[發(fā)明專利]輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610769646.5
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106541789B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 上山圣高
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

本發(fā)明提供一種輪胎，抑制冰雪路性能的下降并且有效地提高操縱穩(wěn)定性能。是向車輛的安裝方向被指定的輪胎(1)。胎面部(2)包含外側(cè)胎肩陸部(5A)以及內(nèi)側(cè)胎肩陸部(5B)。在外側(cè)胎肩陸部(5A)上設(shè)置有在外側(cè)胎肩陸部(5A)內(nèi)終止的第1外側(cè)胎肩刀槽(8)以及在外側(cè)胎肩陸部(5A)內(nèi)終止的外側(cè)胎肩橫槽(10)。在內(nèi)側(cè)胎肩陸部(5B)上設(shè)置有與內(nèi)側(cè)胎肩主槽(3B)連通的第1內(nèi)側(cè)胎肩刀槽(15)、在內(nèi)側(cè)胎肩陸部(5B)內(nèi)終止的內(nèi)側(cè)胎肩橫槽(17)以及將內(nèi)側(cè)胎肩橫槽(17)的輪胎軸向內(nèi)端(17e)與內(nèi)側(cè)胎肩主槽(3B)連接的連接刀槽(18)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能夠抑制冰雪路性能的下降并且有效地提高操縱穩(wěn)定性能的輪胎。

背景技術(shù)

近年來，在指定了向車輛的安裝方向的冬用輪胎中，冰雪路上之外，在干燥路上行駛的機(jī)會(huì)也增加。對于這樣的輪胎，不僅要求良好的冰雪路性能，還要求干燥路上的優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性能(以下，有時(shí)簡稱為“操縱穩(wěn)定性能”)。

為了提高冰雪路性能，例如，提出如下輪胎：刀槽在輪胎軸向上均勻地配置于胎面部。

但是，存在如下問題：在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，由于與車輛內(nèi)側(cè)的陸部相比，在胎面部的車輛外側(cè)的陸部上作用有較大的橫向力，因此，在車輛內(nèi)側(cè)的陸部的剛性與車輛外側(cè)的陸部的剛性相同的情況下，無法獲得良好的操縱穩(wěn)定性能。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-285035號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上的問題點(diǎn)而完成的，其主要目的在于提供能夠抑制冰雪路性能的下降并且有效地提高操縱穩(wěn)定性能的輪胎。

本發(fā)明是一種輪胎，該輪胎具有胎面部，通過被指定向車輛安裝的方向，該胎面部具有在安裝于車輛時(shí)位于車輛外側(cè)的外側(cè)胎面端以及在安裝于車輛時(shí)位于車輛內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)胎面端，其特征在于，在所述胎面部上設(shè)置有外側(cè)胎肩主槽以及內(nèi)側(cè)胎肩主槽，該外側(cè)胎肩主槽在最靠所述外側(cè)胎面端的一側(cè)在輪胎周向上連續(xù)地延伸，該內(nèi)側(cè)胎肩主槽在最靠所述內(nèi)側(cè)胎面端的一側(cè)在輪胎周向上連續(xù)地延伸，由此，所述輪胎包含在所述外側(cè)胎肩主槽與所述外側(cè)胎面端之間劃分出的外側(cè)胎肩陸部以及在所述內(nèi)側(cè)胎肩主槽與所述內(nèi)側(cè)胎面端之間劃分出的內(nèi)側(cè)胎肩陸部，在所述外側(cè)胎肩陸部上設(shè)置有：第1外側(cè)胎肩刀槽，其從所述外側(cè)胎面端側(cè)朝向輪胎軸向內(nèi)側(cè)延伸，并且不與所述外側(cè)胎肩主槽連通而在所述外側(cè)胎肩陸部內(nèi)終止；以及外側(cè)胎肩橫槽，其從所述外側(cè)胎面端側(cè)朝向輪胎軸向內(nèi)側(cè)延伸，并且不與所述外側(cè)胎肩主槽連通而在所述外側(cè)胎肩陸部內(nèi)終止，在所述內(nèi)側(cè)胎肩陸部上設(shè)置有：第1內(nèi)側(cè)胎肩刀槽，其從所述內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)朝向輪胎軸向內(nèi)側(cè)延伸，并且與所述內(nèi)側(cè)胎肩主槽連通；內(nèi)側(cè)胎肩橫槽，其從所述內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)朝向輪胎軸向內(nèi)側(cè)延伸，并且不與所述內(nèi)側(cè)胎肩主槽連通而在所述內(nèi)側(cè)胎肩陸部內(nèi)終止；以及連接刀槽，其將所述內(nèi)側(cè)胎肩橫槽的輪胎軸向內(nèi)端與所述內(nèi)側(cè)胎肩主槽連接。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選的是，在所述外側(cè)胎肩陸部上設(shè)置有比所述第1外側(cè)胎肩刀槽的輪胎軸向外端向輪胎軸向外側(cè)離開的第2外側(cè)胎肩刀槽，所述第2外側(cè)胎肩刀槽位于使所述第1外側(cè)胎肩刀槽向所述外側(cè)胎面端側(cè)平滑地延長而成的假想延長線上。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選的是，在所述內(nèi)側(cè)胎肩陸部上設(shè)置有比所述第1內(nèi)側(cè)胎肩刀槽的輪胎軸向外端向輪胎軸向外側(cè)離開的第2內(nèi)側(cè)胎肩刀槽，所述第2內(nèi)側(cè)胎肩刀槽位于使所述第1內(nèi)側(cè)胎肩刀槽向所述內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)平滑地延長而成的假想延長線上。