[發(fā)明專利]用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610795772.8
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106184293B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸廷保
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇同慶車輛配件有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;G08B21/24;H04W4/14;H04M1/725
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32257
• 代理人: 李明

1.一種用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)在客車內(nèi)的行李架、行李管理模塊，所述行李管理模塊包括設(shè)置在所述行李架的底板上的壓力傳感器以及設(shè)置在所述客車的側(cè)壁上的身份識別器以及與所述身份識別器和壓力傳感器連接的防過站模塊；所述防過站模塊包括：站點(diǎn)獲取單元，用于獲取當(dāng)前客車的站點(diǎn)信息；乘客目的地獲取單元，用于獲取乘客的目的地；過站報(bào)警單元，用于在客車運(yùn)行至乘客目的地站時(shí)刻后預(yù)定時(shí)間，存放該乘客行李的行李架對應(yīng)該乘客的身份識別器沒有收到該乘客的身份驗(yàn)證信息或該行李架上的壓力傳感器輸出的壓力值沒有變化，則過站報(bào)警單元輸出過站報(bào)警；

所述身份識別器，用于當(dāng)乘客放置行李至行李架上時(shí)，獲取乘客身份，并將乘客身份輸出至數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行存儲；當(dāng)乘客取行李時(shí)，驗(yàn)證乘客身份，若乘客身份驗(yàn)證成功，則輸出驗(yàn)證成功信息至控制器；若乘客身份驗(yàn)證不成功，則輸出驗(yàn)證不成功信息至控制器；

所述壓力傳感器，用于感應(yīng)行李架上當(dāng)前行李壓力值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述行李管理模塊還包括防盜報(bào)警器，用于獲取身份識別器的乘客身份信息及壓力傳感器的當(dāng)前壓力信息，當(dāng)對應(yīng)該乘客的行李架上的壓力傳感器傳回的壓力信息異常，且在行李架上壓力數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)刻前預(yù)定時(shí)間內(nèi)身份識別器沒有進(jìn)行乘客身份驗(yàn)證或收到乘客身份驗(yàn)證，但驗(yàn)證失敗時(shí)，所述防盜報(bào)警器輸出報(bào)警信息；其中所述壓力信息異常包括壓力傳感器當(dāng)前輸出的壓力值較上一壓力值采集周期輸出的壓力值的變化大于預(yù)定閾值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜報(bào)警器以及防過站模塊均包括無線通訊機(jī)構(gòu)，所述無線通訊機(jī)構(gòu)用于向乘客的手機(jī)發(fā)出短信提醒。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述行李架，包括設(shè)置在軌道客車側(cè)壁上的行李架支撐機(jī)構(gòu)，所述行李架安裝在所述行李架支撐機(jī)構(gòu)上，其中所述行李架支撐機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動馬達(dá)、前面板和后面板，所述后面板上設(shè)有垂直的滑軌，所述前面板可移動連接在后面板的滑軌上；所述前面板上固定有傳動螺母，所述驅(qū)動馬達(dá)的輸出軸上固定有傳動絲桿，所述傳動螺母與傳動線桿相配合；所述行李架固定在前面板上，所述前面板上還設(shè)置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母固定住前面板和后面板；

所述行李架包括與滑軌連接的底板，所述底板上裝有滾輪，滾輪卡在滑軌的內(nèi)部，所述的底板四周向上設(shè)有圍欄，所述的圍欄可向內(nèi)90°折疊于底板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述的圍欄包括呈前、后、左、右方向布置的前圍欄、后圍欄、左圍欄與右圍欄，所述的左、右圍欄分別與前、后圍欄通過連接裝置連成整體，所述的連接裝置包括分別設(shè)置在前圍欄與后圍欄兩端的可轉(zhuǎn)動的銷軸，以及分別設(shè)置在左圍欄與右圍欄兩端的與銷軸相配合的孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述的左圍欄及右圍欄的兩端分別設(shè)有連接板，所述的孔為設(shè)置在連接板上的U形缺口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述行李架的底板為鎂合金夾層板，所述鎂合金夾層板由上至下依次包括上層鎂合金面板、第一粘膠層、聚合物夾芯板、第二粘膠層以及下層鎂合金面板，其中，所述上層鎂合金面板和所述下層鎂合金面板為鎂合金軋制板材經(jīng)去應(yīng)力退火處理而成，且表面處理成耐腐蝕膜，所述第一粘膠層和所述第二粘膠層由高強(qiáng)度膠形成；所述上層鎂合金面板、第一粘膠層、聚合物夾芯板、第二粘膠層以及下層鎂合金面板經(jīng)過滾軋或熱壓固化成型為所述鎂合金夾層板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，在所述行李架上、每個(gè)座椅的上方固定有一紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器通過一電路板連接有一語音提示或響鈴方式報(bào)警的報(bào)警裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外感應(yīng)器的有效距離為10厘米。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于軌道客車的防過站提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述行李架上設(shè)有一帶有自身光源的標(biāo)識牌，而且這種自身光源，可以在列車夜間熄燈以后，通過自身光源來顯示出所代表的座位號，所述的自身光源是有源光源或無源光源。