[發明專利]一種智能立體停車設備

有效

• 申請號: 201610764430.X
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN107780689B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張偉兵
• 申請（專利權）人: 深圳六點停車科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

1.一種智能立體停車設備，其特征在于：包括多個鋼骨架空中停車位(1)，多個鋼骨架空中停車位(1)橫向排列成一列；天車(4)，其通過橫向移動裝置移動至任何一個鋼骨架空中停車位(1)上；滑架(5)，其安裝在天車(4)的一側，滑架(5)通過垂直移動裝置將車輛(6)從地面吊至鋼骨架空中停車位(1)上方的高度，并且通過其上的縱向移動裝置將車輛(6)移動至天車(4)下方的鋼骨架空中停車位(1)上進行停泊；載車板(2)，車輛(6)停泊在載車板(2)上，載車板(2)位于托架(3)上或位于鋼骨架空中停車位(1)上；托架(3)，其通過垂直移動裝置與滑架(5)連接；垂直移動裝置包括垂直移動電機(51)、傳動軸(52)、兩個第二鏈輪(53)、兩個水平鏈條(54)、兩個第一抬升鏈條(55)、兩個第一導向輪(56)、兩個第二導向輪(57)、兩個第一鏈輪(58)以及兩個第二抬升鏈條(59)，垂直移動電機(51)輸出軸通過鏈條與第一鏈輪(58)連接，第一鏈輪(58)安裝在傳動軸(52)上，傳動軸(52)兩個端部分別安裝一第二鏈輪(53),安裝在每個第二鏈輪(53)上的每條水平鏈條(54)一末端連接在每條第二水平鏈條的一末端上，每條第二水平鏈條的另一末端、每條水平鏈條(54)另一末端以及每條第一抬升鏈條(55)一端通過三角轉換頭進行連接；每條第一抬升鏈條(55)的另一末端與托架(3)固定連接；第一導向輪(56)幫助部分第一抬升鏈條(55)從水平方向向垂直方向進行變換，第二導向輪(57)幫助水平鏈條(54)與第二水平鏈條形成閉環結構；第二抬升鏈條(59)一端與水平鏈條(54)連接，第二抬升鏈條(59)另一端與托架(3)固定連接；兩條第一抬升鏈條(55)和兩條第二抬升鏈條(59)分別固定在托架(3)的四個角上。

2.根據權利要求1所述智能立體停車設備，其特征在于：鋼骨架空中停車位(1)包括兩排平行設置的固定立柱(11)，兩個固定立柱(11)縱向之間通過固定縱梁(14)連接，兩個固定立柱(11)橫向之間通過滑槽橫梁(12)連接，固定縱梁(14)上還設有起到支撐載車板(2)作用的支撐柱(13)；天車(4)由四根支撐立柱(42)、兩根縱向滑槽(41)以及連接橫梁組成的框架結構，縱向兩根支撐立柱(42)通過一縱向滑槽(41)連接，并且縱向滑槽(41)的長度大于縱向兩根支撐立柱(42)之間的間距，連接橫梁將橫向兩根橫向設置的支撐立柱(42)固定連接；所述橫向移動裝置包括兩個橫向移動電機(43)和兩個橫向傳動輪(44)，縱向兩根支撐立柱(42)底部分別安裝所述一橫向移動電機(43)，橫向移動電機(43)通過鏈條與橫向傳動輪(44)連接，橫向傳動輪(44)一個端部為齒輪結構與橫向移動電機(43)的鏈條配合，橫向傳動輪(44)另一個端部為滾輪結構，其在滑槽橫梁(12)的滑槽中移動。

3.根據權利要求1或2所述智能立體停車設備，其特征在于：滑架(5)由兩根滑架橫向支架(45)和兩根滑架縱向支架(46)組成方框結構，方框結構通過縱向移動裝置將車輛(6)移動至天車(4)下方的鋼骨架空中停車位(1)上進行停泊，所述縱向移動裝置包括縱向兩個縱向移動電機(47)和兩個縱向傳動輪(48)，縱向移動電機(47)通過鏈條與縱向傳動輪(48)連接，縱向傳動輪(48)一個端部為齒輪結構與縱向移動電機(47)的鏈條配合，縱向傳動輪(48)另一個端部為滾輪結構，其在縱向滑槽(41)中移動；兩套縱向移動電機(47)和縱向傳動輪(48)組合分別設置在滑架(5)橫向兩側。

4.根據權利要求3所述智能立體停車設備，其特征在于：所述載車板(2)包括兩條車輪停放的平臺，兩條車輪停放的平臺之間設有減重孔(21)。

5.根據權利要求4所述智能立體停車設備，其特征在于：所述托架(3)的四個角上分別設有一鏈條固定孔(31)，用于與第一抬升鏈條(55)和第二抬升鏈條(59)固定。

6.根據權利要求1、2、4或5中任何一項所述智能立體停車設備，其特征在于：所述托架(3)的橫向兩端還設有方便車輛(6)上下的斜坡(32)。