該下部配置有至少一滾動件能夠分別用以支撐該第三軌的上墻與下墻。

3.根據權利要求1所述的滑軌總成，其特征在于，所述第三軌包括一上墻、一下墻、及一縱向墻，該縱向墻連接在該上墻與該下墻之間，該支撐結構包含一上部與一下部能夠分別用以支撐該第三軌的上墻與下墻。

4.根據權利要求1所述的滑軌總成，其特征在于，還包含一第二工作件彈性地安裝在該第三軌，當該第三軌往該第一方向位移至該位置的過程中，該第二工作件沿著該擋座的擋部位移，當該第二工作件越過該擋座的擋部，借助該第二工作件抵于該擋座的擋部的另一側。

5.根據權利要求1所述的滑軌總成，其特征在于，還包含一切換件安裝至該第三軌，該切換件可被操作在一第一切換位置或一第二切換位置，在該第一切換位置時，該切換件與該擋座的擋部錯開，在該第二切換位置時，該切換件與該擋座的擋部未錯開。

6.根據權利要求5所述的滑軌總成，其特征在于，所述第三軌具有一前擋，該前擋與該切換件彼此隔開。

7.一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一助滑裝置及一支撐結構，其特征在于：

所述第一軌具有一前端與一后端；

所述第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌具有一前端、一后端及一分隔物，該分隔物位于該第二軌的前端與后端之間；

所述第三軌可相對該第二軌位移，該第三軌具有一前端與一后端；

所述助滑裝置活動地安裝在該第二軌的分隔物與該第二軌的前端之間，且該助滑裝置提供該第三軌支撐；以及

所述支撐結構位于該第二軌的分隔物與該第二軌的后端之間，該支撐結構用以在該第三軌相對該第二軌收合時支撐該第三軌；

所述滑軌總成還包含一第一卡掣機構活動地安裝在該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌從一第一位置往一第一方向位移至一第二位置，且該第三軌相對該第二軌往該第一方向位移至一第三位置而超出該第二軌時，該第一軌的后端與該第三軌的前端之間定義一第一長度；其中，當該第二軌自該第二位置往一第二方向位移至一第四位置時，該第一軌的后端與該第三軌的前端之間的該第一長度能縮短至一第二長度，且借助該第一卡掣機構，使該第二軌相對該第一軌位于該第四位置；

所述滑軌總成還包含一第一擋件配置在該第一軌，當該第二軌處于該第四位置時，該第二軌借助該第一卡掣機構扺于該第一擋件。