[發明專利]推車的單手剎車裝置

在審

• 申請號: 201610753846.1
• 申請日: 2016-08-28
• 公開（公告）號: CN107792155A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 李開群;葉俊
• 申請（專利權）人: 安徽省舒城三樂童車有限責任公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及嬰幼兒用車,具體即為推車的單手剎車裝置。

背景技術

在幼兒推車中，一般是通過對雙側后輪腳踏聯動剎車，使用簡單且安全可靠。其中一種較優秀的剎車結構是：構建一連接介件(注塑件)，同時實現與本側的車后輪、后腳管下端及位于兩側后輪之間的剎車器主管一端的固定連接，剎車器整體左右對稱，后輪內側設有環繞輪軸的密集孔位，受左右管套限位的剎車踏板居中并可繞主管轉動，左右剎車桿始終被限定與主管平行(即始終與車輪軸平行)，剎車桿外端穿接至連接介件外側，剎車桿內端位于踏板側面凹區內。當剎車踏板為水平態，剎車桿外端與車輪內側孔位保持間距無接觸，車輪可正常滾動即為非剎車的運行狀態；當腳(鞋)前端踩下剎車踏板，剎車踏板繞主管產生小角度轉動，踏板側面凹區底部的曲立面推動剎車桿向側面外移(同時，在剎車桿外周銜接套合的鋼套、彈簧受曲面所緊抵，彈簧外端被緊抵于連接介件內側立面)，使得剎車桿外端插入車后輪內側某孔位，則車后輪不能滾動即被剎車——此時，剎車桿的半球頭內端恰抵于曲立面的淺小球缺內，所以剎車狀態穩定可靠；當腳前端托起(用力很小，可謂“輕托”)踏板，剎車踏板繞主管小角度反轉，踏板側面凹區底部的曲立面的淺小球缺脫離剎車桿半球頭內端，原被緊壓縮的彈簧張力釋放，推動剎車桿內端沿踏板側面凹區底部的曲立面向車中位移動(或者說左右剎車桿更加靠近)，使得剎車桿外端自車輪內側孔位撤離，即剎車桿外端與車后輪內側孔位已存在(保持)間距，車后輪可正常滾動即本車處于待運行狀態。

上述的剎車桿實際為一組件，左側剎車桿與右側剎車桿結構完全對稱。一側剎車桿的組件包括：一支金屬棒，1只較小彈力的內段彈簧，一支前段縮徑的鋼套，1只半球頭帽(用于鋼套非縮徑端口的插接)，1只較大彈力的外段彈簧，1支副管。金屬棒、內段彈簧自鋼套較大口徑依次插入，至金屬棒的大段伸出鋼套的縮徑段、金屬棒內端的端帽被鋼套縮徑段所阻為止，外段彈簧套合于自鋼套縮徑段伸出的金屬棒段落，鋼套口徑較大的端口由半球頭帽插接，上述組合被置于連接介件外側立面和踏板側面凹區底部的曲立面之間，而外段彈簧、縮徑鋼套位于連接介件內側立面和半球頭帽之間，副管一端抵扣著連接介件內側凸圈，另一端淺插接于踏板側面凹區(主要目的是取得簡潔外觀)，外段彈簧、縮徑鋼套在副管內。當操作者腳前端踩下剎車踏板，剎車踏板繞主管轉動，踏板側面凹區底部的曲立面推動半球頭帽外移，其后：一方面半球頭帽的插管推動小彈力的內段彈簧、繼而小彈力的內段彈簧推動金屬棒外移，直至金屬棒外端插入車后輪內側某孔位內(此時小彈力的內段彈簧也被壓縮著)，推車獲得剎車狀態；另一方面半球頭帽的圓底平面的外周推動鋼套外移、鋼套的縮徑段推動大彈力的外段彈簧外移，使得外段彈簧在連接介件內側立面和鋼套之間被緊壓縮。當腳前端托起踏板、踏板繞主管反轉，踏板側面凹區底部曲立面的淺小球缺脫離鎖帽的半球頭，大彈力的外段彈簧、小彈力的內段彈簧的張力被釋放，推動縮徑的鋼套內移，推動鎖帽半球頭沿踏板側面凹區底部的曲立面向車中位滑移，而鋼套的縮徑段拉動金屬棒的端帽、即拉動金屬棒內移，使得金屬棒外端自車后輪內側孔位抽出，金屬棒外端與車后輪內側孔位已存在間距，所以剎車狀態被解鎖，且此時如無人為外力再度踩壓踏板，則該車將始終處于可運行狀態。

隨著社會經濟的快速發展，人們對嬰幼兒的成長給予了前所未有的關注和重視，推車也給家長的育兒生活帶來極大的便利和樂趣。人們借助推車帶著嬰幼兒外出，或散步休閑，或逛街購物，或外出旅游，推車中的嬰幼兒或躺睡、或半躺、或坐立玩耍；推車者(守護人)一般位于嬰幼兒的背后，但推車的車把還可以向前折疊繼續推車，即推車者也可能位于嬰幼兒的面前，在推車的行進中與嬰幼兒親情交流，推車人顯然此時無法直接用腳踩立即剎車，當特別需要緊急剎車時，是存在一定程度的安全風險的，雖然這可能是小概率事件。

發明內容

本發明任務:提供一種推車的單手剎車裝置,使推車的剎車操作進一步便捷,給家長育兒帶來更多輕松。

本發明技術方案：推車的單手剎車裝置，包括剎車器的組成件：主管、副管、前段縮徑的鋼套、有端帽的金屬棒、外段彈簧、內段彈簧、含插管的半球頭帽，包括兩端有橫杠、外有軟護套的金屬拉線，軟護套的一端與空心螺桿固定，其特征在于它還包括：

剎車器組成件：固定座和中轉件，固定座套接于主管中位并鉚接固定，活動套接于主管中位的中轉件拼接于固定座；