[發(fā)明專(zhuān)利]橫跨道路空中平移車(chē)庫(kù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610800485.1
• 申請(qǐng)日: 2016-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106968485A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃德斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北賽爾智能科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種橫跨道路空中平移車(chē)庫(kù)，包含：底層（1）、頂層（3）、平移車(chē)庫(kù)的運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)、升降提升機(jī)；其特征是：橫跨道路，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間；底層（1）是在道路的上空橫跨框體，此框架體由建在車(chē)行相向道路隔離中線的立柱及道路兩邊的立柱所支撐；各支撐柱間通過(guò)橫梁相連接，橫梁上面層制有水平面板；水平面板縱向（即與道路交通方向的正交方向，下同）靠邊制有升降提升機(jī)運(yùn)行孔；存車(chē)層（2）建在底層（1）之上，存車(chē)層（2）與底層（1）的梁柱結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)；沿縱向靠邊存車(chē)層（2）的位置，有升降提升動(dòng)力的運(yùn)行孔；頂層（3）建在存車(chē)層（2）之上，上面板是平頂型結(jié)構(gòu)，處有雨水斜坡；頂層（3）與存車(chē)層（2）、底層梁柱結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)；頂層（3）上面板內(nèi)表對(duì)應(yīng)底層（1）升降提升機(jī)運(yùn)行孔的位置，有升降提升機(jī)的安裝位；對(duì)于0存車(chē)層（2）的本發(fā)明，頂層（3）直接建在底層（1）之上；底層（1）、存車(chē)層（2）[0存車(chē)層（2）的無(wú)此層]、頂層（3）制成整體，或由各自的部件裝配而成整體；平移車(chē)庫(kù)的運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)整套設(shè)備內(nèi)部實(shí)行電連接；平移車(chē)庫(kù)的運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)與升降提升機(jī)實(shí)行電連接；位置傳感器與平移車(chē)庫(kù)的運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)設(shè)備中的控制系統(tǒng)實(shí)行電連接；平移車(chē)庫(kù)的運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)整套設(shè)備、升降提升機(jī)分別與工頻電源實(shí)行電連接。

2.根據(jù)特征1所述的本發(fā)明，其特征是：存車(chē)層（2）的層數(shù)為0至9層，包含底層（1）水平面板和存車(chē)層（2）水平面板存車(chē)的總層數(shù)1至10層。

3.根據(jù)特征1所述的本發(fā)明，其特征是：底層（1）、存車(chē)層（2）、頂層（3）的結(jié)構(gòu)是砼構(gòu)，或者是鋼構(gòu)。