[發明專利]一種殼轉式液壓馬達

有效

• 申請號: 201610823615.3
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN106194571B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 楊健
• 申請（專利權）人: 楊健
• 主分類號: F03C1/04
• 分類號: F03C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明及一種液壓馬達技術領域，尤其涉及一種殼轉式液壓馬達。

背景技術

目前國內殼轉式液壓馬達多為缸體固定，帶導軌的旋轉殼體旋轉，其中缸體上的柱塞孔都有與靜止配流面相通的柱塞孔通道。這種液壓馬達工作時，我們把柱塞孔通道與壓油通道相通時對應柱塞孔上的柱塞接觸的導軌曲面段稱作柱塞伸出曲面段，柱塞孔與回油通道相通時對應柱塞孔上的柱塞接觸的導軌曲面段稱作柱塞收回曲面段，在圓周方向上柱塞伸出曲面段和柱塞收回曲面段交替分布。配流器同旋轉殼體同步旋轉。

如一專利申請號為201320630992.7（公布號為CN 203627076 U）的中國實用新型專利《一種殼轉液壓馬達》公布了一種殼轉式液壓馬達，其配流過程為壓力油通過安裝支座進入輸油軸，再通過輸入軸進入配流器，然后經配流盤二次配流后進入柱塞孔，推動柱塞移動，這種殼轉式液壓馬達配流過程油液流經零部件多，結構復雜。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種殼轉式液壓馬達，所述殼轉式液壓馬達能減少油液流經的零部件，結構簡單。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種殼轉式液壓馬達，包括端蓋、帶導軌曲面的旋轉殼體、配流器和缸體，缸體固定，旋轉殼體繞缸體旋轉，缸體上有柱塞孔和柱塞，配流器同旋轉殼體同步旋轉，所述殼轉式液壓馬達有旋轉配流面和靜止配流面；配流器的配流面是旋轉配流面，所述旋轉配流面有配流窗口，所述配流窗口是沿旋轉配流面向內凹陷的凹槽，配流器上除所述旋轉配流面外，所述配流窗口不與旋轉配流面以外的任一表面相通；與所述配流器接觸的靜止配流面上有柱塞孔通道、壓油通道和回油通道，在旋轉殼體不同位置上，配流窗口連通靜止配流面上的不同通道，通過配流，實現旋轉殼體連續旋轉。

上述技術方案中，其中所述旋轉配流面為平面。

上述技術方案中，其中所述所述配流器上有同步槽。

上述技術方案中，其中所述所述配流器上有安裝自動補償彈簧的彈簧安裝孔。

上述技術方案中，其中所述于所述缸體具有貫穿其軸心的中心孔。

上述技術方案中，其中所述所述缸體上有柱塞縮回壓油通道。

本發明與現有技術相比,具有如下有益效果:由于本發明只需要一次配流且旋轉配流面可以自動補償磨損,減少了油液的泄漏；減少了油液流經零部件的數量，簡化了結構，大大降低了零件加工和裝配難度，提高了生產效率。

附圖說明：

圖1為本發明殼轉式液壓馬達結構截面示意圖。

圖2為本發明殼轉式液壓馬達結構原理示意圖。

圖3為本發明殼轉式液壓馬達配流器結構示意圖（立體圖）。

圖4為本發明殼轉式液壓馬達缸體示意圖（立體圖）。

圖中所示：1、配流器，2、配流窗口，3、旋轉配流面，4、同步槽，5、彈簧安裝孔，6、減振槽，10、缸體，11、柱塞孔通道，12、壓油通道，13、回油通道，14靜止配流面，15、柱塞，16、柱塞縮回壓油通道，20、旋轉殼體，21、導軌曲面，22、柱塞伸出曲面段，23、柱塞收回曲面段，24、端蓋。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式和實施例作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發明是一種殼轉式液壓馬達，包括端蓋24、帶導軌曲面21的旋轉殼體20、配流器1和缸體10，缸體10固定，旋轉殼體20繞缸體10旋轉，缸體10上有柱塞孔和柱塞15，配流器1同旋轉殼體20同步旋轉，所述殼轉式液壓馬達有旋轉配流面3和靜止配流面14，配流器(1)的配流面是旋轉配流面(3)，所述旋轉配流面(3)有配流窗口(2)，所述配流窗口(2)是沿旋轉配流面(3)向內凹陷的凹槽，除所述旋轉配流面(3)外，所述配流窗口(2)不與旋轉配流面(3)以外的任一表面相通，與所述配流器接觸的靜止配流面(14)上有柱塞孔通道(11)、壓油通道(12)和回油通道(13)，在旋轉殼體(20)不同位置上，配流窗口(2)連通靜止配流面(14)上的不同通道，通過配流，實現旋轉殼體(20)連續旋轉。