[發(fā)明專利]聚乙烯絕緣綜合護套鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610764767.0 | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN107799202A | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 史埝 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇耘和線纜有限公司 |
| 主分類號: | H01B3/44 | 分類號: | H01B3/44;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/295 |
| 代理公司: | 揚州蘇中專利事務所(普通合伙)32222 | 代理人: | 沈志海 |
| 地址: | 225000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 聚乙烯 絕緣 綜合 護套 聚氯乙烯 鐵路信號 電纜 | ||
技術領域
本發(fā)明屬于鐵路電纜技術領域,涉及一種鐵路信號電纜,具體的說是涉及一種聚乙烯絕緣綜合護套鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜。
背景技術
鐵路信號電纜纜產(chǎn)品同時兼有上寬帶網(wǎng)、IPTV、傳輸電話、傳真、可視電話、防盜報警等多種信號功能,隨著智能大樓、計算機產(chǎn)業(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)展,人們更加對辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴,對金屬線纜的需求將日益高漲,是金屬線纜的發(fā)展方向。
由于鐵路信號電纜市場容量的擴大,傳統(tǒng)的鐵路信號電纜市場規(guī)模預計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。如鐵路信號電纜行業(yè),根據(jù)國家2008年調(diào)整的《中長期鐵路規(guī)劃》,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上,復線率和電化率分別達到50%和60%以上,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡,運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,主要技術裝備達到或接近國際先進水平。在國家鐵路網(wǎng)建設中,鐵路信號電纜應用廣泛,在軌道交通建設中也有大量應用,是高速鐵路及軌道交通建設不可或缺的電纜產(chǎn)品。
鐵路信號電纜行業(yè)作為我國經(jīng)濟建設重要的配套產(chǎn)業(yè),廣泛應用于國民經(jīng)濟各個領域,占據(jù)著中國電工行業(yè)四分之一的產(chǎn)值,是機械工業(yè)中僅次于汽車行業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)。金屬線纜產(chǎn)品被廣泛應用于國民經(jīng)濟各個領域,被喻之為國民經(jīng)濟的“血管”和“神經(jīng)”。但是,當前我國的特種電纜研發(fā)能力還存在不足,對于高端的特種電纜,我國未形成批量生產(chǎn)能力,仍然依賴進口。該類電纜具有較高的附加值,其毛利率遠高于行業(yè)平均水平,具有良好的盈利空間,是未來金屬線纜行業(yè)發(fā)展的方向。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有鐵路電纜在使用過程中絕緣效果、穩(wěn)定性、抗擠壓性、屏蔽性能差、特殊場合使用的適應性性能低等不足,提出一種聚乙烯絕緣綜合護套鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜,能提高電纜的絕緣、屏蔽、阻燃和抗擠壓性能,能增強電纜在惡劣環(huán)境下的使用性能,能大幅度延長電纜的使用壽命。
本發(fā)明的技術方案:聚乙烯絕緣綜合護套鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜,其特征在于:所述信號電纜由五股四線組纜芯、兩根絕緣單線以及和一股對組線纜芯組成,每股所述四線組纜芯均由四根線芯擠包而成,所述對組線纜芯由兩根線芯擠包而成,每根所述線芯的外表面均設有絕緣色帶,每股所述四線組纜芯和對組線纜芯擠包后的外表面均設有絕緣扎帶,所述五股四線組纜芯和對組線纜芯的外表面纏繞設有纜芯包帶,兩根所述絕緣單線設置所述四線組纜芯與所述對組纜芯之間,所述纜芯包帶的外表面涂覆有防潮屏蔽層,所述防潮屏蔽層外表面包覆有內(nèi)襯層,所述內(nèi)襯層外設有鎧裝層,所述鎧裝層外表面包覆設有外護套層。
所述四線組纜芯內(nèi)部設置紅、綠、白和藍四種絕緣色帶的線芯,四組線芯按紅、綠、白、藍順時針擠包而成。
所述纜芯包帶是無堿玻璃纖維帶纏繞成厚度為0.5mm包帶層。
所述防潮屏蔽層是厚度為0.5mm的瀝青防水卷材。
所述內(nèi)襯層是厚度為1mm的云母帶。
所述鎧裝層是厚度為0.3mm的鋼帶層。
所述外護套層為聚氯乙烯制成,外護套層的厚度為2mm。
本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提出的聚乙烯絕緣綜合護套鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜,結(jié)構(gòu)簡單,每股纜芯均是由四根線芯按星形線序排列絞制成的四線組纜芯,纜芯中可分裂集束式星形四線組為同時旋轉(zhuǎn)擠出,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,不易被擠壓變形,使得電纜電氣性能更加優(yōu)越,保證了鐵路傳輸信號的穩(wěn)定、安全,并且由于是同時擠出的四線組,節(jié)省了一道絞線的工序,降低了生產(chǎn)成本;關鍵在于其還具有較好的絕緣效果、屏蔽性能、阻燃性能和抗擠壓性能,能大幅度延長電纜的使用壽命。
附圖說明
圖1 為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:絕緣單線1、對組線纜芯2、四線組纜芯3、纜芯包帶4、防潮屏蔽層5、內(nèi)襯層6、鎧裝層7、外護套層8。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
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