[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機油路系統安裝支架的毛坯冷拉工藝

有效

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• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106269937B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 葉浩;丘天天;李玉能
• 申請（專利權）人: 福機機械工業(yè)（寧波）有限公司
• 主分類號: B21C1/16
• 分類號: B21C1/16
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 洪松

本發(fā)明涉及機加工技術領域，具體涉及一種汽車發(fā)動機油路系統安裝支架的毛坯冷拉工藝，第一步，將檢驗合格的圓棒經過熱軋設備進行熱軋，使圓棒發(fā)生形變成方棒；第二步，將方棒進行退火處理；第三步，將方棒經過電爐進行固溶處理，然后再進行冷卻處理；第四步，將方棒放入酸洗池進行酸洗處理；第五步，將方棒通過拉撥設備進行冷拉處理；第六步，重復第二至五步的工藝至少一次；第七步，將方棒拉伸到圖紙要求的尺寸，再進行檢正、拋光處理，經檢驗合格后，包裝轉運至下一工序或工廠進行零件切割處理。本發(fā)明在制作過程中經過多次的酸洗處理，拉出的棒料表面光潔度高；經過多次的退火、固溶處理，拉出的棒料具有很好的抗壓強度和較高的硬度。

技術領域

本發(fā)明涉及機加工技術領域，具體涉及一種汽車發(fā)動機油路系統安裝支架的毛坯冷拉工藝。

背景技術

如圖1所示的安裝支架，該安裝機架用于汽車發(fā)動機油路系統中。安裝支架的大體形狀為方形，其制作過程是：首先將圓棒毛坯料熱軋成方棒，經過一系列的冷拉工藝再將方棒拉伸為近方形的長條形半成品，然后再將長條形半成品裁切成所需要尺寸的安裝支架坯件，最后再通過機加工將安裝支架坯件加成安裝支架成品。由于傳統的冷拉工藝存在諸多缺點，使安裝支架坯件的外觀較差，而且產品的強度和硬度較差，影響安裝支架的使用。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是解決以上缺陷，提供一種汽車發(fā)動機油路系統安裝支架的毛坯冷拉工藝。

本發(fā)明提供一種汽車發(fā)動機油路系統安裝支架的毛坯冷拉工藝，其加工步驟包括：

第一步，將檢驗合格的圓棒經過熱軋設備進行熱軋，使圓棒發(fā)生形變成方棒；

第二步，將方棒進行退火處理；

第三步，將方棒經過電爐進行固溶處理，然后再進行冷卻處理；

第四步，將方棒放入酸洗池進行酸洗處理；

第五步，將方棒通過拉撥設備進行冷拉處理；

第六步，重復第二至五步的工藝至少一次；

第七步，將方棒拉伸到圖紙要求的尺寸，再進行檢正、拋光處理，經檢驗合格后，包裝轉運至下一工序或工廠進行零件切割處理。

第二步中，退火爐的溫度保持在950～1100℃，保溫時間為1～1.5小時。

第三步中，固溶處理的溫度保持在1000～1150℃，保溫時間為1～1.5小時；冷卻處理時，冷卻液的溫度低于60℃。

第四步中，冷拉處理前，對方棒進行烘干處理。

在方棒烘干處前，在方棒的表面涂抹保護層。

第一次酸洗處理后，在圓棒上焊接焊接拉頭，最后一次冷拉處理后，切除方棒上的焊接拉頭。

每次酸洗后對方棒通過角磨機進行修磨處理。

在第六步中，重復第二至五步的工藝次數為四次。

本發(fā)明的有益效果：采用本發(fā)明的工藝后，因為在制作過程中經過多次的酸洗處理，拉出的棒料表面光潔度高；由于經過多次的退火、固溶處理，拉出的棒料具有很好的抗壓強度和較高的硬度。因此，采用本發(fā)明的工藝制作的安裝支架具有外觀好，抗壓強度和硬度高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是汽車發(fā)動機油路系統中的安裝支架的結構示意。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述。

實施例1

一種汽車發(fā)動機油路系統安裝支架的毛坯冷拉工藝，其加工步驟包括：