[發明專利]一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置

有效

• 申請號: 201610759304.5
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN106150840B
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 于宙;王祖光;陳雷
• 申請（專利權）人: 杭州衡源汽車科技有限公司
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00;F04B9/08;F15B13/02;F15B21/04;H02K5/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,鄭新軍

1.一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，包括主缸體、同軸固定在主缸體兩側的氣缸，所述的主缸體內設有活塞缸、介質缸，所述介質缸的兩端側面分別與活塞缸的兩端側面連通，所述的活塞缸內設有活塞，所述活塞的兩端分別設有與氣缸同軸連接的活塞桿，所述介質缸的兩端分別設有進液單向閥，所述介質缸的兩端外側設有導流套，所述導流套的外端設有過濾網，所述導流套的內端與進液單向閥的進液端連通，所述的導流套內設有過濾器，所述介質缸的中間部位設有出液通道，所述出液通道的兩側分別設有出液單向閥，所述出液通道的外端連接有集液缸，所述集液缸的側面設有出液管，所述出液管的外端設有導流罩，所述的導流罩內設有渦輪，所述主缸體的外側設有發電機，所述渦輪通過渦輪軸與發電機連接；所述的主缸體內部填充有液體介質；所述主缸體的內底部設有第一隔板，所述導流罩的下側設有第二隔板，第一隔板與主缸體底面之間圍成散熱腔，所述第二隔板、導流罩與主缸體之間圍成回流腔，主缸體內其余的空腔為主腔，所述的活塞缸、介質缸均位于主腔內；所述氣缸的外側設有密封套，所述密封套與氣缸之間形成環形介質腔，其中一個環形介質腔通過兩根介質管分別與回流腔、散熱腔一一對應連通，另一個環形介質腔通過兩根介質管分別與散熱腔、主腔一一對應連通。

2.根據權利要求1所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述集液缸的側壁設有調壓套，調壓套的內端與集液缸內部連通，調壓套的外端與主缸體連通，所述調壓套內設有調壓活塞，所述調壓活塞與調壓套的外端之間設有蓄能彈簧。

3.根據權利要求2所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述的調壓活塞的中心設有中心通孔，所述的中心通孔內設有限壓閥。

4.根據權利要求1所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述的過濾網呈錐形結構。

5.根據權利要求1所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述主缸體的底面外側設有導熱罩，所述導熱罩的兩端分別設有若干通風孔。

6.根據權利要求5所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述主缸體的底面設有若干平行的上導熱條，所述導熱罩的內側面設有若干下導熱條，所述的上導熱條、下導熱條之間交替分布。

7.根據權利要求5或6所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，每個通風孔內均設有導流管，所述導流管的外端設有聚風罩；所述的導流管為自定型管，所述聚風罩上設有連接座，連接座上設有連接螺栓。

8.根據權利要求1所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述主缸體的外側設有補液缸，所述補液缸的頭部設有與主缸體內部連通的補液單向閥，所述的補液缸內設有滑塞，所述補液缸的外端設有連接套，所述滑塞外端與連接套的底面之間設有壓簧。

9.根據權利要求8所述的一種基于二沖程氣缸驅動的車載發電裝置，其特征是，所述連接套的底部設有壓力傳感器，所述的壓簧壓在壓力傳感器上。