[發明專利]一種軸套加工工藝

有效

• 申請號: 201610801326.3
• 申請日: 2016-09-05
• 公開（公告）號: CN106271456B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 曾凌云;段昌文;胡亞;趙繼偉
• 申請（專利權）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙)50223
• 代理人: 王玉芝

技術領域

本發明屬于機械加工技術領域，涉及一種軸套加工工藝。

背景技術

隨著工業的高速發展，科技的不斷進步，渦輪增壓器在船舶領域中得到廣泛應用，作為渦輪增壓器轉子系統關建零部件之一的軸套已成為提高增壓器效率、減少燃油消耗、提高運行可靠性的一個非常重要的制約因素。

目前應用于渦輪增壓器的一種軸套，參見附圖2，軸套內孔包括：軸套遠離定位軸肩一端的第一小徑孔φB、軸套靠近定位軸肩一端的第二小徑孔φC以及中間的大徑孔φE，其中，φB小于φC，此軸套的加工工藝如下：1粗車軸套外圓及內孔—2車軸套靠近定位軸肩一端的外圓φD—3滲碳熱處理—4半精車第一小徑孔φB、大徑孔φE、第二小徑孔φC及軸套端面—5熱處理—6粗磨軸套遠離定位軸肩一端的外圓φA及端面—7精磨第一小徑孔φB，精磨第二小徑孔φC至第一小徑孔φB尺寸—8半精磨軸套外圓及端面—9人工時效熱處理—10精磨軸套外圓及端面—11以軸套外圓定位精磨第二小徑孔φC—12拋光—13研磨—14鉗—15探傷—16綜合檢驗。

但是，在上述工藝中，有以下問題：

1、先加工第一小徑孔φB和第二小徑孔φC，然后以第一小徑孔φB和第二小徑孔φC為基準加工軸套外圓，再以軸套外圓為基準定位，加工第二小徑孔φC，這樣第一小徑孔φB和第二小徑孔φC由兩道工序加工完成且采用的基準不同，在同軸度上不能很好地保證；

2、以軸套外圓為基準加工第二小徑孔φC時，工裝內孔與軸套外圓之間存在間隙，使得軸套的裝夾效果不佳，導致第二小徑孔φC的形位公差超差，更不能很好地保證第一小徑孔φB和第二小徑孔φC的同軸度；

3、上述工藝中精磨第一小徑孔φB和第二小徑孔φC至圖紙尺寸后進行人工時效熱處理，容易導致第一小徑孔φB的尺寸變化，且表面會有熱處理的痕跡。

所以，采用上述工藝加工的軸套在裝機試車過程中，容易產生燒機等現象，為了滿足軸套的形位公差要求以及更好地保證保證第一小徑孔φB和第二小徑孔φC的同軸度，有必要對其加工工藝進行優化改進。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可以更好地保證軸套第一小徑孔φB和第二小徑孔φC同軸度的加工工藝。

本發明的目的是這樣實現的：

步驟1)按照圖紙尺寸，在保留加工余量的前提下粗車軸套外圓及內孔；

步驟2)車軸套靠近定位軸肩一端的外圓φD；

步驟3)滲碳熱處理；

步驟4)半精車第一小徑孔φB、軸套遠離定位軸肩一端的端面以及大徑孔φE，并在所述大徑孔φE內、靠近定位軸肩處車一工藝凸臺，使所述工藝凸臺的內圓φF與第一小徑孔φB的尺寸相同；

步驟5)半精車第二小徑孔φC；

步驟6)熱處理；

步驟7)粗磨軸套遠離定位軸肩一端的外圓φA及端面；

步驟8)半精磨第一小徑孔φB、工藝凸臺的內圓φF以及第二小徑孔φC；

步驟9)半精磨軸套外圓及端面；

步驟10)人工時效熱處理；

步驟11)精磨第一小徑孔φB和第二小徑孔φC至圖紙尺寸，精磨工藝凸臺的內圓φF至第一小徑孔φB尺寸；

步驟12)以第一小徑孔φB和工藝凸臺的內圓φF為基準精磨軸套外圓及端面至圖紙尺寸；

步驟13)車掉工藝凸臺；

步驟14)拋光、研磨；

步驟15)去毛刺；

步驟16)無損探傷；

步驟17)綜合檢驗。

優選地，在步驟3)滲碳熱處理之前，對所述軸套進行正火熱處理。正火熱處理可以去除粗車的機加應力，細化晶粒，使粗糙度變細。

優選地，在步驟4)、步驟8)以及步驟11)中，均采用徑向吃刀量一致、軸向一次走刀加工第一小徑孔φB和工藝凸臺的內圓φF。這樣可以使第一小徑孔φB和工藝凸臺的內圓φF的尺寸高度一致。

優選地，在步驟9)半精磨軸套外圓及端面和步驟12)精磨軸套外圓及端面至圖紙尺寸，所述軸套均采用錐度芯軸工裝定位。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果：

1、本發明在大徑孔φE內，靠近定位軸肩處加工了一工藝凸臺，該工藝凸臺的內圓φF與第一小徑孔φB的尺寸相同，先加工出第一小徑孔φB和第二小徑孔φC，這樣，第一小徑孔φB和第二小徑孔φC是在同一道工序中加工，采用的基準相同，第一小徑孔φB和第二小徑孔φC的同軸度得到了更好地保證；