[發(fā)明專利]一種物流貨箱存放鎖定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610776187.3
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106276013B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳美俊
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南惠欣源生態(tài)農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 廖彬佳

一種物流貨箱存放鎖定裝置，用以將物流貨箱（2）鎖定在物流貨架（1）中的貨箱存放槽（101）中，所述貨箱存放槽（101）的底部設(shè)置有與所述物流貨架（1）固定連接且內(nèi)部為中空腔體（30）的鎖定裝載件（3），所述物流貨箱（2）的后端面一體式設(shè)置有呈左右對稱分布的兩個可彎鎖定臂（21），兩個所述可彎鎖定臂（21）用以通過彈性變形而插入到所述鎖定裝載件（3）的中空腔體（30）內(nèi)，所述鎖定裝載件（3）的前端面設(shè)置有彈性部件（391）用以當(dāng)兩個所述可彎鎖定臂（21）通過彈性變形而插入到所述鎖定裝載件（3）的中空腔體（30）內(nèi)時起到緩沖作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流存儲領(lǐng)域，具體為一種物流貨箱存放鎖定裝置。

背景技術(shù)

目前，由于互聯(lián)網(wǎng)的進步，物流行業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，然而在物流中，常見到的就是用于儲放物流物品的倉庫，然而在物流倉庫內(nèi)，使用最多的就是用于儲放物流貨箱的貨架，然而現(xiàn)在技術(shù)中，絕大部分是將物流貨箱放置到貨架上，物流貨箱在外力的作用下可以在貨架上前后左右移動，不能使物流貨箱在物流貨架上得到較好的定位，從而容易造成安全事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種物流貨箱存放鎖定裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種物流貨箱存放鎖定裝置，用以將物流貨箱鎖定在物流貨架中的貨箱存放槽中，所述貨箱存放槽的底部設(shè)置有與所述物流貨架固定連接且內(nèi)部為中空腔體的鎖定裝載件，所述物流貨箱的后端面一體式設(shè)置有呈左右對稱分布的兩個可彎鎖定臂，兩個所述可彎鎖定臂用以通過彈性變形而插入到所述鎖定裝載件的中空腔體內(nèi)，所述鎖定裝載件的前端面設(shè)置有彈性部件用以當(dāng)兩個所述可彎鎖定臂通過彈性變形而插入到所述鎖定裝載件的中空腔體內(nèi)時起到緩沖作用，防止所述物流貨箱的后端面直接與所述鎖定裝載件的前端面接觸而產(chǎn)生碰撞磨損，所述物流貨箱的后端面的左右兩邊設(shè)置有LED照明燈，所述LED照明燈起到照明使用，從而方便所述物流貨架進入所述貨箱存放槽中，還方便兩個所述可彎鎖定臂能快速插入到所述鎖定裝載件的中空腔體內(nèi)，所述可彎鎖定臂包括與所述物流貨箱相連的前端部、與所述前端部相連的中間可彎曲部以及與所述中間可彎曲部相連的可導(dǎo)向后端部，其中，所述可導(dǎo)向后端部的外側(cè)面為平面用以在插入到所述中空腔體內(nèi)時與所述鎖定裝載件的位于所述中空腔體開口端處的勾形延伸部相抵靠，以引起所述彈性變形，并且在所述可彎鎖定臂插入到所述中空腔體內(nèi)后所述可導(dǎo)向后端部的外側(cè)面與所述鎖定裝載件的側(cè)壁抵接；所述鎖定裝載件的與所述開口端相對的側(cè)壁中通過后軸承蓋板和前軸承蓋板的夾持固定而安裝有推力軸承，所述推力軸承中軸向固定地安裝有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿的后端部與前后驅(qū)動電機動力聯(lián)接，所述前軸承蓋板的前端面、位于所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿的左右兩邊對稱設(shè)置有兩個向前延伸的固定導(dǎo)向桿，兩個所述固定導(dǎo)向桿上滑動配合有驅(qū)動滑塊，所述驅(qū)動滑塊與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿螺紋配合，從而被所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿驅(qū)動運動，所述驅(qū)動滑塊的左右兩端分別轉(zhuǎn)動配合有兩個鎖定驅(qū)動輪；當(dāng)所述可彎鎖定臂插入到所述中空腔體內(nèi)后，所述兩個鎖定驅(qū)動輪開始時與所述可彎鎖定臂均為脫開狀態(tài)以避免干涉所述可彎鎖定臂的彈性變形；當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動而驅(qū)動所述兩個鎖定驅(qū)動輪向前運動時，所述兩個鎖定驅(qū)動輪先與所述可導(dǎo)向后端部的內(nèi)側(cè)面接合，而后與所述中間可彎曲部接合，所述中間可彎曲部的厚度從與所述可導(dǎo)向后端部相連的部位處朝向所述前端部而逐漸增大，從而利用所述兩個鎖定驅(qū)動輪的頂壓作用而使得所述中間可彎曲部從與所述可導(dǎo)向后端部相連的部位處開始發(fā)生向外凸出的塑性變形，由此產(chǎn)生向外凸出的塑性變形的所述中間可彎曲部與所述勾形延伸部的內(nèi)凹面相抵接從而使得所述可彎鎖定臂與所述鎖定裝載件形成固定連接。