[發明專利]具有風扇總成的電池組流控制系統

有效

• 申請號: 201610832209.3
• 申請日: 2016-09-19
• 公開（公告）號: CN106953133B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 帕克斯·丹尼爾·馬奎爾;肯尼斯·詹姆斯·米勒;撒拉烏安南·帕拉瑪斯瓦木
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/633;B60L58/26;B60L58/27
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種流控制系統的示例性風扇總成包括在第一系統操作條件下使流傳送通過電池組外殼的第一區段并且在第二系統操作條件下使流傳送通過電池組外殼的第二區段的第一風扇。第二風扇在第一系統操作條件下使流傳送通過第二區段。

技術領域

本發明總體上涉及一種控制流通過電池組的系統并且，更具體地，涉及一種結合各個風扇的陣列以控制流通過電池組的區段的系統。

背景技術

電動車輛通常不同于傳統的機動車輛，因為電動車輛使用由電池組的電池單元供電的一個或多個電機選擇性地驅動。電機可以代替內燃發動機來驅動電動車輛，或除了內燃發動機之外電機可以驅動電動車輛。示例電動車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、燃料電池車輛(FCV)和電池電動車輛(BEV)。

參照圖1，示例現有技術的電池組2包括給電車輛的電機供電的電池單元。單個風扇4連接到導管6。風扇4吸引來自電池組2的通過管道6的空氣流。該流可以冷卻電池組2。

發明內容

一種流控制系統的風扇總成包括在第一系統操作條件下使流傳送通過電池組外殼的第一區段并且在第二系統操作條件下使流傳送通過電池組外殼的第二區段的第一風扇。第二風扇在第一系統操作條件下使流傳送通過第二區段。

在前述風扇總成的又一非限制性實施例中，第一風扇在第二系統操作條件下使流傳送通過第一區段和第二區段。

在任意前述風扇總成的又一非限制性實施例中，第一風扇的旋轉軸線與流傳送通過第一區段的方向對準，并且第二風扇的旋轉軸線與流傳送通過第二區段的方向對準。

在任意前述風扇總成的又一非限制性實施例中，第一區段與第二區段通過分隔件隔開，該分隔件包括允許第一區段和第二區段之間的流的至少一個孔。

在任意前述風扇總成的又一非限制性實施例中，其中至少一個孔的大小是可調整的以選擇性地增加或減少允許通過至少一個孔的流。

在任意前述風扇總成的又一非限制性實施例中，風扇被配置為鄰近電池組外殼的開放區域固定，該開放區域允許流從第一區段到第二區段，并且進一步允許流從第二區段到第一區段。

在任意前述風扇總成的又一非限制性實施例中，風扇總成包括回流阻擋器，該回流阻擋器被配置為當第一風扇使流傳送通過第二區段時阻擋回流通過第二風扇。

在任意前述風扇總成的又一非限制性實施例中，總成包括在第一系統操作條件下使流傳送通過電池組外殼的第三區段并且在第二操作條件下使流傳送通過電池組外殼的第二區段的第三風扇。第一區段和第三區段設置在第二區段的相對側。

一種電池組流控制系統包括含有第一區段和第二區段的外殼和含有第一風扇和第二風扇的風扇陣列。第一風扇被配置為當根據第一操作條件操作時使流傳送通過第一區段并且當根據第二操作條件操作時使流傳送通過第二區段。第二風扇被配置為當根據第一操作條件操作時使流傳送通過第二區段。

在前述電池組流控制系統的又一非限制性實施例中，第一風扇被配置為當根據第二操作條件操作時使流傳送通過第一區段和第二區段。

在任意前述電池組流控制系統的又一非限制性實施例中，第一風扇的旋轉軸線與流傳送通過第一區段的方向對準，并且第二風扇的旋轉軸線與流傳送通過第二區段的方向對準。

在任意前述電池組流控制系統的又一非限制性實施例中，第一區段與第二區段通過分隔件隔開，該分隔件包括允許第一區段和第二區段之間的流的至少一個孔。

在任意前述電池組流控制系統的又一非限制性實施例中，電池組流控制系統包括回流阻擋器，該回流阻擋器被配置為當第一風扇使流傳送通過第二區段時阻擋回流通過第二風扇。

在任意前述電池組流控制系統的又一非限制性實施例中，電池組流控制系統包括第一區段中的第一組電池單元和第二區段中的第二組電池單元。