[發(fā)明專利]一種機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)及控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610809729.2 | 申請日: | 2016-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN107213659B | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 沈九兵;郭霆;孔祥雷 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇科技大學 |
| 主分類號: | B01D1/00 | 分類號: | B01D1/00;B01D1/30;B01D3/00;B01D3/42;F22B3/04;C02F1/04 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212003*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蒸汽再壓縮系統(tǒng) 螺桿壓縮機 蒸發(fā)冷凝器 離心壓縮機 連通 汽液分離器 閥門 分離器 高能源效率 高蒸汽流量 電熱水器 連通螺桿 熱源蒸汽 壓縮蒸汽 淡水箱 冷凝管 壓縮機 蒸汽壓 溫升 泄水 飽和 節(jié)能 進口 應用 出口 | ||
本發(fā)明提供一種機械蒸汽再壓縮系統(tǒng),包括蒸發(fā)冷凝器、離心壓縮機、螺桿壓縮機、電熱水器、汽液分離器和淡水箱,蒸發(fā)冷凝器連通離心壓縮機和螺桿壓縮機,蒸發(fā)冷凝器與離心壓縮機之間設有第一閥門和泄水分離器,蒸發(fā)冷凝器與螺桿壓縮機之間設置有第二閥門,離心壓縮機連通螺桿壓縮機,螺桿壓縮機的出口連通進口,螺桿壓縮機通過汽液分離器連通蒸發(fā)冷凝器的冷凝管。本發(fā)明提供的機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)為一種無須啟動熱源蒸汽、能實現(xiàn)高蒸汽壓比(壓縮蒸汽飽和溫升)和高蒸汽流量的、具有較高能源效率的機械蒸汽再壓縮系統(tǒng),能起到擴充機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)應用范圍,實現(xiàn)工業(yè)節(jié)能的作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)及控制方法,屬于工業(yè)蒸餾濃縮與供熱工程中低溫蒸汽余熱回收利用領(lǐng)域。
背景技術(shù)
全球能源問題日益突出,我國能源消耗高但能源利用率低,迫切需要對能源密集型工業(yè)領(lǐng)域進行節(jié)能改造。機械蒸汽再壓縮技術(shù)是利用熱泵原理,回收低溫蒸汽余熱,利用機械壓縮機壓縮蒸汽,能提供可替代鍋爐蒸汽的熱源蒸汽,并能廣泛應用于印染、污水處理、海水淡化、化工精餾等工業(yè)領(lǐng)域。研究表明,用壓縮機提高蒸汽壓力的能耗只有用鍋爐產(chǎn)生等量蒸汽能耗的5-10%。
雖然機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)具有較高的節(jié)能潛力,但其應用與推廣受限于機械蒸汽壓縮機技術(shù)。首先由于水蒸氣具有較高的比容,系統(tǒng)實際應用時的原料液處理能力受限于壓縮機所能實現(xiàn)的容積流量。其次由于水蒸氣的絕熱指數(shù)較高,當系統(tǒng)運行要求較高的壓縮蒸汽飽和溫升時,壓縮機運行壓比較高,因而壓縮機需要克服較高排汽溫度的問題。
此外,目前的機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)啟動時都需要提供額外的熱源蒸汽,必須先蒸發(fā)原料液,產(chǎn)生蒸汽進入壓縮機,當系統(tǒng)穩(wěn)定運行時,再完全用壓縮蒸汽作為熱源蒸汽進入系統(tǒng)。一般開機啟動時用的熱源蒸汽都為鍋爐蒸汽,能源消耗較高,導致系統(tǒng)的成本增加。
通常離心壓縮機能實現(xiàn)較大的容積流量,但因其對液滴的敏感性和小流量的喘振問題,適應性交較差,運行壓比不宜太高。而螺桿壓縮機因其耐液特性,能通過工作容積噴水冷卻的方式,實現(xiàn)蒸汽壓縮的高壓比和低排汽溫度,但其只適用于中低容積流量。
因此機械蒸汽再壓縮系統(tǒng)的應用推廣和成本降低,可通過解決系統(tǒng)開機啟動熱源蒸汽問題、提供大流量和高壓比的機械蒸汽壓縮形式這兩種主要途徑出發(fā),進而能一定程度上緩解工業(yè)生產(chǎn)能源消耗的壓力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明能很好解決上述問題,提供一種開機無需額外熱源蒸汽,結(jié)合離心壓縮機與螺桿壓縮機各自特點,實現(xiàn)大流量、高壓比機械蒸汽壓縮的機械蒸汽再壓縮系統(tǒng),以及系統(tǒng)的控制方法。
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