[發明專利]空車位交易系統及方法

在審

• 申請號: 201610824832.4
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN107730962A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王林祥;趙皎平;王銀波;趙剛
• 申請（專利權）人: 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G06Q30/06;G07C9/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287
• 代理人: 胡海國

1.一種空車位交易系統，其特征在于，所述空車位交易系統包括空車位交易服務端、出入口管理系統和車位鎖控制系統，其中，所述空車位交易服務端包括：

交易模塊，用于接收基于發布的空車位交易信息發送的交易請求，并根據所述交易請求完成所述空車位交易信息對應的空車位的交易；

以及，在所述空車位的交易成功后，生成車位使用信息，其中，所述車位使用信息包括車牌信息和停車時間；

發送模塊，用于將所述車位使用信息下發至所述空車位對應的出入口管理系統和車位鎖控制系統；

所述出入口管理系統用于：根據接收到的所述車位使用信息，在所述停車時間內，當與所述車牌信息對應的車輛到達停車場入口時控制道閘開啟；

所述車位鎖控制系統用于：根據接收到的所述車位使用信息，控制所述空車位處的車位鎖切換至可停車狀態。

2.根據權利要求1所述的空車位交易系統，其特征在于，所述交易模塊還用于：接收客戶端上傳的空車位信息，并基于所述空車位信息以及預設的交易規則生成空車位交易信息，發布所述空車位交易信息。

3.根據權利要求1所述的空車位交易系統，其特征在于，所述發送模塊還用于：在所述空車位交易成功后，將所述空車位的交易信息以及車位使用信息發送至上傳所述空車位信息的客戶端。

4.根據權利要求1所述的空車位交易系統，其特征在于，所述發送模塊還用于：將與所述空車位對應的車位鎖授權信息下發至所述空車位處的車位鎖，以供與所述車牌信息對應的客戶端基于所述車位鎖授權信息控制所述車位鎖切換至可停車狀態。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的空車位交易系統，其特征在于，所述車位鎖控制系統包括：

接收模塊，用于接收所述空車位交易服務端下發的所述車位使用信息，并將所述車位使用信息與對應的車位鎖關聯后存儲；

判斷模塊，用于在接收到車位鎖對應的車牌識別裝置發送的車牌信息時，判斷所述車牌信息是否與所述車位鎖關聯的車牌信息相同；

控制模塊，用于若所述車牌信息與所述車位鎖關聯的車牌信息相同，則控制所述車位鎖切換至可停車狀態。

6.根據權利要求5所述的空車位交易系統，其特征在于，所述控制模塊還用于：在接收到的所述車牌識別裝置發送的車輛離開的提示信息時，控制所述車位鎖切換至禁止停車狀態。

7.一種空車位交易方法，其特征在于，所述空車位交易方法包括：

接收基于發布的空車位交易信息發送的交易請求，并根據所述交易請求完成所述空車位交易信息對應的空車位的交易；

在所述空車位的交易成功后，生成車位使用信息，其中，所述車位使用信息包括車牌信息和停車時間；

將所述車位使用信息下發至所述空車位對應的出入口管理系統和車位鎖控制系統，以供所述停車場管理系統在所述停車時間內，與所述車牌信息對應的車輛到達停車場入口時控制道閘開啟，以及所述車位鎖控制系統根據接收到的車位使用信息控制所述空車位處的車位鎖切換至可停車狀態。

8.根據權利要求7所述的空車位交易方法，其特征在于，所述接收基于發布的空車位交易信息發送的交易請求，并根據所述交易請求完成所述空車位交易信息對應的空車位的交易的步驟之前，所述空車位交易方法還包括：

接收客戶端上傳的空車位信息，并基于所述空車位信息以及預設的交易規則生成空車位交易信息，發布所述空車位交易信息。

9.根據權利要求7所述的空車位交易方法，其特征在于，所述接收基于發布的空車位交易信息發送的交易請求，并根據所述交易請求完成所述空車位交易信息對應的空車位的交易的步驟之后，所述空車位交易方法還包括：

在所述空車位交易成功后，將所述空車位的交易信息以及車位使用信息發送至上傳所述空車位信息的客戶端。

10.根據權利要求7至9中任一項所述的空車位交易方法，其特征在于，所述在所述空車位的交易成功后，生成車位使用信息的步驟之后，所述空車位交易方法還包括：

將與所述空車位對應的車位鎖授權信息下發至所述空車位處的車位鎖，以供與所述車牌信息對應的客戶端基于所述車位鎖授權信息控制所述車位鎖切換至可停車狀態。