[發明專利]大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法

有效

• 申請號: 201610768855.8
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106270953B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張未東;王治國;張懷龍;楊志剛;楊法言;張斌;張洪江;孔令飛
• 申請（專利權）人: 中冶天工集團有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/235;B23K9/02
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 陳昌娟

1.一種大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于包括以下步驟：

1)制作連接定位調整裝置，用于在大型構件對接時調整平整度和在焊接時控制焊縫的寬度，每個所述連接定位調整裝置包括：角鋼和與角鋼兩邊垂直且固定連接的加勁板，在每段角鋼的一個角鋼肢上，沿角鋼長度方向間隔設有至少2個螺栓孔，相鄰兩螺栓孔之間焊接一塊所述加勁板；

2)制作路基箱，用于搭設拼裝組對平臺；

3)分段制作大型吊車梁，然后預拼裝好，在分段的大型吊車梁腹板上放樣確定所述連接定位調整裝置的位置，在相鄰兩腹板對接位置的兩側各焊接1對所述連接定位調整裝置；

4)在吊裝現場的構件拼接位置處開挖拼裝施工用的操作坑；

5)搭設拼裝組對平臺；

6)現場拼裝，包括以下步驟：

a)將中間段大型吊車梁放置在所述拼裝組對平臺上，調整其標高，使其水平；

b)在另外兩段大型吊車梁拼裝組對平臺的調整墊板上放置用于拼接兩端大型吊車梁用的滾動軌道，將兩端吊車梁放在滾動軌道上進行調整；

c)安裝高強螺栓作為拉結螺栓，將所述腹板對接位置兩側的角鋼拉結在一起，將吊車梁定位、精調后臨時固定，完成吊車梁的組對；

d)焊接大型吊車梁的腹板和翼緣板：在對接接口處相鄰兩腹板的底面上粘貼陶瓷襯墊，封住“V”型坡口的下部；在“V”型坡口處采用藥芯焊絲CO₂氣體保護焊接，實現坡口上面和背面一次焊接成形；用常規方法采用藥芯焊絲CO₂氣體保護焊雙面焊接翼緣板。

2.根據權利要求1所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述“V”型坡口的底部間隙為15mm，且每邊坡口與垂直方向夾角為30°±2.5°。

3.根據權利要求1所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述角鋼為等邊角鋼，共有8段，每段長300mm，所述螺栓孔在每個角鋼肢上設有3個；所述加勁板為等邊三角形，所述螺栓孔和加勁板之間的距離是50mm。

4.根據權利要求1所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述路基箱由頂板、底板和安裝在所述頂板和底板之間的槽鋼框架組成。

5.根據權利要求4所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述頂板和底板的長度均為6000mm，寬度均為1800mm，所述槽鋼框架由在頂板寬度方向上平行設置的3根槽鋼和在頂板長度方向上平行設置且位于所述3根槽鋼之間的多根較短槽鋼焊接而成。

6.根據權利要求1所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述拼裝組對平臺由平行設置的多個路基箱搭設而成。

7.根據權利要求1所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述滾動軌道有8根或16根，由長500mm、的圓鋼制成。

8.根據權利要求1所述的大型工字型吊車梁現場組對、焊接方法，其特征在于：所述陶瓷襯墊與每側腹板的粘貼處的寬度≥5cm。