[發明專利]貯能陣列式破窗逃生器

有效

• 申請號: 201610766910.X
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106904145B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 閆美;帥曉華
• 申請（專利權）人: 揚州杭集洗漱用品產業投資有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

一種貯能陣列式破窗逃生器，結構包括：管狀機身的前端連接防濺罩，機身兩側加工柱銷滑道孔，機身的后端加工縮口檐臺，機身的上部加工定位孔，上鉸鏈座與r形扳機機構相連接，機身的腔內安裝沖擊錘，沖擊錘的尾部連接壓縮彈簧，壓縮彈簧的后端頂靠在機身后部的縮口檐臺上，沖擊錘的敲擊力度可以預設，r形扳機的觸發靈敏，機座上安裝云臺，雙折鉸鏈與機身連接，機座固定在廂壁上，機身夾卡在機座的前承架與后承架內，本發明使用簡單，成本低廉，既可用陣列式的單個沖擊錘連續敲擊玻璃，也可用陣列式的多個沖擊錘同時敲擊車窗玻璃，使玻璃在瞬間破裂，車內的乘員可迅速從窗口逃離，本逃生器的位置是被機座固定在廂壁上的，不會被挪用或者丟失。

技術領域

本發明屬于一種載人車輛上配備的應急防護器具，尤其屬于一種貯能陣列式破窗逃生器。

背景技術

眾所周知，汽車玻璃是汽車零件中必不可少的，汽車玻璃主要起到防護車廂內部的作用。汽車的側窗玻璃，一般為鋼化玻璃。

鋼化玻璃具有較高的機械強度與抗沖壓強度，鋼化玻璃的抗沖擊強度是相同厚度普通玻璃的5-8倍，普通的外力很難將其擊碎。

彈簧是是一種利用彈簧在彈性范圍內壓縮，或者伸長時貯存勢能的原件。

近年來的各類公交車輛例如大巴、客運車輛、火車等車輛及各類代步車，常見發生在車廂內的事故，例如火災或汽車落入水中等緊急情況，因此目前的這類車廂的內部一般均配置破窗錘。

破窗錘是一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內容易取到的地方，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。破窗錘在緊急情況下可以敲碎玻璃逃生，利用破窗錘圓錐形的尖端敲擊玻璃時，由于尖頭的接觸面積很小，錘頭的接觸點對玻璃的壓強很大，車窗玻璃在該應力點受到很大的沖擊力而產生開裂，而對于鋼化玻璃而言，一點的開裂就意味著整塊玻璃內部的應力分布受到了破壞，從而在瞬間產生無數蜘蛛網狀裂紋，只要有輕微的外力就能將其它玻璃殘片清除。鋼化玻璃的中間部分是很堅固的，四角和邊緣是最薄弱的，采用破窗錘毃擊玻璃的邊緣或四角是正確的破窗方式。

目前市售的各類車載破窗錘在應用上尚有較多的缺憾，例如，當車廂內部已燃起煙氣，車內的乘員已無舉起破窗錘進行破窗的力度，或者車內的乘員不知在車窗的哪個位置實施破窗更為有效與迅捷，或者由于破窗錘是可移動的設施，發生了被他人隨意挪用與丟失的事故，使得破窗無法實現，使得車廂內乘員失去了破窗順利逃生的機會。

發明內容

本發明的目的就是要提供一種機械強度較高，結構簡單，成本低廉，可反復使用的應急防護器具，沖擊錘安裝在壓縮彈簧的前端，在扳機機構的控制下，將壓縮彈簧貯存的勢能瞬間釋放，轉化為沖擊錘的動能，圓錐形錘頭沖擊車窗玻璃，可將車窗上的玻璃快速擊碎，便于車內的人員通過窗口迅速脫離車廂，保全車廂內人員生命安全的一種貯能陣列式破窗逃生器。

本發明采取的技術方案是：一種貯能陣列式破窗逃生器，結構包括：用碳鋼材質空心管制做的機身。進一步的，在機身的前端連接用柔性材料加工的防濺罩。

進一步的，機身中部的左、右兩側加工對稱的柱銷滑道孔。

進一步的，機身的后端滾軋為縮口檐臺。

進一步的，機身的上部加工定位孔。

進一步的，定位孔的后部安裝上鉸鏈座。

進一步的，機身的下部安裝下鉸鏈座。

進一步的，用高碳鋼加工制作沖擊錘。

進一步的，機身的內腔安放沖擊錘。

進一步的，沖擊錘的前端加工為棱錐錘頭。

進一步的，沖擊錘身的上部加工定位槽。

進一步的，沖擊錘的水平位置加工通孔。