[發明專利]一種平臺懸臂梁負荷試驗方法

在審

• 申請號: 201610801353.0
• 申請日: 2016-09-05
• 公開（公告）號: CN107796603A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 張慶松;張超;石文輝;趙亮;周寶濤;王新宇;夏廣印;劉禮霞
• 申請（專利權）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,馬凱華

技術領域

本發明涉及自升式平臺領域，尤其涉及平臺懸臂梁負荷試驗方法。

背景技術

自升式平臺通過樁腿與樁靴穩定設于海床上，不受洋流的影響，在海上作業時不存在橫搖、縱搖、垂蕩等浮式結構物的水動力響應，與陸地作業非常接近。同時，樁腿站在海底，也不存在系泊的問題，在淺海大陸架的應用非常廣泛。由于自升式平臺沒有月池，絕大多數的鉆井均采用懸臂梁伸出舷外進行鉆井作業。懸臂梁屬于自升式平臺的核心部件之一。

懸臂梁由于是從主船體懸出到舷外作業，承受著自身重量、鉆臺及鉆井作業的所有載荷。因此，對懸臂梁的強度和剛度要求都非常高。在建造合攏完成以后，要對懸臂梁的強度進行負荷試驗來檢驗它的強度和剛度。

目前，自升式平臺的懸臂梁負荷試驗大多是利用駁船來檢驗懸臂梁的強度和剛度，駁船漂浮在海面上，因此，自升式平臺的懸臂梁負荷試驗都是在海上進行。海上試驗需要租用拖輪并且雇用水手配合完成。租用拖輪、雇用水手，價格高昂，增加懸臂梁負荷試驗的成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠成本較低、無需使用拖輪的平臺懸臂梁負荷試驗方法

一種平臺懸臂梁負荷試驗方法，包括步驟：

自升式平臺站樁，使自升式平臺上的懸臂梁向碼頭伸出，所述碼頭上設置可調節重量的重物；

鉆臺移動至懸臂梁的測試工位；

將重物移動至測試工位的正下方，并與鉆臺連接；

對重物的重量進行調節而逐步向鉆臺加載，測量懸臂梁的變形數據。

在其中一實施方式中，還包括，自升式平臺升高至懸臂梁能夠吊起重物的測試需要高度。

在其中一實施方式中，所述碼頭設置有可升降的平板車及馬腿架，所述馬腿架橫跨于所述平板車的上方，所述將重物移動至測試工位的正下方，并與鉆臺連接的步驟，還包括：

吊裝重物放置于所述馬腿架上；

所述平板車升起將所述馬腿架及重物托起；

所述平板車行駛至所述測試工位的正下方；

所述平板車下降，所述馬腿架落地；

鉆臺的大鉤通過索具與重物的吊耳連接。

在其中一實施方式中，所述平板車的高度調整范圍大于所述馬腿架與所述平板車之間的距離。

在其中一實施方式中，所述重物為駁船，通過潛水泵及軟管對駁船進行加注或排出壓載水，以調節駁船的重量。

在其中一實施方式中，在所述平板車升起將所述馬腿架及重物托起的步驟中，包括：

判斷駁船的重量是否超過平板車的最大載重；

如果駁船的重量超過平板車載重，對駁船進行排水，直至駁船的重量小于平板車的最大載重；

平板車升起，并且將所述馬腿架托起。

在其中一實施方式中，還包括步驟：

在鉆臺吊裝重物之前，所述懸臂梁至懸出最大距離，測量并記錄所述懸臂梁的變形基礎數據。

在其中一實施方式中，所述對重物的重量進行調節而逐步向鉆臺加載，測量懸臂梁的變形數據的步驟，包括步驟：

對鉆臺的承載重量進行加載，加載重量達到最大載荷的設定百分比值；

大鉤承載加載重量，停留預定時間；

測量并記錄懸臂梁的變形數據。

在其中一實施方式中，所述設定的百分比值分別為25%、50%、75%及100%。

在其中一實施方式中，還包括步驟：

懸臂梁卸載重物；

測量并記錄懸臂梁的所述變形基礎數據所相應位置的次變形基礎數據；

對比所述變形基礎數據與所述次變形基礎數據，判斷懸臂梁的結構發生的形變是否在彈性變形范圍以內。

在上述平臺懸臂梁負荷試驗方法相對于傳統的平臺懸臂梁負荷試驗方法至少具有以下優點：

首先，在上述平臺懸臂梁負荷試驗方法中，自升式平臺站樁，使自升式平臺上的懸臂梁向碼頭伸出。由于碼頭上設置可調節重量的重物。則懸臂梁可以直接通過鉆臺與碼頭上的重物連接，以測量懸臂梁的變形數據。因此，整個試驗方法均在碼頭地面上進行操作，整個過程都是在岸上進行的。不需要租用拖輪和雇用水手，整個的試驗周期大大縮短，節約綜合成本。同時，避免了海上作業的行政審批手續。

并且，通過馬腿架承載重物，利用可升降的平板車升起將馬腿架及位于馬腿架上的重物一同進行搬運。平板車下降，使馬腿架下落著地，重物壓載在馬腿架上，以備負荷試驗使用。通過平板車及馬腿架配合，實現重物的搬運與承載，操作方便，效率較高。