[發明專利]電濾波器有效
| 申請號: | 201610825835.X | 申請日: | 2016-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN106877834B | 公開(公告)日: | 2022-04-05 |
| 發明(設計)人: | X.魯塞爾;J.福尼爾;X.古梅因 | 申請(專利權)人: | 法雷奧熱系統公司 |
| 主分類號: | H03H7/01 | 分類號: | H03H7/01 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 譚華 |
| 地址: | 法國拉韋里勒*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 濾波器 | ||
一種電濾波器(10),適用于對減小共模電流具有更高的有效性,電氣裝置(30)可以在用于供給這個裝置的電壓源(20)的方向產生該共模電流。這樣的濾波器對于滿足由寶馬集團標準GS95002?2:“在高達60V額定電壓的部件上的電磁兼容(EMC)?要求和測試”設定的電磁兼容要求是有用的。
技術領域
本發明涉及一種電濾波器、設置有這樣濾波器的電氣裝備和裝配有這樣裝備的車輛。
背景技術
電磁兼容標準(由首字母縮寫EMC表示)對雜散電流進行了限制,該雜散電流由電氣裝置產生并且傳輸到對每個裝置供電的電壓源。這些雜散電流通常由傳導發射指定。實際上,許多電氣裝置,特別是使用高頻整流操作的那些(例如無刷電機,也叫電子整流電機)產生雜散電流,該雜散電流可以損害連接到相同電壓源的其它裝置。在安裝在車輛中的電氣裝備的情況下,由于在76MHz(兆赫)到108MHz之間的頻帶對應于調頻(FM)接收,這些雜散電流在此頻帶中尤其令人煩惱。
這些要求特別地涉及共模電流,該共模電流由電氣裝置傳輸到用于對其供給能量的電壓源。以已知的方式,共模電流表示由裝置重新傳輸到電壓源的電流,其強度在連接源到該裝置的所有電連接中是相同的,并且其電流流動方向對于所有這些連接是共同的:從裝置沿電壓源的方向。
寶馬集團標準(BMW Group Standard)GS95002-2:“在高達60V額定電壓的部件上的電磁兼容(EMC)-要求和測試”要求,由每個電連接傳導的共模電流部分(在本說明書中稱為共模基本電流),當其頻率在3.85MHz到26.1MHz之間時,并且當在電氣裝置和電壓源之間插入線阻穩定網絡(LISN)時,在50Ω(歐姆)的接地電阻中產生小于33dBμV的電壓。當共模電流的頻率在76MHz到108Mhz之間時,在相同的測量條件下,接地電阻處的電壓必須小于12dBμV。
為了試圖滿足這些EMC要求,已知的是為可以產生共模電流的電氣裝置提供電濾波器,該電濾波器連接在電壓源與裝置之間。參考圖1,這樣的電濾波器10可以包括:
-第一電連接11,用于將電源20的第一輸出端子21連接到裝置30的第一供電端子31,此第一連接11包括第一線圈L1;
-第二電連接12,用于將電源20的第二輸出端子22連接到裝置30的第二供電端子32;
-第一電容組件13,可以包括至少一個電容器C30-C32,此第一電容組件13首先被連接到在第一線圈L1和裝置30的第一供電端子31之間的第一連接11,并且其次通過第一節點N1連接到第二連接12;以及
-第二電容組件14,可以包括至少另一電容器C33,此第二電容組件14首先被連接到在電源20的第一輸出端子21和第一線圈L1之間的第一連接11,并且其次通過第二節點N2連接到第二連接12,第一節點N1位于在第二節點N2和裝置30的第二電供給端子32之間的第二電連接12中。
這樣的電濾波器通常被稱為π型濾波器(pi filter)。然而,當由電氣裝置產生的隔膜電流具有大于76MHz的顯著頻譜分量時,使用這樣的π型濾波器不足以滿足上述要求。換句話說,對于大于76MHz的頻率,通過在裝置和電壓源之間作為測量主體的連接上插入線阻穩定網絡在50Ω接地電阻中產生的電壓可以大于12dBμV。
發明內容
基于這種情況,本發明的目標是進一步減小對于大于76MHz頻率的共模電流。優選地,這種減小尋求使得,通過在電氣裝備和電壓源之間使用線阻穩定網絡,由此共模電流在50Ω接地電阻中產生的電壓小于12dBμV。
本發明的其它目標是提出適用于減小共模電流的新的電濾波器,該電濾波器緊湊、便宜并且易于使用上述的π型濾波器實現。
為此,本發明的第一方面提出了π型濾波器第二連接的修改,使得此第二連接包括至少位于第一節點和第二節點之間的第二線圈。
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