[發明專利]一種新型鐵馬

有效

• 申請號: 201610768189.8
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN106320230B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 楊道瑞
• 申請（專利權）人: 安徽飾界廣告有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發明提出了一種新型鐵馬，包括左底座、右底座、設于左底座及右底座上的支撐架，所述支撐架包括左支撐桿、上橫桿及右支撐桿，所述左支撐桿及右支撐桿之間設有下橫桿，所述上橫桿及下橫桿間設有多組緩沖桿；本發明通過增加移動桿，在移動鐵馬時不需要人工搬運，省時省力，使用時更加方便。

技術領域

本發明涉及一種鐵馬，特別是指一種新型鐵馬。

背景技術

現有馬路上使用的鐵馬，都需要人工搬運，人工搬運費時費力，且不方便移動位置。

發明內容

本發明提出一種新型鐵馬，通過增加移動桿，在移動鐵馬時不需要人工搬運，省時省力，使用時更加方便。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種新型鐵馬，包括：左底座、右底座、設于左底座及右底座上的支撐架，所述支撐架包括左支撐桿、上橫桿及右支撐桿，所述左支撐桿及右支撐桿之間設有下橫桿，所述上橫桿及下橫桿間設有多組緩沖桿。

進一步，所述上橫桿及下橫桿上設有用于移動鐵馬的移動桿裝置，所述移動桿裝置包括套裝在一起的固定桿及伸縮桿，所述固定桿橫穿上橫桿，所述伸縮桿橫穿下橫桿，所述伸縮桿桿底部設有輪架，所述輪架底部設有萬向輪。

進一步，所述固定桿固定于所述上橫桿上，所述固定桿頂端設有手柄，所述固定桿上設有擋桿，所述伸縮桿上設有上擋孔及下擋孔。

進一步，所述輪架為長方體結構，所述輪架上設有腳蹬。

更進一步，所述萬向輪設有四個，所述四個萬向輪平均分布在輪架底部。

本發明通過增加移動桿，在移動鐵馬時不需要人工搬運，省時省力，使用時更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明中一種新型鐵馬的移動狀態結構示意圖；

圖2為圖1所示的新型鐵馬的固定狀態的結構示意圖；

圖3為圖1所示的新型鐵馬的移動桿裝置的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的具體實施例中，見圖1～圖3，一種新型鐵馬，包括：左底座1、右底座4、設于左底座1及右底座4上的支撐架2，支撐架2包括左支撐桿21、上橫桿22及右支撐桿23，左支撐桿21及右支撐桿23之間設有下橫桿24，上橫桿22及下橫桿24間設有多組緩沖桿25；設置緩沖桿25，當車輛或人員與鐵馬有碰撞時可以有效緩沖撞擊力，減小對車輛的損壞或對人的傷害。

在本發明的具體實施例中，見圖1～圖3，上橫桿22及下橫桿24上設有用于移動鐵馬的移動桿裝置3，移動桿裝置3包括套裝在一起的固定桿32及伸縮桿33，固定桿32橫穿上橫桿22，伸縮桿33橫穿下橫桿24，伸縮桿33底部設有輪架35，輪架35為長方體結構，輪架35上設有腳蹬36；輪架35底部設有四個萬向輪37，四個萬向輪37平均分布在輪架35底部；設置萬向輪37方便移動鐵馬，能夠有效節省人力及物力。