[發明專利]車身前部結構

有效

• 申請號: 201610811619.X
• 申請日: 2016-09-08
• 公開（公告）號: CN106985916B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 竹田智哉;竿尾周太郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/14
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

1.一種車身前部結構，

具備：

左右的減震器座，其分別支承左右的減震器的上端；

儀表板下構件，其設置于所述減震器座的后方且劃分車廂的前方；

儀表板上構件，其從所述儀表板下構件的上端向前方延伸；

橫梁，其加強所述儀表板上構件且沿車寬方向延伸；

擋風玻璃下支承件，其設置于所述儀表板下構件的上部，且支承擋風玻璃的下端；和

轉向懸軸，其位于所述儀表板下構件的后方，沿車寬方向延伸，且支承轉向柱，

該車身前部結構的特征在于，

所述儀表板上構件的左右兩端接合于所述左右的減震器座，

接合于所述轉向懸軸的懸架向前方延伸，

接合于所述橫梁的連接部件向后方延伸，

所述懸架與所述連接部件夾持著所述擋風玻璃下支承件和/或所述儀表板下構件而互相接合。

2.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，

用于安裝所述轉向柱的轉向支架從所述轉向懸軸向后方延伸，

所述轉向支架在俯視觀察時與所述懸架在前后方向上重疊。

3.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，

還具有第2懸架，該第2懸架接合于所述轉向懸軸，并且沿所述懸架向前方延伸，

所述第2懸架接合于所述儀表板上構件。

4.根據權利要求2所述的車身前部結構，其特征在于，

還具有第2懸架，該第2懸架接合于所述轉向懸軸，并且沿所述懸架向前方延伸，

所述第2懸架接合于所述儀表板上構件。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車身前部結構，其特征在于，

所述懸架具有第1端面部，該第1端面部抵接于所述擋風玻璃下支承件或所述儀表板下構件，

在所述第1端面部接合有螺母，

所述連接部件具有第2端面部，該第2端面部抵接于所述擋風玻璃下支承件或所述儀表板下構件，

所述第1端面部和所述第2端面部通過所述螺母和從所述第2端面部一側螺紋連接于所述螺母的螺栓而接合。

6.根據權利要求5所述的車身前部結構，其特征在于，

所述連接部件具有連接部件側壁部，該連接部件側壁部在側視觀察時呈大致三角形，

所述連接部件側壁部具有：

第1邊，其沿所述第2端面部延伸；

第2邊，其從所述第1邊的下端沿前后方向延伸至所述橫梁；和

第3邊，其從所述第2邊的前端延伸至所述第1邊的上端，

所述懸架具有直線部，該直線部從所述第1端面部的上端呈直線狀延伸至所述轉向懸軸，

所述直線部的前端隔著所述擋風玻璃下支承件或所述儀表板下構件而與所述第3邊的后端連續。

7.根據權利要求6所述的車身前部結構，其特征在于，

還具有儀表板上構件蓋，該儀表板上構件蓋覆蓋所述儀表板上構件，

由所述儀表板上構件蓋的前側的緣和所述擋風玻璃下支承件的前側的緣形成開口部，

所述第2端面部面向所述開口部。

8.根據權利要求1～4中任一項所述的車身前部結構，其特征在于，

所述儀表板上構件具有為了與所述儀表板下構件接合而橫跨車寬方向呈槽狀形成的槽部，

所述橫梁包括從所述槽部的前方向后方呈大致水平延伸的上壁部和從該上壁部的后端向下方延伸的縱壁部，

由所述槽部的前壁和底部與所述橫梁的所述上壁部和所述縱壁部來形成封閉截面，

由所述槽部和橫梁所形成的封閉截面橫跨于所述左右的減震器座之間而形成，并且其端部分別位于所述左右的減震器座的上表面，

所述連接部件的前端接合于所述上壁部的上表面。