[發明專利]馬達轉子磁鐵固定結構

在審

• 申請號: 201610806645.3
• 申請日: 2016-09-07
• 公開（公告）號: CN107800215A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 賴國榮
• 申請（專利權）人: 賴國榮
• 主分類號: H02K1/28
• 分類號: H02K1/28
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 郭瑋

技術領域

本發明涉及馬達技術領域，特別是涉及一種馬達轉子磁鐵固定結構。

背景技術

圖1為傳統技術中的一種馬達內部結構示意圖，包括在定子1和轉子2之間設置磁鐵3，其中，當磁鐵3欲裝設于轉子2時，在磁鐵3的內壁或是轉子2的外緣涂抹黏膠，再將磁鐵3以壓配擠壓的方式，硬擠套設于轉子2上以完成裝配，而如此組裝磁鐵3的方式，磁鐵3的位置不容易校準正確，且容易造成磁鐵3斷裂，影響磁鐵3的強度；而且，馬達在轉動過程中產生熱量，容易產生脫膠現象，使轉子2與磁鐵3脫離，導致馬達損傷，提高馬達的不穩定性及不良率。

參見圖2的臺灣專利第M345421號新型專利案的一種馬達轉子結構，定子1內側的轉子2與各磁鐵3通過嵌合件4連接固定；且嵌合件4圍繞旋轉軸O的周向以相等的間距角度設置在轉子2上，使各磁鐵3能夠嵌置于兩嵌合件4之間，且受嵌合件4予以壓合定位。

上述馬達轉子結構利用嵌合件4設于轉子2與各磁鐵3之間，增加轉子2與各磁鐵3的穩固性，改善了傳統的利用黏膠方式的諸多缺點，但是，須將嵌合件4分開個別裝設于轉子2與各磁鐵3之間，增加組裝時的復雜度及組裝時間。

發明內容

基于此，有必要針對馬達轉子與磁鐵組裝復雜等問題，提供一種能夠快速組裝馬達轉子磁鐵的馬達轉子磁鐵固定結構。

上述目的通過下述技術方案實現：

一種馬達轉子磁鐵固定結構，包括：定子，其具有轉軸線及繞著轉軸線所形成的容置空間；通過轉軸線具有第一假想線，以及垂直于轉軸線的第二假想線和第三假想線，第二假想線與第三假想線相互呈直角，第一假想線設于第二假想線與第三假想線之間，第一假想線與第二假想線之間的夾角小于第一假想線與第三假想線之間的夾角；轉子，其沿著轉軸線轉動設置于容置空間內，轉子的軸心穿設有轉軸；磁力件，其環設于定子與轉子之間，且磁力件滑設于轉子的外緣；以及多個結合機構，其相對于第二假想線或第三假想線對稱地設于磁力件與轉子之間；每個結合機構均具有起點與終點，起點與終點兩點連線的延伸線通過用以對稱的第二假想線或第三假想線，令轉子與磁力件彼此凹凸卡固。

在其中一個實施例中，轉子環設有多個凸部，磁力件為多個磁鐵，結合機構為設于磁鐵與凸部的結合處的側邊，磁鐵卡固于任兩個相鄰的凸部之間。

在其中一個實施例中，每個結合機構均呈階梯狀；每個結合機構均具有第一嵌面、第二嵌面及連接于第一嵌面與第二嵌面的第三嵌面，第一嵌面靠近第二假想線，第二嵌面靠近第三假想線，且第二嵌面比第一嵌面更靠近轉軸線，第三嵌面沿著轉軸線的方向延伸。

在其中一個實施例中，第一嵌面與第二嵌面的短邊延伸方向分別通過轉軸線。

在其中一個實施例中，每個結合機構均具有卡合面，卡合面為由起點與終點兩點相連接形成的平面或曲面。

在其中一個實施例中，卡合面與第一假想線之間具有夾角，該夾角大于0度且小于90度。

在其中一個實施例中，磁鐵至少為2個，凸部至少為2個；多個磁鐵等間隔角度環設于轉子外緣，且分別位于第二假想線與第三假想線之間。

在其中一個實施例中，磁力件為單一環型磁鐵，每個結合機構通過第二假想線或第三假想線。

在其中一個實施例中，每個結合機構均具有兩個側面及設于兩個側面之間的底面，每個側面為由起點與終點兩點直線連接形成的平面；

兩個側面分別平行于第二假想線或第三假想線，兩個側面均與底面垂直。

在其中一個實施例中，結合機構至少為4個；至少有2個結合機構通過第二假想線，并對稱于第三假想線設于轉子與磁力件之間；

至少有另外2個結合機構通過第三假想線，并對稱于第二假想線設于轉子與磁力件之間。

本發明的有益效果是：

本發明的馬達轉子磁鐵固定結構，通過磁力件與轉子間的結合機構，令轉子與磁力件彼此以凹凸卡固，使得磁力件可穩固地安裝于轉子的外緣，簡化磁力件與轉子的結構，使組裝過程更為簡單便利，且能夠使磁力件的位置更為精準，改善馬達結構的不穩定性，以及節省組裝時間與流程，進而提高馬達的運轉性能及穩定性，且能夠降低成本，有利于產業上利用。

附圖說明

圖1為圖1為傳統技術中的一種馬達內部結構的示意圖；

圖2為臺灣專利第M345421號新型專利案的一種馬達轉子結構的示意圖；

圖3為本發明實施例一提供的馬達轉子磁鐵固定結構的立體圖；

圖4為本發明實施例一提供的馬達轉子磁鐵固定結構的分解圖；