[發明專利]用于探測預噴射偏差的方法和裝置

有效

• 申請號: 201610821962.2
• 申請日: 2016-09-13
• 公開（公告）號: CN107816404B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 許穎;張恬;趙勇
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王英;劉炳勝

本發明涉及用于探測預噴射偏差的方法和裝置，該方法包括：在裝備噴油器的發動機處于怠速工況下測量至少一個探測點各自對應的兩個轉速，其中，探測點是噴油器在不存在預噴射偏差時被施加當前噴射壓力下測量的噴射曲線上的指示的通電時間小于預定值的點，其中一個轉速是在噴油器噴油的氣缸的某個工作循環期間發動機的轉速，在該循環的預噴射周期噴油器被通電該探測點指示的通電時間，另一個轉速是在該氣缸的另一工作循環期間發動機的轉速，在該循環的預噴射周期噴油器未被通電；計算探測點對應的當前發動機轉速變化；獲取探測點對應的指示值；基于指示值，確定噴油器是否存在預噴射偏差。該方法和裝置能有效地檢測噴油器是否存在預噴射偏差。

技術領域

本發明涉及發動機領域，尤其涉及用于探測發動機的噴油器是否存在預噴射偏差的方法和裝置。

背景技術

發動機通常需要噴油器用于向其的氣缸內噴射燃油(例如，汽油、柴油等)以驅動發動機旋轉工作。通常情況下，發動機具有一個或多個氣缸，每一個氣缸被配備一個噴油器。噴油器當被通電時會向發動機的對應氣缸噴射出燃油，而當未被通電時停止向對應氣缸噴射燃油。對于發動機的每一個氣缸，每一次能量轉換通常都經過吸入空氣、壓縮和噴射入燃油，使之著火燃燒而膨脹做功，再將生成的廢氣排出這樣一個連續的工作過程。該工作過程稱為發動機的每一個氣缸的一個工作循環。每一個工作循環通常包括一個預噴射周期，在該預噴射周期中噴油器提前噴射少量的燃油到氣缸以使得在氣缸內在后續的主噴射周期噴入的燃油更好地燃燒。

在被施加噴射壓力的情況下，噴油器當被通電時會噴射燃油。在被施加的噴射壓力確定的情況下，噴油器的噴油量與噴油器的通電時間基本上成正相關。表征特定噴射壓力下噴油器的通電時間和噴油量之間的對應關系的曲線被稱為噴油器的噴射曲線，如圖1中的10所示，其中，在圖1中，縱軸表示噴油器的噴油量，橫軸表示噴油器的通電時間。不同噴射壓力下的噴油器的噴射曲線是不相同的。

圖1還示出了預噴平臺區20，其是噴射曲線中所指示的通電時間很小的那部分曲線(即預噴射對應的那部分曲線)所在的區域。一些發動機檢測規范(例如，CARB OBDⅡ規范等)要求測量發動機的噴油器工作在預噴平臺區20時是否存在預噴射偏差。

發明內容

本發明的實施例提供一種用于探測預噴射偏差的方法和裝置，其能夠有效地檢測發動機的噴油器是否存在預噴射偏差。

按照本發明的實施例的一種用于探測預噴射偏差的方法，包括：在裝備噴油器的第一發動機處于怠速工況下測量至少一個探測點各自對應的兩個轉速，

其中，所述至少一個探測點是所述噴油器在尚未存在預噴射偏差時被施加所述噴油器的當前噴射壓力下測量得到的噴射曲線上的所指示的通電時間小于預定值的點，

所述至少一個探測點中的每一個探測點對應的所述兩個轉速的其中一個轉速是在所述第一發動機的由所述噴油器噴油的氣缸的某個工作循環期間所述第一發動機的轉速，在所述某個工作循環的預噴射周期所述噴油器被通電該探測點所指示的通電時間，以及，

所述至少一個探測點中的每一個探測點對應的所述兩個轉速的另一個轉速是在所述氣缸的另一工作循環期間所述第一發動機的轉速，在所述另一工作循環的所述預噴射周期所述噴油器未被通電；

計算所述至少一個探測點中的每一個探測點對應的所述兩個轉速之間的差異，作為該探測點對應的當前發動機轉速變化；