[發(fā)明專利]一種公路可導(dǎo)向防撞墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610813739.3
• 申請(qǐng)日: 2016-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN106320226B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷正保
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E01F15/00
• 分類號(hào): E01F15/00;E01F15/14
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,王雷

1.一種公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，包括多個(gè)豎直設(shè)置且框面均與碰撞方向線垂直的可滑動(dòng)框架(1)、設(shè)置于相鄰可滑動(dòng)框架(1)之間的吸能部件(2)、沿碰撞方向設(shè)置于所述可滑動(dòng)框架(1)左右兩側(cè)的波形護(hù)板(3)、以及沿碰撞方向設(shè)置于可導(dǎo)向防撞墊末端的固定端(4)，所述固定端(4)與地面或混凝土墊(01)固定連接；

所述可滑動(dòng)框架(1)通過鋼絲繩(5)相互串聯(lián)，使所述可滑動(dòng)框架(1)在受到車輛碰撞時(shí)能沿著所述鋼絲繩(5)的長度方向向所述固定端(4)滑動(dòng)；

多塊波形護(hù)板沿碰撞方向首尾搭接，且使其波長方向豎直設(shè)置，所述波形護(hù)板(3)在其凹谷處開有長度方向與碰撞方向一致的導(dǎo)向槽(31)，在所述導(dǎo)向槽(31)內(nèi)設(shè)置有用于連接所述波形護(hù)板(3)和可滑動(dòng)框架(1)的可滑動(dòng)螺栓；

所述吸能部件(2)包括兩個(gè)分別與相鄰可滑動(dòng)框架(1)平行固定連接的端板以及固定設(shè)置于所述端板之間的多個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板豎直設(shè)置且與端板垂直；當(dāng)車輛與防撞墊發(fā)生碰撞時(shí)，所述側(cè)板發(fā)生半波式變形，且各側(cè)板間以及側(cè)板與所述波形護(hù)板(3)間的距離設(shè)置為滿足變形所需的空間大小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述吸能部件(2)的水平截面為Ⅱ字型、Ⅲ字型、口字型、日字型、目字型中的一種或多種。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述波形護(hù)板(3)為雙波式護(hù)板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述固定端(4)的底部通過地腳螺栓錨固。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述鋼絲繩(5)的一端固定連接在所述固定端(4)上，另一端通過螺栓與地面或混凝土墊(01)錨固。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述端板和側(cè)板均為鋼制薄板，且所述端板通過螺栓與所述可滑動(dòng)框架(1)固定連接，所述可滑動(dòng)框架(1)由槽鋼焊接而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述可滑動(dòng)框架(1)的寬度保持一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，所述可滑動(dòng)框架(1)的寬度沿車輛碰撞方向不斷增大。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的公路可導(dǎo)向防撞墊，其特征在于，沿碰撞方向設(shè)置于所述可滑動(dòng)框架(1)左右兩側(cè)的波形護(hù)板間的夾角不超過20°。