[發明專利]一種調節靈活的車載自行車架

在審

• 申請號: 201610783193.1
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN107791962A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 聶忠濤
• 申請（專利權）人: 天津市深呼吸自行車業有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司12211
• 代理人: 李莉華

技術領域

本發明屬于自行車技術領域，尤其是涉及一種調節靈活的車載自行車架。

背景技術

日常生活中，自行車已成為人們增加戶外運動的首選工具，為了將自行車運載到合適的活動場地，研究人員設計了多種款式的與私家車配合使用的自行車架供大眾購買使用，但是現有的自行車架裝載自行車的數量是固定的，不能根據自行車的大小靈活裝載不同數量的自行車，急需改進。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種調節靈活的車載自行車架，該自行車架可根據實際情況裝配不同個數的托架，靈活用于不同數量的自行車的車頂運輸，實用價值高。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種調節靈活的車載自行車架，包括底架和托架部分，所述托架部分設于所述底架上；

所述底架包括兩個車頂固定件和用于連接兩個所述車頂固定件的連接桿，所述連接桿與至少一個所述車頂固定件為可拆卸連接；

所述托架部分包括若干托架，所述托架包括滑套、加強塊、橫梁限位件、伸縮桿、和兩個車輪限位件，兩個所述車輪限位件為一體連接，所述加強塊位于兩個所述車輪限位件中部的上表面，所述滑套位于兩個所述車輪限位件中部的下表面，所述車輪限位件與所述橫梁限位件間通過所述伸縮桿連接，所述伸縮桿固設于所述加強塊的前側面上，所述滑套套裝于所述連接桿的外圍，并可相對所述連接桿移動定位。

進一步，所述車頂固定件為類n字型支撐架，所述支撐架的兩個自由端設有用于卡住車頂頂桿的卡槽，所述卡槽設有貫穿的螺紋孔。

進一步，所述支撐架上固設有提環。

進一步，至少一所述支撐架外側面設有反光板。

進一步，所述車輪限位件為一弧面凹槽，所述弧面凹槽上設有限位螺栓。

進一步，所述橫梁限位件為類C型框體結構，所述類C型框體結構上設有限位螺栓。

本發明具有的優點和積極效果是：

(1)本發明的底架及托架部分均是單獨的部件，可進行快速組裝和拆卸，并可針對其中的單個部件進行更換，降低維護成本；

(2)本發明可根據實際情況裝配多個托架，用于多輛自行車的運輸，靈活性強，實用價值高；

(3)本發明的托架上橫梁限位件的設置提高了自行車架在運載自行車過程中的穩定性，并有效防止行車途中因自行車的相互碰撞對自行車的損壞。

附圖說明

圖1是本發明各部件組裝后的結構示意圖；

圖2是本發明的所述底架的結構示意圖；

圖3、圖4是本發明的所述托架不同方位的結構示意圖。

圖中：A、托架部分，1、底架，11、車頂固定件，111、支撐架，112、卡槽，12、連接桿，13、提環，14、反光板，2、托架，21、橫梁限位件，22、車輪限位件，23、伸縮桿，24、滑套，25、加強塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1-4所示，一種調節靈活的車載自行車架，包括底架1和托架部分A，所述托架部分A設于所述底架1上；

所述底架1包括兩個車頂固定件11和用于連接兩個所述車頂固定件的連接桿12，所述連接桿12與至少一個所述車頂固定件11為可拆卸連接；