[發明專利]螺旋壓縮機及具備它的冷卻單元

有效

• 申請號: 201610824912.X
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN106401972B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 米本龍一郎;飯塚泰成;加藤英介;栗山周;竹林昌寬
• 申請（專利權）人: 江森自控日立空調技術（香港）有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C23/00;F04C18/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李成海

一種螺旋壓縮機及具備它的冷卻單元，能維持離心分離的效果并且抑制因在鉛直方向擴大的氣體的流動而使右面紊亂的情況，使油分離器的高度降低。其具備外轉子及內轉子和油分離器，該油分離器將制冷劑分離成制冷劑氣體和油并具有外筒、內筒和導入流路，外筒具備導向部，導向部具有以在導向部內旋回的制冷劑的旋回半徑逐漸減小的方式構成的側壁；和抑制在導向部內旋回的制冷劑在鉛直方向擴大的上壁及下壁，經導入流路流入導向部內的制冷劑，在導向部內在被抑制在鉛直方向擴大的同時進行旋回，然后從導向部內排出，沿外筒的內壁旋回下降，由此分離成氣體制冷劑和油，分離了的氣體制冷劑從內筒的下端部向內筒的內部流入而上升，分離了的油沿外筒的內壁面流下。

本申請是發明名稱為“螺旋壓縮機及具備它的冷卻單元”、國際申請日為2013年7月10日、國際申請號為PCT/JP2013/068807、國家申請號為201380043673.9的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及具有油分離器的螺旋壓縮機及具備它的冷卻單元。

背景技術

在冷凍循環中使用的螺旋壓縮機，一般地，具有外轉子(主轉子) 及內轉子(副轉子)、主殼體(殼體)、殼體(外殼壁)、圓筒縱型的油分離器和油儲存器，該外轉子(主轉子)及內轉子(副轉子)的旋轉軸大致平行，一邊相互嚙合一邊旋轉；該主殼體(殼體)具有收納這些外轉子及內轉子的內徑(bore)；該殼體(外殼壁)與主殼體的轉子軸方向排出側端面抵接，覆蓋內徑的開口；該油儲存器儲存由油分離器分離了的油。

作為圓筒縱型的油分離器有離心式油分離器。離心式油分離器因由分離空間內的旋回流引起的離心力而使油附著在壁面上。附著在壁面上的油沿壁面流下，被儲存在設置在下部的油儲存器(儲油室)中。在離心式油分離器中，以流入的氣體一般地從分離空間的上部排出的方式構成。

作為將包含在從壓縮機的壓縮機構部排出的氣體中的油由利用離心力的分離作用進行分離回收的例子，有在專利文獻1及2中公開的旋風分離式的分離方式。在此以往例中，將從壓縮機構部排出的氣體和油向設置在油箱上部的旋風分離式油分離空間引導，利用離心力分離氣體和油。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本專利第4102891號公報

專利文獻2:日本特開平7－243391號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，在此以往技術中，由于油分離器入口通路被插入到內筒外壁面和油分離器的內壁面的空間內，所以從導入流路向油分離空間流入的氣體的流動和在內筒外壁面和油分離機的內壁面的油分離空間在旋回的流動彼此碰撞。因為通過這樣的碰撞，產生流動的紊亂，附著在油分離器的內壁面上的油再飛散，并且流動因碰撞而減速，所以油分離效率下降，油上升量(油的向壓縮機外的流出量)增大。

與此相對，如果為了避免流動彼此的碰撞而減小油分離器入口通路的流路截面積，則入口通路的壓力損失變大，性能降低。另一方面，如果為了減小壓力損失而增大流路截面積，則為了避免流動彼此的碰撞，必須增大油分離機的直徑，將油分離器小型化是困難的。

進而，內筒外壁面和油分離機的內壁面的油分離空間，由于在鉛直方向形成長的流路截面，所以從導入流路向油分離空間排出的氣體的流動在縱向擴大。因此，旋回流在旋回中減速，油分離效率降低，并且因為在鉛直方向擴大的旋回流與油積存的油面碰撞，所以因油面的偏置、油的卷起而產生的油上升量增大。另外，因為油面的偏置，所以把握正確的油面位置是困難的。

另一方面，為了避免擴大了的旋回流向油面的碰撞，必須增高油分離器的高度，使油分離器小型化是困難的。

本發明的目的在于，提供一種能在達到小型化的同時降低油上升量的螺旋壓縮機及具備它的冷卻單元。

為了解決課題的手段