[發明專利]一種汽車沖壓件剛度性能評價方法

在審

• 申請號: 201610802829.2
• 申請日: 2016-09-06
• 公開（公告）號: CN107796604A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 徐鑫;劉仁東;林利;丁庶煒;郝志強;呂冬;魏世同;陸曉鋒;李春林;梁笑
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所21213
• 代理人: 趙長芳

1.一種汽車沖壓件剛度性能評價方法，其特征在于，將大變形彈塑性理論與金屬流動規律相結合，將沖壓件剛度性能與減薄率相關聯，以減薄率3％～20％為標準，通過實測減薄率來評價沖壓件的剛度性能；其具體方法和步驟為：

(1)沖壓前，先利用化學腐蝕的方法在待沖壓的金屬薄板表面印制出邊長為L₀的正方形網格，然后對金屬薄板進行沖壓；

(2)沖壓后，對變形的沖壓件表面網格進行掃描并傳輸到計算機，計算機設定程序根據掃描出的網格線，計算出表面網格的應變值；通過應變值，得出網格面積的變化，并根據體積不變的金屬變形理論，計算出沖壓件在雙向拉伸變形狀態、平面應變狀態及拉壓變形后狀態下的減薄率；

(3)將計算出的三種狀態下的減薄率與標準減薄率進行比較，如果計算的減薄率在3％～20％范圍內，則沖壓件滿足剛度性能要求；反之，若計算的減薄率不在3％～20％范圍內，則沖壓件不滿足剛度性能要求。

2.根據權利要求1所述的汽車沖壓件剛度性能評價方法，其特征在于，所述雙向拉伸變形狀態下，沖壓件在所施加的兩個外力方向作用下沿互相垂直的X軸與Y軸上產生應變，變形后X軸方向網格邊長L_X，Y軸方向網格邊長L_Y，其減薄率Δt計算公式為：Δt＝〔(L_X×L_Y)/L₀²-1〕×100％。

3.根據權利要求1所述的汽車沖壓件剛度性能評價方法，其特征在于，所述平面應變狀態下，沖壓件在拉力作用的X軸方向上伸長，變形后X軸方向網格邊長L_X，其減薄率Δt計算公式為：Δt＝〔(L_X/L₀)-1〕×100％。

4.根據權利要求1所述的汽車沖壓件剛度性能評價方法，其特征在于，所述拉壓變形后狀態下，應變后拉力使沖壓件沿X軸方向伸長，X軸方向網格邊長L_X，；沿Y軸方向的壓縮力使沖壓件縮短，Y軸方向網格邊長L_Y，其減薄率Δt計算公式為：Δt＝〔(L_X×L_Y)/L₀²-1〕×100％。