[發明專利]一種超微尺寸飛行器風洞實驗臺的裝置

有效

• 申請號: 201610778299.2
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106323582B
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 張衛平;周歲;魏志方;尋之宇;鄒陽;崔峰;劉武;陳暢;唐健;歐彬;劉朝陽
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: G01M9/02
• 分類號: G01M9/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 徐紅銀;郭國中

本發明提供一種超微尺寸飛行器風洞實驗臺裝置，包括一體化飛行器實驗架、實驗段、實驗段支撐架、整流柵格、CPU可調轉速器、CPU可調轉速器固定架、導軌、微型飛行器，其中：一體化飛行器實驗架與三個整流柵格相接觸；一體化飛行器實驗架與實驗段支撐架相接觸；一體化飛行器實驗架與兩個CPU可調轉速器固定架相接觸；兩個CPU可調轉速器固定架分別與兩個CPU可調轉速器相接觸并將兩個CPU可調轉速器固定；實驗段支撐架與實驗段相接觸并將實驗段固定；實驗段內部有導軌；微型飛行器在導軌上。本發明實現了對微型風洞的實驗裝置的設計，實現了微型飛行器空氣動力學的測量，實現了小飛機的拍打頻率與流場的關系的檢測。

技術領域

本發明涉及微型風洞實驗領域，具體地，涉及一種超微尺寸飛行器風洞實驗臺的裝置。

背景技術

風洞是研制飛行器非常重要的方法和環節。為了了解飛行器的飛行特性和空氣動力學特性，一般需要對飛行器進行大量的風洞實驗。將飛行器置于風洞實驗臺的流場中進行測試。傳統的風洞實驗，一般多對飛行器的某個部件進行試驗，試驗對象一般都是試驗模型，通過特制的支架把模型支撐起來進行實驗。

對一些文獻進行檢索，如中國實用新型專利201220024203.0，該專利公開一種應用于飛行器風洞試驗的并聯柔索牽引機構：“飛行器模型上多點分別與多根柔索連接，多根柔索的另一端分別通過滑輪連接電絞盤，多個滑輪分別連接在固定平臺上。該實用新型專利采用柔索牽引替代傳統的支架，使得對氣流流場影響減小到最小，且較易實現飛行器模型姿態的變化，使飛行器模型風洞試驗數據更接近真實”但是，跟傳統的風洞試驗一樣，該專利的風洞試驗的飛行器對象一般還是試驗模型，跟真實的飛行器的風洞試驗還是有差距的；另外這種結構雖然降低了對氣流流場的影響，但這種復雜的柔索結構并不適用于微型飛行器的風洞試驗，且誤差也會比較大，這種結構也不能解決氣流的流速與飛行器翅膀拍打頻率之間的關系問題。

基于此，迫切需要一種超微尺寸飛行器風洞實驗臺裝置，使其避免或減小上述影響因素，同時擴展其應用范圍。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種超微尺寸飛行器風洞實驗臺的裝置，所述裝置以飛行器實驗架為組件，微米熒光顆粒從所述一體化實驗架的左邊經所述整流柵格進入，再經所述CPU可調轉速器和所述整流柵格進入實驗段，外置高速攝像頭捕捉熒光顆粒的動態，進而觀察流場分布。

為實現以上目的，本發明提供一種超微尺寸飛行器風洞實驗臺的裝置，包括：一體化飛行器實驗架，實驗段，三個整流柵格，兩個CPU可調轉速器，導軌，微型飛行器；其中：

所述一體化飛行器實驗架為一框架結構，所述一體化飛行器實驗架作為實驗段、三個整流柵格、CPU可調轉速器、導軌、微型飛行器的載體；所述一體化飛行器實驗架的一側為一長方體腔；

三個所述整流柵格，即第一整流柵格、第二整流柵格、第三整流柵格，從左到右依次排列，均與所述一體化飛行器實驗架相接觸，并固定在所述一體化飛行器實驗架上；

所述實驗段通過實驗段支撐架與所述一體化飛行器實驗架相接觸，并固定在所述一體化飛行器實驗架上；

兩個所述CPU可調轉速器，即第一CPU可調轉速器和第二CPU可調轉速器，其中：第一CPU可調轉速器通過CPU可調轉速器固定架與所述一體化飛行器實驗架相接觸，并固定在所述一體化飛行器實驗架一側的長方體腔內；第二CPU可調轉速器與第三整流柵格相接觸，用于將實驗段的氣流經過第三整流柵格后排出，使實驗段的流場穩定，同時第二CPU可調轉速器用于有效防止外界氣流的干擾；

所述導軌，安裝于所述實驗段內部；

所述微型飛行器水平放置在所述導軌上并沿所述導軌運動。