[發(fā)明專利]電動(dòng)車輛充電的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610832361.1
• 申請(qǐng)日: 2016-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN106891754A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅伯特·大衛(wèi)·漢卡斯基;布賴恩·邁克爾·博爾杰;凱琳·洛維特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)車輛的車輛系統(tǒng)和方法。該車輛系統(tǒng)適應(yīng)于在有線充電和感應(yīng)充電都可用的情況下使有線充電優(yōu)先于感應(yīng)充電來控制電動(dòng)車輛的充電。

背景技術(shù)

降低機(jī)動(dòng)車油耗和排放的需求是眾所周知的。因此，正在開發(fā)降低或完全消除對(duì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴的車輛。電動(dòng)車輛是目前正在為此目的而開發(fā)的一種類型的車輛。在一般情況下，電動(dòng)汽車與常規(guī)的機(jī)動(dòng)車輛不同，原因在于電動(dòng)車輛通過一個(gè)或多個(gè)電池供電的電機(jī)來選擇性地驅(qū)動(dòng)。相比之下，常規(guī)的機(jī)動(dòng)車輛完全依靠內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛。

高電壓電池組通常對(duì)電機(jī)和電動(dòng)車輛的其它電動(dòng)負(fù)載供電。電池組包括多個(gè)必須周期性地再充電以補(bǔ)充對(duì)這些車輛負(fù)載供電所需的能量的電池單元。一些電動(dòng)車輛的電池組可以被無線充電，或者使用插入到充電端口的電源線充電。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性方面的方法，除其他外包含，控制電動(dòng)車輛電池組的充電，包括如果有線充電系統(tǒng)和無線充電系統(tǒng)的電力都可用，優(yōu)先使用有線充電系統(tǒng)而非無線充電系統(tǒng)。

在前述方法的進(jìn)一步的非限制性的實(shí)施例中，方法包括如果電動(dòng)車輛未駐車則禁止充電。

在任一前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果駐車制動(dòng)器未被應(yīng)用則禁止充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果電動(dòng)車輛未駐車及駐車制動(dòng)器未被應(yīng)用則禁止充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果有線充電系統(tǒng)的電力不可用則切換至利用無線充電系統(tǒng)進(jìn)行無線充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括確定電動(dòng)車輛是否是駐車、確定電動(dòng)車輛的駐車制動(dòng)器是否被應(yīng)用、以及如果電動(dòng)車輛未駐車并且駐車制動(dòng)器未被應(yīng)用則禁止充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，控制步驟包括確定有線充電系統(tǒng)是否可用于對(duì)電池組充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果有線充電系統(tǒng)不可用則使用無線充電系統(tǒng)對(duì)電池組充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，控制步驟包括確定無線充電系統(tǒng)是否可用于對(duì)電池組充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果有線充電系統(tǒng)或無線充電系統(tǒng)的電力都不可用則結(jié)束充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，控制步驟包括確定有線充電系統(tǒng)的電源線是否被插入。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，控制步驟包括確定壁裝電源是否可用于對(duì)有線充電系統(tǒng)供電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果壁裝電源可用則利用有線充電系統(tǒng)對(duì)電池組充電，或者如果壁裝電源不可用則確定無線充電系統(tǒng)的電力是否可用。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括如果無線充電系統(tǒng)可用則使用無線充電系統(tǒng)的電力對(duì)電池組充電。

在任何前述方法的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，方法包括僅當(dāng)電動(dòng)車輛的機(jī)械約束裝置被驅(qū)動(dòng)時(shí)允許充電。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)示例性方面的車輛系統(tǒng)，除其他外包括，電池組、配置為選擇性地對(duì)電池組充電的無線充電系統(tǒng)、配置為選擇性地對(duì)電池組充電的有線充電系統(tǒng)、和控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)配置為當(dāng)有線充電系統(tǒng)和無線充電系統(tǒng)都可用時(shí)優(yōu)先使用有線充電系統(tǒng)而非無線充電系統(tǒng)來對(duì)電池組充電。

在前述車輛系統(tǒng)的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，無線充電系統(tǒng)是包括發(fā)射器裝置和接收器裝置的感應(yīng)充電系統(tǒng)。

在任一前述車輛系統(tǒng)的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，控制系統(tǒng)包括配置為執(zhí)行用于對(duì)電池組充電的控制策略的至少一個(gè)控制模塊。

在任何前述車輛系統(tǒng)的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，有線充電系統(tǒng)包括充電端口和配置為連接在充電端口和外部電源的壁裝插座之間的電源線。

在任何前述車輛系統(tǒng)的進(jìn)一步的非限制性實(shí)施例中，控制系統(tǒng)配置為如果有線充電系統(tǒng)變成不可用則指示利用無線充電系統(tǒng)充電。

前面段落、權(quán)利要求書、或者下面的說明書和附圖中的實(shí)施例、示例和替代方案，包括它們的任何不同方面或者各自單獨(dú)的特征，可以獨(dú)立地或以任何組合來實(shí)施。結(jié)合一個(gè)實(shí)施例描述的特征也適用于所有實(shí)施例，除非這些特征是不相容的。

從下面詳細(xì)的描述中本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點(diǎn)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員將是顯而易見的。伴隨詳細(xì)描述的附圖可簡(jiǎn)要描述如下。

附圖說明

圖1示意性地示出了機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；