[發明專利]后背門的彈出結構

在審

• 申請號: 201610825531.3
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN107152208A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 郭相文;柳升烈;嚴凈民
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B85/00;E05B77/00;E05F1/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,韓爍

1.一種后背門的彈出結構，包括：

撞擊件，其設置于車輛的開口的一側處；

所述后背門選擇性地打開和關閉所述開口并包括支架，所述支架附接于所述后背門上的與撞擊件相對應的位置處；

鎖止板，其設置成能夠繞著鎖止銷旋轉，所述鎖止銷設置在所述支架上，所述鎖止板包括鎖止凹槽，所述撞擊件選擇性地被鎖定于所述鎖止凹槽中，所述鎖止板具有形成于鎖止板的外表面上的鎖定碰撞凸起部；

止擋桿，其設置成能夠繞著止擋銷旋轉，所述止擋銷設置于支架上，所述止擋桿包括選擇性地被鎖定至鎖定碰撞凸起部的止擋部，用以阻止鎖止板的旋轉；

彈出桿，其設置成能夠繞著桿銷旋轉，所述桿銷設置在支架上，所述彈出桿包括延伸至一側并推動撞擊件的外端部；以及

彈出彈簧，其彈性地支撐彈出桿以繞著桿銷旋轉，從而使得彈出桿的外端部推動撞擊件。

2.根據權利要求1所述的后背門的彈出結構，其中所述彈出桿包括：

第一構件，其從桿銷延伸至第一側以向外推動撞擊件；以及

第二構件，其從桿銷延伸至第二側，所述第二構件包括彈簧鉤部，所述彈簧鉤部被彈出彈簧彈性地支撐，所述第二構件與所述第一構件之間設有預設的角度并與第一構件形成整體。

3.根據權利要求2所述的后背門的彈出結構，進一步包括鎖止彈簧，所述鎖止彈簧彈性地支撐鎖止板從而在第一方向上繞著鎖止銷旋轉。

4.根據權利要求3所述的后背門的彈出結構，其中，所述止擋桿的止擋部被鎖定碰撞凸起部支撐以限制鎖止板在第一方向上旋轉。

5.根據權利要求4所述的后背門的彈出結構，其中，當鎖止板的旋轉被止擋桿的止擋部在第一方向上阻止的時候，

鎖止凹槽設置在與撞擊件的脫離方向相反的方向上，從而使得撞擊件的前端部被鎖定于鎖止板的鎖止凹槽，

彈出桿的第一構件的第一端部在脫離方向上彈性地支撐撞擊件的鉤部部分。

6.根據權利要求4所述的后背門的彈出結構，其中，彈出彈簧通過設置在支架上的彈簧銷而安裝在支架上。

7.根據權利要求4所述的后背門的彈出結構，其中，彈出彈簧彈性地支撐彈出桿的第二構件的端部從而使得彈出桿在第二方向上繞著桿銷旋轉。

8.根據權利要求4所述的后背門的彈出結構，進一步包括：

驅動器，其推動或拉動止擋桿的一側從而使得止擋桿的止擋部與鎖定碰撞凸起部分離；以及

開關，其根據操作信號而使所述驅動器操作。

9.一種后背門的彈出結構，包括：

撞擊件，其設置于車身的開口的一側；

支架，其固定于后背門，所述后背門設置為選擇性地打開和關閉所述開口，所述支架具有形成于支架的一側的進入凹槽從而使得撞擊件引入至進入凹槽中；

鎖止板，其通過鎖止銷而能夠旋轉地設置在支架上，所述鎖止銷設置在進入凹槽的側部，所述鎖止板具有形成于鎖止板的第一側處的鎖止凹槽從而使得撞擊件插入至鎖止凹槽中，所述鎖止板具有形成于鎖止板的第二側處的鎖定碰撞凸起部；

鎖止彈簧，其使鎖止板在一個方向上旋轉從而使得鎖止凹槽設置在撞擊件脫離的方向上；

止擋桿，其通過桿銷而能夠旋轉地設置在支架上，所述桿銷設置在進入凹槽的側部處，所述止擋桿支撐鎖定碰撞凸起部以阻止鎖止板在第一方向上的旋轉；

彈出桿，其設置成繞著桿銷旋轉，同時將撞擊件推動至所述進入凹槽的外部；以及

彈出彈簧，其彈性地支撐彈出桿的一側以使彈出桿在第二方向上旋轉。

10.根據權利要求9所述的后背門的彈出結構，進一步包括：

驅動器，其推動或拉動止擋桿的一側從而使得止擋桿的止擋部與鎖定碰撞凸起部分離；以及

開關，其根據操作信號而使所述驅動器運轉。

11.根據權利要求9所述的后背門的彈出結構，其中所述彈出桿包括：

第一構件，其從桿銷延伸至一側以將撞擊件推動至所述進入凹槽的外部；以及

第二構件，其從桿銷延伸至第二側，所述第二構件包括彈簧鉤部，所述彈簧鉤部被所述彈出彈簧彈性地支撐，所述第二構件與第一構件之間設有預設的角度并與第一構件形成整體。