[發(fā)明專利]一種活塞冷卻噴嘴總成裝配工裝及裝配方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610768487.7
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106335027B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王松杰;尹強;徐麗茹;肖欣;汪泊舟
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種活塞冷卻噴嘴總成裝配工裝及裝配方法。

背景技術(shù)

隨著發(fā)動機缸內(nèi)直噴及增壓技術(shù)的應(yīng)用，對發(fā)動機零部件特別是活塞承受熱負荷的能力要求不斷提高，為了防止發(fā)動機缸體特別是活塞、活塞環(huán)過熱，提高零部件的使用壽命，在發(fā)動機上布置活塞冷卻噴嘴對活塞(特別是頭部)進行強制冷卻，活塞冷卻噴嘴一般布置在缸體內(nèi)側(cè)主油道上，一般采用手動裝配活塞冷卻噴嘴金屬管件，然后裝配閥芯螺栓。由于一些發(fā)動機空間狹小，在進行活塞冷卻噴嘴總成裝配時不易操作，只能通過調(diào)整生產(chǎn)工序首先裝配活塞冷卻噴嘴總成，然后進行曲軸及活塞連桿的裝配，手動裝配對裝配空間要求較高。

為了解決活塞冷卻噴嘴總成裝配空間有限的問題，一般利用活塞冷卻噴嘴金屬管件與閥芯螺栓集成工裝將總成裝配定位，利用工裝預(yù)緊閥芯螺栓，然后擰緊。如CN 204321976U公開的活塞冷卻噴嘴裝配工裝，其包括套體和桿件；所述桿件插入套體內(nèi)孔轉(zhuǎn)動及軸向滑動配合，套體下端內(nèi)孔壁與冷卻噴嘴外形結(jié)構(gòu)相吻合用于放入冷卻噴嘴并至少沿周向?qū)鋮s噴嘴進行定位，所述桿件下端為與冷卻噴嘴上的內(nèi)六角螺栓相匹配的外六角頭結(jié)構(gòu)，本實用新型的活塞冷卻噴嘴裝配工裝，可將活塞冷卻噴嘴進行預(yù)裝和預(yù)擰緊。

如上述的現(xiàn)有工裝解決了手工裝配操作空間的局限，提高了裝配效率，但現(xiàn)有工裝技術(shù)方案操作時只能完成閥芯螺栓的預(yù)緊，然后再次使用擰緊工具打扭力，不能解決一次裝配到位的問題，裝配效率低，影響生產(chǎn)節(jié)拍，增加生產(chǎn)成本。另外，現(xiàn)有工裝技術(shù)方案尺寸較大，對于結(jié)構(gòu)更為緊湊的發(fā)動機如某型三缸增壓直噴發(fā)動機，活塞冷卻噴嘴噴油管與入缸的活塞連桿大頭干涉，只能先完成活塞連桿入缸，然后裝配活塞冷卻噴嘴總成，由于空間特別狹小，現(xiàn)有工裝技術(shù)方案無法實現(xiàn)活塞冷卻噴嘴總成的一次性裝配到位。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種活塞冷卻噴嘴總成裝配工裝及裝配方法，其能夠解決現(xiàn)有工裝不能一次性裝配到位、工裝尺寸較大的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種活塞冷卻噴嘴總成裝配工裝，其包括接桿，所述接桿的上端部為扭力接頭，接桿的下端部為與活塞冷卻噴嘴總成的閥芯螺栓的六方孔匹配的六方柱，所述六方柱套設(shè)有一下端面為敞口結(jié)構(gòu)的中空套筒，該中空套筒內(nèi)設(shè)有擋板，中空套筒的上端面板以及所述擋板開設(shè)有與接桿間隙配合的中心孔，六方柱的上端部設(shè)有限制六方柱脫出中空套筒的接桿壓塊，所述接桿壓塊與擋板之間限位有位于中空套筒內(nèi)的緩沖復(fù)位彈簧；中空套筒的擋板以及擋板以下的側(cè)壁圍成活塞冷卻噴嘴總成的容納空間，該容納空間的側(cè)壁上開設(shè)有限制活塞冷卻噴嘴總成的噴油管上下移動的限位卡口，該限位卡口的開口位于中空套筒的下端面上。

進一步的，所述緩沖復(fù)位彈簧呈壓縮狀態(tài)套設(shè)在所述六方柱上，緩沖復(fù)位彈簧的下端與所述擋板固定，緩沖復(fù)位彈簧的上端對所述接桿壓塊施加壓力使得接桿壓塊與所述中空套筒的上端面板面接觸，接桿壓塊與上端面板間的摩擦力能夠帶動中空套筒隨所述接桿轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述中空套筒為具有一級臺階套筒和二級臺階套筒的二級臺階結(jié)構(gòu)，所述一級臺階套筒位于二級臺階套筒之下且外徑較二級臺階套筒大，一級臺階套筒的上端面板構(gòu)成所述擋板，二級臺階套筒的上端面板構(gòu)成中空套筒的上端面板。

進一步的，所述六方柱的下端部位于所述一級臺階套筒內(nèi)。

進一步的，所述六方柱經(jīng)磁化處理，六方柱對活塞冷卻噴嘴總成的閥芯螺栓具有吸附作用的磁力。

本裝配工裝采用中空套筒作用于活塞冷卻噴嘴總成，通過接桿即可對活塞冷卻噴嘴總成施加擰緊扭力，而活塞冷卻噴嘴總成的噴油管是通過中空套筒的限位卡口固定的，因而相比現(xiàn)有技術(shù)的裝配工裝，無需包裹接桿的套體，也無需采用額外的球頭柱塞來頂緊活塞冷卻噴嘴總成，相應(yīng)的也沒有安裝球頭柱塞所需的安裝部，在外形結(jié)構(gòu)上，本方案的裝配工裝結(jié)構(gòu)更為精簡，占用裝配空間更少。

使用本方案的裝配工裝時，活塞冷卻噴嘴總成置入中空套筒后，輕輕轉(zhuǎn)動，即可將噴油管限位卡住；在裝配完之后，往反方向輕輕轉(zhuǎn)動，即可使本裝配工裝與活塞冷卻噴嘴總成脫離。相比現(xiàn)有技術(shù)的裝配工裝，其采用球頭柱塞這類結(jié)構(gòu)來頂緊活塞冷卻噴嘴總成，壓力過小，活塞冷卻噴嘴總成會移動，壓力過大，則拔出裝配工裝又會費力不方便。且本方案的裝配工裝能夠一次性擰緊到位，在裝配工藝中，效率更高。