[發(fā)明專利]停車場預(yù)約停車的管理方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610793526.9 | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN106327917B | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊敬鋒;楊驥;張南峰;李勇;楊峰;周捍東 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州地理研究所 |
| 主分類號: | G08G1/14 | 分類號: | G08G1/14 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215 | 代理人: | 劉克寬 |
| 地址: | 510070 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 停車請求 停車 停車場 預(yù)設(shè) 電子通訊技術(shù) 停車時(shí)間信息 歷史數(shù)據(jù)庫 經(jīng)營周期 歷史數(shù)據(jù) 移動(dòng)終端 停車位 管理 評估 | ||
本發(fā)明涉及電子通訊技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及停車場預(yù)約停車的管理方法和系統(tǒng)。提供了停車場預(yù)約停車的管理方法,根據(jù)獲取的移動(dòng)終端發(fā)出的預(yù)約停車請求的信息,在該預(yù)約請求的停車時(shí)間信息允許時(shí)才接受該預(yù)約請求。從經(jīng)營周期內(nèi)的晚于當(dāng)前預(yù)約時(shí)間的預(yù)約停車歷史數(shù)據(jù)中,取預(yù)約停車請求數(shù)量P,取其中預(yù)計(jì)停車費(fèi)不大于F的預(yù)約停車請求數(shù)量Q,然后計(jì)算E=P/Q,在預(yù)約期待值E高于預(yù)設(shè)值時(shí)才為該預(yù)約停車請求預(yù)約停車位。預(yù)約期待值E與歷史數(shù)據(jù)庫中晚于該預(yù)約停車請求的預(yù)計(jì)停車費(fèi)Fi相關(guān),可以對該預(yù)約停車請求進(jìn)行評估,預(yù)約期待值E高于預(yù)設(shè)值時(shí)該預(yù)約停車請求可以獲得較大收益率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電子通訊技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及停車場預(yù)約停車的管理方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國居民的汽車擁有率不斷增加,陡增的車輛給城市交通帶來極大的負(fù)擔(dān),使得城市道路越來越擁擠,而停車問題也成為很多城市交通系統(tǒng)普遍面臨的重要問題。但是由于停車需求和停車位數(shù)量的不對等,停車難的問題給車主造成了極大的困擾。為此,有停車場開始采用預(yù)約停車的模式,車主可以提前預(yù)約好需要停車的時(shí)間,停車場在該段時(shí)間內(nèi)為車主預(yù)留停車位。現(xiàn)有的預(yù)約停車模式大多以車主的停車需求為主要考慮因素,但是由于大部分停車場車輛流動(dòng)性大,車主的預(yù)約停車的行為具有隨機(jī)性。若停車場在當(dāng)前有空置的停車位時(shí)接受所有的停車預(yù)約請求,則可能出現(xiàn)短期內(nèi)車輛大量離開停車場,而一段時(shí)間內(nèi)又沒有新的車輛進(jìn)入停車場的情況,只能人為進(jìn)行調(diào)控,造成了停車場資源的浪費(fèi),并且增加了停車場的管理難度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種停車場預(yù)約停車的管理方法和系統(tǒng),以降低預(yù)約停車的隨機(jī)性導(dǎo)致的停車場資源浪費(fèi)。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
提供停車場預(yù)約停車的管理方法,包括以下步驟:
(1)獲取移動(dòng)終端發(fā)出的預(yù)約停車請求,識別該預(yù)約停車請求的停車時(shí)間信息,該停車時(shí)間信息包括預(yù)約抵達(dá)時(shí)間tAi和預(yù)約離開時(shí)間tLi;
(2)根據(jù)所述停車時(shí)間信息確定是否接受該預(yù)約請求,若預(yù)約停車請求的停車時(shí)間信息中的預(yù)約抵達(dá)時(shí)間tAi或者預(yù)約離開時(shí)間tLi超出了停車場的營業(yè)時(shí)間,則不接受該預(yù)約停車請求;
(3)若接受該預(yù)約請求,則根據(jù)停車時(shí)間信息和停車場停車費(fèi)率f得到預(yù)計(jì)停車費(fèi)F;
(4)從經(jīng)營周期內(nèi)的晚于當(dāng)前預(yù)約時(shí)間的預(yù)約停車歷史數(shù)據(jù)中,取預(yù)約停車請求數(shù)量P,取其中預(yù)計(jì)停車費(fèi)不大于F的預(yù)約停車請求數(shù)量Q,然后計(jì)算E=P/Q;
(5)若預(yù)約期待值E高于預(yù)設(shè)值,則給該預(yù)約停車請求預(yù)約停車位。
優(yōu)選地,根據(jù)預(yù)約停車請求的停車時(shí)間信息得到車輛在停車場內(nèi)停留的停車時(shí)間t,若在停車時(shí)間t內(nèi)沒有連續(xù)可用的停車位,則不接受該預(yù)約停車請求。
優(yōu)選地,該停車場的高峰期停車費(fèi)率是fh,非高峰期停車費(fèi)率是fl,把預(yù)約停車請求的停車時(shí)間t按是否在高峰期內(nèi)區(qū)分,并分別按高峰期停車費(fèi)率fh或者非高峰期停車費(fèi)率fl計(jì)算得到總的預(yù)計(jì)停車費(fèi)用F。
優(yōu)選地,根據(jù)預(yù)約停車請求的停車時(shí)間信息得到車輛在停車場內(nèi)停留的停車時(shí)間t,若在停車時(shí)間t內(nèi)車位最高占用率R低于預(yù)設(shè)值,則降低預(yù)約期待值E的預(yù)設(shè)值。
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