[發(fā)明專利]一種碳纖維復(fù)合材料手剎拉索及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610803679.7
• 申請日: 2016-09-06
• 公開（公告）號: CN106397811B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬芳武;魏佳寶;趙穎
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: C08J7/04
• 分類號: C08J7/04;C08L63/00;C08L67/00;C08K7/06;B62L3/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱;石連志

本發(fā)明公開一種碳纖維復(fù)合材料手剎拉索及其制備方法，該拉索由下述體積比的原料制成：碳纖維增強材料55%?67%、液態(tài)環(huán)氧樹脂30%?40%、固化劑1%?3%、固化促進(jìn)劑1%、活性增韌劑1%。制備方法為：（1）將原料按上述體積比進(jìn)行混合，形成碳纖維絲束；（2）采用繩編織法將碳纖維絲束編織成繩，形成加捻線纜；（3）將加捻線纜放到固化爐中進(jìn)行二次固化；（4）將二次固化后的加捻線纜安裝在載紗器上，通過調(diào)節(jié)合理速度，控制碳纖維線纜單位長度的節(jié)數(shù)，形成合股線纜；（5）將合股線纜表面經(jīng)聚氨酯乳液處理，形成柔韌保護(hù)膜即可。該碳纖維手剎拉索比強度、比模量高，在高低溫環(huán)境下線膨脹系數(shù)小，并且較傳統(tǒng)鋼索質(zhì)量輕、耐腐蝕、易布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碳纖維手剎拉索及其制備方法。

背景技術(shù)

目前汽車機械式手剎、拉線式電子駐車系統(tǒng)通過鋼索連接到制動蹄上，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊對車子進(jìn)行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形不可恢復(fù)，長期使用會降低效能。

另外，由于部分鋼絲長期暴露在空氣中，鋼索會被腐蝕生銹，使鋼絲力學(xué)性能得不到充分發(fā)揮，進(jìn)而對輔助制動機構(gòu)的整體性能產(chǎn)生影響，甚至發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型碳纖維手剎拉索，使得拉索使用性能及使用壽命得到提升，行車安全得到進(jìn)一步保障。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述方案是這樣實現(xiàn)的：該新型碳纖維汽車手剎拉索，由下述體積比的原料制成：碳纖維增強材料 55%-66%、液態(tài)環(huán)氧樹脂30%-40%、固化劑1%-3%、固化促進(jìn)劑1%、活性增韌劑1%；具體制備方法為：（1）將原料按照上述體積比進(jìn)行混合，使樹脂通過浸漬、預(yù)固化工序與碳纖維牢固結(jié)合，形成碳纖維絲束；（2）采用繩編織法將步驟（1）碳纖維絲束編織成繩，形成加捻線纜；（3）將加捻線纜放到固化爐中進(jìn)行二次固化；（4）將步驟（3）二次固化后的加捻線纜安裝在載紗器上，通過調(diào)節(jié)合理速度，控制碳纖維線纜單位長度的節(jié)數(shù)，形成合股線纜；（5）將步驟（4）合股線纜表面經(jīng)聚氨酯乳液處理，形成柔韌保護(hù)膜即可。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述汽車手剎拉索，由下述體積比的原料制成：碳纖維增強材料 61%、液態(tài)環(huán)氧樹脂35%、固化劑2%、固化促進(jìn)劑1%、活性增韌劑1%。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述碳纖維增強材料為T700SC-12K碳纖維；所述環(huán)氧樹脂為E44環(huán)氧樹脂；所述固化劑為二甲胺基丙胺；所述固化促進(jìn)劑為三叔胺基苯酚；所述活性增韌劑為端羧基超支化聚酯。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步優(yōu)選，步驟（4）加捻線纜安裝在載紗器上時，控制線纜單位長度節(jié)數(shù)為10-20n/m。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果：

（1）本發(fā)明所述手剎拉索選擇碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料制備而成，通過有效控制復(fù)合材料中環(huán)氧樹脂的含量，能夠提高手剎拉索的拉伸強度（1100-1400MPa）,提高楊氏模量（240-250Gpa），使其即便長時間使用也不易發(fā)生塑性形變。

（2）本發(fā)明所述手剎拉索的制備工藝簡單，而且手剎拉索質(zhì)量較輕，通過對碳纖維絲束進(jìn)行加捻、合股工藝，提高整體受力狀態(tài)，增強碳纖維強度利用率，避免局部失效等事故出現(xiàn)。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明所述手剎拉索環(huán)氧樹脂含量與碳纖維強度利用率的關(guān)系圖。

圖2 為本發(fā)明所述手剎拉索加捻節(jié)數(shù)與碳纖維強度利用率的關(guān)系圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚，下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1