[發(fā)明專利]一種徹底消除汽車剎車錯(cuò)位隱患的A型控制器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610767700.2
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN107792030A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石淳民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石淳民
• 主分類號(hào): B60T7/06
• 分類號(hào): B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)背景：

現(xiàn)有通用的汽車剎車和油門都由同一腳控制，存在著導(dǎo)致剎車錯(cuò)位的重大先天隱患，致使在世界范圍內(nèi)，每年都有成千上萬人因此致傷、致殘和致命，更不用說因此而造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是保留傳統(tǒng)操作方式，在駕駛?cè)送挥鼍o急情況因驚慌失措而導(dǎo)致操作失控，在本欲踩剎車卻踩在油門上而面臨危難之際，保證本控制器永不失控，在危急時(shí)刻，可準(zhǔn)確無誤地將剎車錯(cuò)位完全轉(zhuǎn)化為正常剎車，瞬間轉(zhuǎn)危為安，化險(xiǎn)為夷，從而徹底消除因剎車錯(cuò)位而引發(fā)的危害。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述控制器包括：

設(shè)置了由頂部設(shè)有折彎板的三面圍板與鑲嵌了磁性板的底面板垂直固定連接構(gòu)成的支撐架，該支撐架底面板同時(shí)與駕駛室底面板固定連接，支撐架圍板一側(cè)板面設(shè)有大徑圓孔和與其連通的小徑弧形孔以及彈簧絲卡孔，該板面同時(shí)設(shè)有沿底面板向上展開的與支撐架底面板平行的條形孔；

設(shè)置了均軸動(dòng)于支撐架兩側(cè)圍板且軸頭均設(shè)有內(nèi)環(huán)面與一側(cè)的支撐架圍板外側(cè)面相接的環(huán)凸、同時(shí)均與底面板平行的后位式頂軸和前位式底軸，其中頂軸尾部設(shè)有卡簧，底軸軸體設(shè)有環(huán)槽且外圓設(shè)有底軸輔助墊、底軸輔助套和剎車連動(dòng)板連接套，以及端部?jī)?nèi)圓旋動(dòng)于底軸、尾部?jī)?nèi)圓與剎車連動(dòng)板連接套尾部外圓相接的剎車執(zhí)行板連接套，其中雙套相接處設(shè)有沿軸徑線對(duì)應(yīng)底軸環(huán)槽的通孔，通孔兩側(cè)同時(shí)設(shè)有十字頭式銷釘，所述銷釘其釘體通過兩側(cè)通孔并使其尾部分別伸入底軸環(huán)槽構(gòu)成可徑向旋動(dòng)式配合，該銷釘端部同時(shí)與可夾緊兩側(cè)銷釘十字頭的彈簧片相接；

設(shè)置了尾部分別與剎車連動(dòng)板連接套端部和剎車執(zhí)行板連接套端部保持垂直固定連接的剎車連動(dòng)板和剎車執(zhí)行板，其中剎車連動(dòng)板端部和剎車執(zhí)行板板端分別折彎，其中剎車執(zhí)行板板端折彎板板面一側(cè)設(shè)有缺口，另一側(cè)呈弧形狀，該折彎板同時(shí)與連接頂軸式原裝剎車踏板支撐的萬向節(jié)式拉環(huán)組合相接；

設(shè)置了雙側(cè)式踏板支撐和與其端部固定連接的雙用踏板，其中雙側(cè)踏板支撐端部分別固定連接同心同徑的撥軸支撐套，雙重?fù)茌S支撐套內(nèi)貫穿端部為設(shè)有環(huán)凸的細(xì)徑、軸體設(shè)有對(duì)稱的徑向缺口且與底軸平行的、其軸端可通過支撐架圍板一側(cè)板面所設(shè)大徑孔和弧形孔的離合式撥軸，其中雙側(cè)踏板支撐的尾部分別與底軸和剎車連動(dòng)板連接套構(gòu)成軸向限位式旋動(dòng)，所述雙用踏板一側(cè)的撥軸支撐套同時(shí)與連接支撐架內(nèi)側(cè)圍板的踏板類拉板組合相接；

設(shè)置了可滑動(dòng)于底軸輔助套的剎車驅(qū)動(dòng)板連動(dòng)套和尾部與剎車驅(qū)動(dòng)板連動(dòng)套固定連接、端部以U形缺口卡定離合式撥軸徑向缺口且垂直于底軸的剎車驅(qū)動(dòng)板，該板同時(shí)設(shè)有向外伸出的可與剎車連動(dòng)板端部的折彎板相接或相隔的驅(qū)動(dòng)頭，所述剎車驅(qū)動(dòng)板其一側(cè)板面同時(shí)設(shè)有彈性式撥柱擋板；

設(shè)置了外圓與支撐架底面板和磁性板相接的其軸心與環(huán)槽式底軸軸心呈十字交叉形的腳壓板連接軸，同時(shí)設(shè)置了板尾下斜式折彎、其板尾底面與腳壓板連接軸固定連接、其板面固定連接撥柱的軸動(dòng)式腳壓板，其中腳壓板連接軸其兩端外圓分別與固定于支撐架底面板且分別對(duì)應(yīng)所述外圓的腳壓板軸前擋板和腳壓板軸后擋板之間的雙重端面相接，其中腳壓板軸后擋板的內(nèi)側(cè)垂直面同時(shí)分別與軸動(dòng)式腳壓板的尾部?jī)蓚?cè)端面相接，其中軸動(dòng)式腳壓板板端部分板面伸出支撐架圍板條形孔構(gòu)成滑動(dòng)式旋動(dòng)并與腳壓板類拉板組合相接；

設(shè)置了與截?cái)嗪笥嗔舻捻斴S截留式供油踏板支撐固定連接并通過折彎延伸至支撐架圍板外側(cè)、其板面構(gòu)成與支撐架圍板一側(cè)板面平行的供油連動(dòng)板，以及尾部配合彈簧與環(huán)凸式底軸端部保持垂直固定連接的供油控制板，該板外側(cè)板面固定連接帶動(dòng)滾輪滾動(dòng)的T形滾輪內(nèi)芯，其中滾輪與供油連動(dòng)板板側(cè)相接，所述供油控制板板端同時(shí)與供油類拉板組合相接；

設(shè)置了對(duì)應(yīng)頂軸式原裝剎車踏板的、其外端呈斜面狀的剎車對(duì)應(yīng)滑板以及對(duì)應(yīng)軸動(dòng)式腳壓板的斜面式腳壓板對(duì)應(yīng)滑板。

所述萬向節(jié)式拉環(huán)組合包括：外側(cè)設(shè)有彎角且與頂軸式原裝剎車踏板支撐固定連接的拉環(huán)支撐板，尾部固定于拉環(huán)支撐板的拉環(huán)根連接軸，尾部軸動(dòng)于拉環(huán)根連接軸其端部為夾層的軸動(dòng)夾層式拉環(huán)根，端部進(jìn)入剎車執(zhí)行板板端折彎板缺口并與折彎板缺口底面無隙相接的前拉環(huán)，尾部設(shè)于軸動(dòng)夾層式拉環(huán)根夾層內(nèi)并以可拆卸銷軸構(gòu)成與夾層底面的無隙相接、其端部外表面與剎車執(zhí)行板端部折彎板設(shè)有的弧形狀端面構(gòu)成可旋動(dòng)式相接、同時(shí)與前拉環(huán)尾部構(gòu)成無隙相拉的后拉環(huán)，尾部固定于拉環(huán)支撐板、其端部折彎使一側(cè)板端設(shè)有的環(huán)缺與拉環(huán)根連接軸軸端外圓相接、其內(nèi)側(cè)板面與軸動(dòng)夾層式拉環(huán)根外端面相接的根與軸雙用擋板，以及拉環(huán)支撐板折彎構(gòu)成的斜面板，其板端固定連接在根與軸雙用擋板的板面上。