[發(fā)明專利]一種后獨立懸架組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610822264.4 | 申請日： | 2016-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN107813667A | 公開（公告）日： | 2018-03-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 趙亮;潘俊斌;馬良燦;韋寶侶;宋亞偉;黃修武;莫剛華 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G3/20 | 分類號： | B60G3/20;B60G11/14;B60G13/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京中北知識產權代理有限公司11253 | 代理人： | 焦燁鋆 |
| 地址： | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 獨立 懸架 組件 | ||
1.一種后獨立懸架組件，其特征在于：包括副車架總成、下控制臂總成、螺旋彈簧、輪轂支架總成、上控制臂總成、后減振器總成、橫臂總成、后穩(wěn)定桿總成和后穩(wěn)定桿連接桿總成，所述下控制臂總成的下部兩端可拆卸固定于所述輪轂支架總成上，所述下控制臂總成的上部兩端可拆卸固定于所述副車架總成上，所述螺旋彈簧可拆卸固定于所述下控制臂總成上，所述輪轂支架總成分別與所述下控制臂總成和所述上控制臂總成可拆卸固定連接，所述上控制臂總成與所述副車架總成可拆卸固定連接，所述后減振器總成與所述輪轂支架總成可拆卸固定連接，所述橫臂總成一端與所述副車架總成可拆卸固定連接，所述橫臂總成另一端與所述輪轂支架總成可拆卸固定連接，所述后穩(wěn)定桿總成設于所述副車架總成上，所述后穩(wěn)定桿連接桿總成一端與所述后穩(wěn)定桿總成可拆卸固定連接，所述后穩(wěn)定桿連接桿總成另一端與所述下控制臂總成可拆卸固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述下控制臂總成縱向截面形狀為“H”形，所述下控制臂總成的下部兩端通過橡膠襯套可拆卸固定于所述輪轂支架總成上，所述下控制臂總成的上部兩端通過橡膠襯套可拆卸固定于所述副車架總成上。
3.根據(jù)權利要求1所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述后減振器總成內設有緩沖塊，所述緩沖塊與所述后減振器總成可拆卸固定連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述后減振器總成上設有活塞桿，所述緩沖塊可拆卸固定于所述活塞桿上。
5.根據(jù)權利要求4所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述下控制臂總成上表面上設有凹坑，所述螺旋彈簧下端通過隔振墊可拆卸固定于所述凹坑內，所述螺旋彈簧上端通過隔振墊與車身可拆卸固定連接。
6.根據(jù)權利要求1-5任意一項權利要求所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述上控制臂總成橫向截面形狀為向下彎曲的弓形。
7.根據(jù)權利要求1-5任意一項權利要求所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述上控制臂總成通過偏心螺栓與所述輪轂支架總成可拆卸固定連接。
8.根據(jù)權利要求1-5任意一項權利要求所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述橫臂總成一端通過橡膠襯套與所述副車架總成可拆卸固定連接，所述橫臂總成另一端通過橡膠襯套與所述輪轂支架總成可拆卸固定連接。
9.根據(jù)權利要求1-5任意一項權利要求所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述后穩(wěn)定桿連接桿總成一端通過襯套與所述后穩(wěn)定桿總成可拆卸固定連接，所述后穩(wěn)定桿連接桿總成另一端通過襯套與所述下控制臂總成可拆卸固定連接。
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